rsfun

Bonjour, je suis propriétaire d’une Tesla M3 SR+ et je m’interroge pour l’acquisition d’une série 3 premier prix, genre 318i ou 320i Lounge, en attendant que les bornes de recharge se développent. Les recharges aux SUC sont rapides et les disponibilités suffisantes mais se pose le problème des recharges à destination, trop rares par rapport au nombre de véhicules électriques immatriculés. Pour éviter d’enrichir l’Etat français avec le malus écologique, je souhaiterais opter pour un modèle en 16 pouces. Pourrais-je avoir vos avis sur la tenue de route, roulis, adhérence d’une G20 en 16 pouces. Des comparaisons avec d’autres véhicules sont les bienvenues, au cas où je les aurais essayés également. Merci

J’ai eu une rs2 rouge feu, de 2001, vendue en août 2008 à 7 ke. Achetée 12,5 ke 4 ans auparavant. Que le monde est petit! Enfin, sur un forum TRS, on force le hasard.

Bonsoir, les TRS ont la côte et c’est tant mieux. J’ai pu vendre la mienne à un pro à 4.8 ke pour 70 mkm et 11 ans mais avec distribution (car > 10 ans) et disques à changer. J’ai supporté une décote de 4 ke en 7 ans pour un véhicule fort sympathique. Beaucoup de gens pensent que les sportives reviennent cher, ce qui erroné pour les véhicules très demandés. Je connais des gens roulant en Élise, M3, et qui ne perdent quasiment pas d’argent (entretien compris) grâce aux plus-values à la revente. La malus est une opportunité. J’ai une Léon Cupra que je vais garder un moment.

J’ai l’impression d’avoir par écrit l’exhaustivité de mes pensées sur le véhicule, avec les mêmes délires, le VRP fou en turbo diesel qui te colle et que tu ne peux pas lâcher. Le châssis est très bon sur sec et avec des pneus peu usés car sur le mouillé, ça sous-vire tôt. Y’a une période, je préférais aller tartiner avec mon diesel 184 ch qu’avec ma RS. Le volant des RS s’effrite avec le temps et à part le remplacer, y aurait-il une autre astuce? Merci

Hello, La vente de ma Twingo RS se précise. Un garage m’en propose 3.2 ke pour 72 mkm et 10.5 ans. Il y a la distribution à remplacer, les pneus avant à changer, le CT, une révision (l’ancienne date d’il y a 1.5 an), les jantes à remettre en état. La carrosserie a quelques rayures rattrapées au stylo peinture, jugée acceptable pour le garage. Un concessionnaire la décoterait encore de 0.5 ke environ pour la carrosserie. L’offre me semble correcte, un avis? Une anecdote: récemment à un péage, je me suis fait déposé par un ancien 3008?, pas le nouveau qui fait 300 ch en AWD. J’étais à fond, rapports au rupteur, rien à faire. Il était derrière moi, m’a doublé et les jeux se sont arrêtés vers 130 km|h. Les versions les plus puissantes du 3008 pourraient être un 150 ch diesel ou hybride de 200 ch mais cette dernière est très lourde. Sur zeperfs, les 2 sont moins performantes que la RS. Avez-vous passé vos véhicules au banc? La conduite en ville à 2500 tr Max pendant 10 ans explique peut-être cela? Vous allez vous marrer, mais la voiture est pour mes filles au pair. J’ai toujours refuser de rouler dans une voiture molle, qui ne tient pas la route ou ne freine pas, même occasionnellement donc RS Oblige mais d’occasion. Elle ne m’a rien coûté, 8.5 ke pour 3 ans et 30 mkm. Il y a eu de l’inflation depuis, tant mieux pour nous.

Bonsoir, j’ai commandé une Citigo e IV en février. Je ne manquerai pas de vous faire un compte rendu sur la partie conduite, le reste ne m’intéresse guère. J’attends patiemment la livraison prévue fin septembre. C’est amusant, David-M et moi-même, nous aurons les (presque) mêmes véhicules, Cupra + 1 triplette.

Je vais vendre ma RS d’ici qq mois, sûrement à un négociant du style « vendez votre voiture ». Pas chassis cup, le reste elle a. Si un particulier est intéressé, je peux toujours y réfléchir mais je ne mettrai sûrement pas d’annonce. L'éventuelle différence de prix ne justifie pas les tracasseries. On est sur un véhicule de 10 ans quand même, ça plafonne le prix de vente.