boubi 75

Pardon, j'avais zappé ta question !! Plus de puissance à pression égale sur la pédale

Si tu roules régulièrement sur circuit, changer le liquide de freins pour du Hte T° est une des premières choses à faire. Ensuite, si tu sens que ce n'est pas encore ça, passer au changement des plaquettes, puis des disques

J'ai vu ces tétons aussi bien sur ma S que sur ma JCW................

Maintenant, si c'est juste pour l'esthétique, tu peux essayer des ressorts seuls, tout en restant dans des marques reconnues ( Eibach, H&R............) et des hauteurs raisonnables. Mais pas certain du résultat dynamique !

Lorsque l'on fait les choses dans les règles de l'art et que l'on veut quelque chose d'efficace et pas seulement esthétique, on change le tout, ressorts et amortisseurs, de façons à ce que l'ensemble fonctionne harmonieusement............

Merci pour ta réponse et bonne année également

Doublon.................

Cela pouvait venir du liquide de freins !! Tu avais celui d'origine ou du haute T° ??

A ta place, je changerais également le capteur arrière. Ca m'est arrivé sur une 911. Tout paraissait en bon état, pourtant, l'un d'entre eux était défectueux !

Bravo Nhao. Merci Bilou. Franchement, je trouve cette indication sans grand intérêt...........!

Quasiment !!

Ah, peut être...............

Au fait, peut être que quelqu'un l'ayant d'origine sur sa voiture ( Bilou, au hasard ) pourra me dire pourquoi il y deux indications de consommation moyenne ?? Lorsque l'on appuie sur le bouton de l'ordinateur, il y a deux moyennes qui se suivent, et l'une des deux présente un petit logo devant le chiffre ................. Ensuite, on retrouve en défilant, la consommation instantanée puis la moyenne horaire !

Plus je l'utilise ( comprendre, plus je le regarde ), plus il me convient, ce nouveau combiné

Superbe, ce vert