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A11028

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Messages posté(e)s par A11028

  1. eh bien, ça commence fort avec le montage du n°53...

    test de montage évidemment, pour voir:

    déjà la photo de l'étape 1 est "miroir" !

    aucune indications sur les passages des câbles, 

    pour engager la crémaillère dans les leviers des roues, bonjour, vaut mieux le faire avant que de poser les éléments dans l'ordre indiqué sur la notice

    enfin le dernier point et qui n'est pas des moindres, les gaines de refroidissement des freins avant étant raides comme la misère, elles verrouillent tout simplement la direction en ligne !!

     

    bref, de quoi "réfléchir"

    (à suivre)

  2. Il y a 10 heures, rico30650 a dit :

    Salut :D 

     

    Elle peut convenir pour toutes les petites : R8, 1000, Cox, on doit pouvoir y caser la R5 aussi et bien sur la 4L ;) 

     

    Pour les ricaines par contre, ça le fera pas...

    Mais c'est clair qu'à ce prix, c'est sympa :D 

     

    Salut à tous

    @rico30650Eric, euh,... 69cm!! même sur la planche, c'est une bonne longueur pour cette vitrine. Je pense même que pour une 205 toute rouge et GTI, elle sera un peu (trop) longue.

    Les vitrine Ixo pour l"Alpine et la Renault 8G ne font que 57,5cm de long ext "boîte transparente" et c'est bon.

    Une 205 est plus courte qu'une R8G!!

    Pô grave , j'en prends une et je la réserverai pour un autre véhicule.

     

  3. Concernant les points pour les qques durites, tu remontes dans le forum et ça a été relevé soit par Asiris28 ou Mailloy @asiris28  @Mailloy

    Pour les câbles batterie ce qui est important à mon avis, c'est ce qui se voit, je ne pense pas sur un tel modèle d'un poids avoisinant les 7kg, que tu vas ou d'autres, t'amuser à retourner le modèle terminé pour voir les branchements invisibles du dessus... tu planques les fins de câblerie ou durites qui ne sont pas prévues par Ixo.

    Pour la doc, en dehors des docs techniques et photos de modèles d'époque, les sites d'enchères type Benzin fournissent de la doc photo généreuse (bien sûr, il faut trier) mais pour ce qui est visible du moteur en ouvrant le capot c'est souvent pas mal.

    Ce qui compte c'est se sentir satisfait soi-même. , de se faire plaisir au montage aussi.

  4. Bonjour à tous

    @cedA4V6 C'est bien même très, mais tu sais c'est comme à l'école "peut mieux faire", bref la critique est facile, bla, bla, bla.

    Bon allez histoire de causer, devant une si belle peinture, et tous ces efforts, je te rajoute qques points à ta liste:

    bossage à G de la bte admission à virer

    piquage de respiration vapeurs huile à mettre sur  la gaine principale admission

    nlle durite à ajouter sur bocal liquide à D du bouchon

    + 1 durite de ? à G du master vac qui plonge au centre de la bte admission

     fils de bougie un peu gros et le manque du support plastique au centre du couvre culbu

    Ce compartiment moteur est une sacrée prise de tête pour tous, tellement hérissé de durites!!! (on peut penser que la conservation de ces autos est pas sans problèmes)

     

    ps edit: tu peux STP nous en dire plus sur tes gaines "annelées" fournisseur? Merci

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