Aller au contenu
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos application

Disponible sur App Store Disponible sur Google play
Publi info

almaviva00

Membre
  • Compteur de contenus

    2 124
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par almaviva00

  1. C'est le VIN qui est demandé. 17 caractères numériques et alphabétiques à la lettre E.
  2. Bonjour, Donne ton n° VIN, tu auras certainement une réponse.
  3. almaviva00

    fuite volant moteur clio 2 DTI

    Par exemple > Frein filet Normal Loctite 243 5 ml - La Malle Pour Tous Sinon les vis neuves doivent être déjà livrées avec du frein filet. Vois chez Renault, sinon loctite 243.
  4. almaviva00

    échangeur huile/eau

    Si tu as ce genre de boitier avec l'échangeur, c'est lui. Regarde ou fais une photo.
  5. almaviva00

    fuite volant moteur clio 2 DTI

    Bonjour, Oui, après avoir bien nettoyé/dégraissé les taraudages, il faut enduire les vis (neuves) de LOCTITE FRENETANCH ou équivalent.
  6. Bonjour, La boite auto, c'est ce que je prendrai par la suite, c'est certain. D'autres ont eu la butée, l'émetteur, et l'embrayage, et c'est revenu quelques temps après... Dernièrement ils m'ont prêté une Clio V 1.5 DCI (même pas 1000 kms) et ce raclement + bruit de pédale était présent et important. On croise les doigts !
  7. almaviva00

    échangeur huile/eau

    Bonjour, Je ne vois pas d'échangeur Huile/eau sur ce moteur. Opel à raison, ils doivent connaître leurs moteurs… En tout cas je n'en vois pas sur le schéma du filtre à huile et son boitier. A moins qu'il ne soit dans le boitier ? Attends d'autres avis.
  8. almaviva00

    Embrayage Mégane

    Bonjour, A lire, sur ce problème touchant cette motorisation. Scenic 4 : Scenic 4 1.3 140 tce bruits pédale embrayage a 300 kms - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto (caradisiac.com)
  9. almaviva00

    Température moteur

    Ce qui serait normal serait de dire "Bonjour" d'abord. Donc bonjour, La régénération du FAP n'est pas terminée, voilà pourquoi il tourne. Il refroidi le compartiment moteur qui monte en température dû à la régénération du FAP. Il faut rouler quelques kms soit sur autoroute (120/130) soit sur nationale à un régime assez élevé. Cela afin qu'il finisse de brûler les particules et terminer la régénération. Les petits trajets répétitifs en sont la conséquence.
  10. Ces garagistes là il n'y en a plus beaucoup voire plus du tout hélas. On change la pièce complète, c'est plus rapide et sûr pour le client. En comptant le temps pour rénover un rattrapage auto d'étrier, pas sûr que tu serais gagnant. Mais renseigne toi, qui sait…
  11. 600€ me paraît un peu cher. Dans les 350€ (Oscaro) Voir le lien > Étrier de frein RENAULT Master III Phase 2 Traction Fourgon 2.3 dCi 170 Fourgon/Van court tôlé L3H2 F3500 16V BVR Energy 170 cv Boîte auto au meilleur prix - Oscaro.com Ou démonter le système de rattrapage (il y a un peu de boulot quand même) pour le nettoyer (lubrifier) remplacer le piston avec joint. Le problème c'est que c'est pas facile à trouver pour les étriers AR.
  12. Bonjour, Non, le desserrage de cette vis ne donnera rien. Si le levier ne revient pas en position, c'est le système de rattrapage auto qui est grippé. Kilométrage, année du master ?
  13. Bonjour, Oui sympa cette Clio V e-tech hybride. C'est une boite dite à crabots. Reste à confirmer la fiabilité de cette technologie chez Renault. Le Captur en est doté (hybride) Sur les Toyota c'est une boite CVT. Ce qui n'empêche que le problème n'est toujours pas réglé sur la pédale d'embrayage Il faut essayer un enregistrement moteur arrêté où se situe l'alimentation de la butée sur le dessus de boite (quelqu'un appuyant sur la pédale) Le bruit se répercutant souvent dans l'habitacle via la durite d'alimentation.
  14. Bonsoir, Un peu plus de détails sur le problème (pédale bloquée ?) qu'à dit le garage Renault à part de prendre les parent s pour des "andouilles"?
  15. On a toujours quelques regrets de ne pas avoir une auto. Mais effectivement, certains ont également des problèmes de gestion boite sur l'EDC7. D'autres n'ont pas de soucis majeurs… La prochaine sera certainement une hybride rechargeable genre Captur e-tech. Doté de la boite multimodes à crabots (Plus d'embrayage, c'est déjà ça) En parlant de raclement, dès qu'on fait de l'autoroute (ou nationale) sans appui sur la pédale d'embrayage pendant quelques kms, "on dirait" que cette sensation de raclement n'existe plus. Une pièce qui refroidirait ?? Possible vu qu'à froid
  16. Il est vraiment très fort ce bruit, ça fait même mal aux dents Faudra peut- être un exorciste pour réparer chez Renault
  17. La panne à moyen terme ? Réponse de Normand > "Peut-être ben que oui, peut-être ben que non". C'est la question… En tout cas, ce qui est certain c'est que ça ne disparaîtra pas tout seul A suivre, encore et toujours !!
  18. Bonjour, Mauvaise conception sur ce système de commande d'embrayage (voire mécanisme) de cette motorisation. Pourtant le moteur en lui même est très performant. Il est monté aussi sur les Mercedes Classe A et C, mais pas d'infos sur cette commande d'embrayage qui merdouillerait sur Mercedes . Alors Deutch Qualité ???? Pas la même boite ?? (TL4 chez Renault)
  19. Bonjour, Retour à la case départ donc. Le ressort de compensation n'est pas en cause.
  20. Tout comme moi, pas parfait, mais pas un fonctionnement fluide permanent non plus. Resterai le mécanisme d'embrayage Je verrai demain avec un tech de la concession principale pour un essai. Quand toutes les possibilités auront été envisagées
  21. Bonjour, Filtre à huile HYUNDAI Tucson Phase 2 Fourgon 2.0 CRDi 136cv au meilleur prix - Oscaro.com
  22. Si la dureté "à chaud" ne s'est pas améliorée, c'est ailleurs que ça se passe. Si déjà l'âne est parti, c'est toujours ça.
  23. Regarde le schéma. Ou se contorsionner dessous la pédale pour le voir.
  24. Ce serait en effet navrant si ça venait de là Mais bon, pas de plans sur la comète, à suivre...
×
  • Créer...
Aller en haut de page