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Antoine2501

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  1. Idem pour mon frère avec sa Passat GTE, aucun souci!
  2. Antoine2501

    Leon TSI 150

    Ce n’est jamais idéal c’est clair... Ne surtout jamais taper dedans à froid (rester sous les 3000 tr/mn et pas plus de la moitié de l’accélérateur) et voir peut être pour doubler la fréquence des vidanges.
  3. Antoine2501

    Leon TSI 150

    Hello, J'ai une Leon de 2017 en 1.4 TSi, 102.000 km et RAS niveau moteur. Plus de problèmes de chaîne de distribution sur Leon 3, dès le début c’était une courroie. Pour la conso d’huile, le problème est apparemment résolu depuis septembre 2013 selon l’Argus.
  4. Antoine2501

    Leon 4 2020

    Si je ne dis pas de bêtises, la combinaison essieu multibras + châssis rabaissé + DCC n'existe pas encore dans la gamme (hors Cupra, mais les réglages doivent être différents). Peut-être ont-ils besoin d'un peu plus de temps de développement?
  5. Bonjour, Là, on rentre dans mon domaine de prédilection, tout du moins pour la partie projecteur. Le réglage en hauteur du site des projecteurs comprend 2 composants actifs: un capteur d'assiette sur l'essieu AR et un correcteur dynamique (moteur pas à pas) par projecteur. Le comportement décrit correspond plutot à un problème de capteur d'assiette (correcteur qui se met en mode "refuge" en cas d'absence de signal d'entrée cohérent) ou de câblage entre le capteur et le correcteur (sachant que ça passe par le calculateur de pilotage des projecteurs via du LIN). 1ère étape: v
  6. Sauf avec le pack hiver avec lave phares. Et vu qu’il n’y a plus de lave phares sur L4, plus de voyant non plus!
  7. C’était dispo sur le 1.4 TSi sans hybridation. Sur le PHEV, l’ACT n’est pas présent, il y a trop de variation de charge du moteur thermique et ça solliciterait exagérément le système.
  8. Antoine2501

    Leon 4 2020

    Merci pour l’info! Le catalogue fait apparaître un essieu de torsion à l’AR pour le 190ch, sais-tu si c’est une erreur ou une vraie info?
  9. Le DCC est dispo sur Leon et gammes supérieures (MQB et MQB Evo). L’amortissement est piloté en continu et tu peux choisir 3 modes préreglés (confort, normal et sport, et même 15 sur Leon 4). Les lois d’amortissement sont variables (chaque mode ayant sa plage d’amortissement définie). Le Dual Ride est dispo sur Ibiza et Arona (MQB A0). 2 modes (confort et sport) mais les lois d’amortissement sont fixes pour chaque mode, pas de pilotage en continu. Pour faire simple, le Dual Ride est une version simplifiée du DCC.
  10. Antoine2501

    Bugs et Soucis Leon 3

    Non, ma concession ne m'a jamais fait de facture pour les interventions passées en garantie...
  11. La L3 était beaucoup moins techno à sa sortie en 2012. Et les équipements rajoutés par la suite étaient déjà étrennés par la Golf 7. Ici, lancement des 4 nouveaux modèles MQB Evo quasi en même temps avec un sacré paquet d'innovations. Avec le COVID, il y a un paquet d'essais de validation soft (ils arrivent quasiment en dernier dans les plans de validation) qui ont été retardés (je suis bien placé pour le savoir... 🙄), mais les lancements commerciaux n'ont pas été retardés d'autant. Rajoutez à ça le manque d'effectif en dev soft chez VW, et c'est le combo idéal pour un
  12. Antoine2501

    Bugs et Soucis Leon 3

    J'avais eu un cas plutôt similaire à 61.000 km (Leon de 2017 également). Après essai avec un mécano chez SEAT (vu qu'ils n'arrivaient jamais à entendre le bruit par eux-mêmes), ils m'ont graissé tous les silentblocs. Depuis (j'ai 97.000 km maintenant, plus aucun souci). C'était passé en garantie via l'extension que j'avais prise.
  13. Antoine2501

    LEON 3 phare xénon

    La ref Valeo du projecteur LED (pas xénon) Valeo pour la Leon 3 phase 1 est la 045105, 450€ sur Oscaro: https://www.oscaro.com/projecteur-principal-valeo-045105-5494268-259-p (ne pas se fier à l'image, qui est une générique).
  14. Antoine2501

    Leon 4 2020

    Vu que dans la com elle est appelée TSi 190 et pas eTSi 190, c'est peu probable.
  15. Bonjour, La touche du dessous (Auto Hold) est elle bien activée?
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