25asa

https://bimmerprofs.com/replacing-nox-sensor-n43n53/

Je préfère conseiller dans ce sens : Si tu stationnes dans le sens descente......Engager la 1ère Si tu stationnes dans le sens montée........Engager la Marche AR Si tu stationnes à un endroit où tu es certain que ta voiture ne sera pas touchée, alors tu peux faire l'inverse.

Alors le filtre à air qui provoque des ratés de combustion... En revanche le faisceau du débitmètre abimé, oui. Concernant le voyant moteur, il faut souvent quelques km pour qu'il s'éteigne. Quelques km, ça peut qq dizaines.

Du coup, je te fais offre à 500€ pour ta caisse

Seul avec un autopurgeur, oui. Je t'explique ce que je ne comprends pas : - tu remplis le bocal de ldf au max, sans revisser le bouchon, - tu ouvres la vis de purge - tu te mets au volant, tu appuies sur la pédale de frein, tu appliques une pression qui chasse le liquide mais quand tu retires ton pied de la pédale, celle-ci remonte et donc génère une dépression qui fait que le liquide est aspiré, non ? il faudrait un clapet anti-retour à la rigueur ? Quoi qu'il en soit, j'ai une purge à faire sur la bm, j'essaierai ta technique.

LG V20

Essayer par soi-même en mettant 5l d'e85 et le reste de SP. Le plein suivant, mettre 10l d'e85 et compléter avec le SP. Puis 15l etc Si un voyant moteur s'allume, c'est que vous avez légèrement dépassé les capacités d'adaptation du moteur, il suffit de remettre du SP à la prochaine station.

Je pose cette question car @Gefa42000prétend purger seul et avec juste un bout de durite et un récipient.

hummmm on peut faire une purge de liquide de frein, seul et sans un auto-purgeur ??? Quand on relache la pédale de frein, on va aspirer le vieux liquide et/ou de l'air, non ?

Le x1 28i est pas mal pour ce que tu cherches : suffisant pour 3, un peu haut, un très bon ensemble moteur boite il a existé en 6 cylindres en 2010 https://www.leboncoin.fr/recherche?text=x1 28i https://www.leboncoin.fr/voitures/1906282127.htm tu dois pouvoir en trouver d'autres avec un peu de patience, un 3.0l bmw, c'est quand même quelque chose...

Tu n'as plus de boulot et tu as racheté une voiture neuve ? Je comprendrai jamais les gens...

Si tu dois casser une vitre, ne casse pas une custode, c'est plus couteux qu'une vitre, as-tu la deuxième clé ? as-tu essayé avec la télécommande ? avec la clé dans la serrure ? côté conducteur et passager ?

auto qui est d'origine ou modifiée ? Une biellette qui se remet en place ?

Un 30d bien entretenu sur un châssis entretenu, ça va déjà bien. Faut bien voir que mettre un moteur neuf ou récent sur une caisse qui a 360 000 km, ce n'est pas forcément judicieux, tout dépend comment a été entretenue la voiture, et notamment le châssis : suspension, biellettes, silent bloc, Ensuite, tu as les différents boitiers électroniques qui dialoguent entre eux et qui doivent être compatibles. A savoir que les châssis ont tendance à se fissurer à hauteur des attaches du pont arrière...

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