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marzal

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À propos de marzal

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  1. La validité d'un CT est de 2 ans
  2. Je ne suis l'avis de personne, puisque je suis utilisateur à 100% depuis bientôt 4 ans, et encore je suis petit rouleur par rapport à certains. Et auparavant je mixais comme beaucoup le font, sur d'autres autos. Et RAS, malgré la belle liste de pièces qui semblent nécessaires sur le moteurs Renault (pourquoi je suis pas étonné ?), pour le reste de la Terre ça tourne très bien ne t'inquiète pas Donc vive les reprog E85 (sur autre chose que les Renault).
  3. Ah oui belle prise ! Donc ça va aller, comme pour la très très grande majorité des autos passées à l'éthanol, et ce malgré la théorie que l'on ta vendue
  4. Ah oui là avec un CT OK (mais de quand ?) elle sent meilleur
  5. https://www.leboncoin.fr/voitures/1966775748.htm?ac=4051296304 Avec un V8 fiable et sobre (c)
  6. Je parlais entre le XU9 des GTI et le XU9 des SRI
  7. Mais injection différente On passe sur un 2.0, et on perd plus que 2ch : https://zeperfs.com/duel853-913.htm
  8. C'est surtout que du XU9JA tu passes au XU10J2 et ma foi
  9. Oui ça je sais, mais ces feux-là exactement étaient extrêmement rares sur les Mondeo en France, pays du hayon
  10. Cette auto avec davantage de développement et un 16G dedans aurait pu vraiment faire mal sur route. Je me souviens plus @jensen, tu n'as jamais parlé de la Limited il me semble ? Ayant eu une GTI G60 pendant quasiment trois ans (https://forum-auto.caradisiac.com/topic/60542-présentation-volkswagen-golf-ii-gti-g60-1991/#comments), je dirais qu'elle avait tout le châssis qu'il fallait au punch de la G40, une auto aboutie autour d'un moteur sous-exploité.
  11. Ces chronos n'ont pas été reportés dans les fiches à cause des conditions climatiques
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