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Merci pour le retour..rapide!Non,pas du tout.Mais la voiture n'avait pas tourné depuis plus d'un an.Elle tournait alors parfaitement. J'avais aussi pensé à un problème d'alarme (connectée,entre-autres, à la bobine),mais je l'ai supprimée. Merci pour le lien,je vais essayer de m'y lancer dès que j'aurai un moment😊

Bonjour.Je me permets également de solliciter un peu d'aide auprès d'un (super) pro sur le sujet 😊.Mes pompes à essence ne fonctionnant plus (GTI 8V 1989),j'ai constaté que la mise à la masse ne se faisait plus.Par contre,si je relie à la masse la borne du relais qui doit recevoir le signal elles fonctionnent.Mais je n'ai pas d'allumage,la voiture ne démarre donc pas.Vérification faite,la masse est OK au niveau des broches 13 et 19 qui arrivent au Digifant.Le problème viendrait forcément du boitier?Simplement suite à une immobilisation prolongée?La fameuse piste en cuivre (mais je n'ose pas ouvrir le calculateur) donne-t-elle aussi un signal de masse pour l'allumage?J'ai bien les 12 volts entre les broches 2 et 4 du capteur Hall.Merci.

Bonjour,j'ai le même pont.Avez-vous pu les contacter?

Et hop,dans les favoris 🙂 Je repasserai plus tard avec des infos sur un exemplaire en particulier.

Bonjour,ayant un problème similaire sur le même modèle (mais pas exactement le même positionnement de relais sur la boite à fusible),est-ce que quelqu'un pourrait m'aider à localiser le fil partant de la borne 3 du Digifant?Grand merci d'avance pour votre aide,car la voiture me donne pas mal de fil à tordre...

Bonjour,après quelques années d'immobilisation,la pompe à essence immergée n'est plus alimentée sur ma GTI 112cv Digifant.Est-ce que quelqu'un aurait une idée de la cause?Le relais semble fonctionner,mais pas de courant au niveau du fusible.J'ai bien un shéma électrique,mais il n'est pas complet.Merci.

Bonjour à toutes et tous.Un petit message,simplement pour signaler que je suis toujours à la recheche d'un pare-chocs neuf (ou en TB état) de phase 1,1er millésime (teinte légèrement plus foncée).J'ai trouve un arrière neuf.Mais,bizarrement, impossible de mettre la main sur un avant.Si jamais vous en apercevez un en bourse ou autre..Merci ☺️

Top,la plaque Citroën 😀

Incroyable qu'il reste encore de la matière avce ce que tu avais déjà retiré la première fois 🙄 Déjà qu'ils ne paraissent pas bien épais....

Salut,effectivement c'est le même motif de tissu mais dans une autre teinte (intérieur des Bleu 414,Vert 320 et 378,Rouge 116,...).On le trouve aussi en bleu.Plus rare dans cette teinte.Pour ce qui est du réservoir,j'en ai plusieurs mais j'ai le même problème.Il faudrait effectivement pouvoir en trouver un neuf dans un vieux stock (Fiat les distribuait gratuitement au réseau tellement ils causaient des soucis),mais je n'en ai pas encore eu l'occasion même si j'ai encore récupéré un série 2/3 il n'y a pas longtemps.Sur ma 125TC,j'en ai un qui avait été remplacé à l'époque.Il est comme neuf extérieurement avec encore les étiquettes du transporteur.Mais à l'intérieur,c'est une autre histoire comme elle est restée entreposée des années avec un demi-plein.

Bonjour à tous; 2 ans d'inactivité pour ce topic 😐 Je poste juste un petit message pour proposer une calandre de 132 Special neuve en échange d'une de GLS.. Merci.

Ah oui,je vois :-) Encore plus rare en 3 portes!

Salut,je pense que l'annonce est désactivée 😞

Oui,merci.C'est souvent en anglais que je m'exprime avec eux,mais ce n'est pas toujours évident malgré tout (ayant également les voitures à l'échelle 1,je suis souvent à la recherche de pièces et de docs....voire de voitures car on ne trouve pratiquement plus rien chez nous en Polonez ni 125P).Je ne connaissais pas Empik,je vais me renseigner.Entretemps,si quelqu'un a un tuyau pour la 125P (même déjà construite)...Merci 😃

OK,merci.Seule solution,un contact en Pologne.Mais pas toujours évident avec la langue.J'y ai fait quelques achats,mais dans ce cas-ci cela fait un nombre plus qu'important d'envois et il faut vraiment avoir la chance de tomber sur la bonne personne..Vivement la 125P 😄