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psy4tech

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  1. Bonjour, J'ai acheté à mon garage un XC40 D3 Momentum (qui date de septembre 2020). Depuis la livraison, il y a 3 semaines, impossible d'associer ma voiture à Volvo On Call. J'ai eu déjà 3 codes Pin différent et rien ne fonctionne. Je dois dire que mon garage n'est pas très réactif, vu que c'est moi qui doit les relancer à chaque fois. Je voulais savoir si quelqu'un avait déjà eu le problème et si une solution avait été trouvé. Je suis enseignant et je dois repartir ce week-end et j'aurais du mal à retourner chez mon concessionnaire avant les grandes vacances. Je v
  2. Bonjour, J'ai bien récupéré mon XC40 samedi en remplacement de ma V40. Les sièges sont étonnamment plus dur que quand je les avais testé le samedi précédent. Le silence de la voiture est vraiment très bon (j'ai un diesel qui est bien plus silencieux que mon moteur essence de mon ancienne V40). Avec les règles de confinement, je n'ai pas pu beaucoup tester la voiture malheureusement. Mais j'ai deux questions. Premièrement, est-ce que certains ont eu un souci pour se connecter à Volvo On Call ? J'ai essayé depuis samedi et je n'arrive pas à faire le
  3. Pour le T5 c'est le même moteur 3 cylindres que le T3. En zone urbaine c'est dans les 9l/100km. C'est normal surtout vis à vis du poids et de la puissance du véhicule. Mais en même temps on va être clair, si on prends une hybride rechargeable et qu'on ne fait pas de petit parcours qui pourront être en tout électrique, c'est que l'on n'a pas choisi la bonne voiture. Pour ma XC40 oui c'est en BVA. C'est d'ailleurs un des critères obligatoires dans mon changement de voiture avec CarPlay. Pour le D3 je n'ai pas testé. Après les avis semblent plutôt bon sur le moteur.
  4. Pour relancer le débat Electrique/Essence/Diesel, je vais prendre livraison (normalement samedi prochain) de mon XC40 en D3 en remplacement de ma V40 T2 (photo entre les 2 voitures, d'ailleurs la V40 fait petite à côté. Et le mélange Thunder Grey, toit blanc dont je n'étais pas fan rend pas mal en vrai, mieux que sur la photo). Si je l'ai pris en Diesel malgré mes 15 000 Km/an c'est la consommation énorme de la version essence sans oublier le malus (mon père avait le T3 et il vient de passer sur le T5 PHEV qui lui aussi consomme beaucoup quand ce n'est pas en électrique). Je v
  5. Bonjour, Normalement je vais signer pour un XC40 D3 d’occasion en remplacement de ma V40 qui a 2 ans. Mon père a un XC40 Inscription Luxe, donc je connaît le modèle mais pas la finition momentum. J’ai une v40 business donc une base de momentum. Si j’ai bien compris, j’aurais la même sellerie. Que vaut le système audio de base, j’ai vu qu’il n’y avait que 3 haut parleur ? Pas de défaut sur la finition momentum ou de manque ? Le pilote semi automatique (la XC40 a l’option Intellisafe Pro) fonctionne-t-il bien même s’il n’y a que la ligne au centre
  6. Je sais bien ce qu’est une LOA. J’ai une V40 en LOA. Mon père regarde pour changer son XC 40 t3 par un t5 hybride rechargeable. Il a l’habitude de prendre par crédit mais il regarde pourquoi pas en LOA comme moi. Depuis le temps que l’on change des voitures on regarde bien la prix d’achat et le prix éventuel de reprise (changement de voiture tous les 2 ans). Mais avec la LOA, tu as le coût du « crédit » comme un crédit classique. Pour faire plus concret, ma V40, si je l’achète au bout de ses 4 ans, ça me coûtera 2000€ de plus que le prix de la voiture remisé. Pour la XC40 pour l’instant
  7. Je vois que vous parler de LOA. Ça vous coûte combien en plus du prix de la voiture ?
  8. Les mises à jour du système, elles sont faites lors de la révision ? Mon père a une xc40 depuis 1 an sans avoir fait les mises à jour (gps ou système). Je voulais savoir si j’attendais la révision ou si je lui fait. D’ailleurs ça dure combien de temps ?
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