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almaviva00

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Messages posté(e)s par almaviva00

  1. Il y a 6 heures, Invité Pat383 a dit :

    Bonjour,

    Moi aussi, j'ai toujours pensé que c'est bien la montée en température du moteur qui provoque ces soucis. Comme toi, je ferai avec, sans trop d'inquiétude jusqu'au jour où j'en aurai assez et je changerai de voiture et de marque.

    A moins que d'ici là, une solution nous soit proposée....non mais là, je plaisante.

    Bonne journée

    Le problème c'est qu'à force de déposer la boite et ce qui va avec > Transmissions, capteurs, joints etc. ça n'arrange pas le véhicule, car des oublis ou manipulations hasardeuses peuvent toujours survenir en mécanique (pro ou pas) 

    Pour la tendance à tirer à gauche, si la géométrie n'a pas été réglée à la repose, c'est une conséquence.

    Bon courage pour la suite.

     

  2. Bonjour,

     

    @Pat69475

     

    Insiste pour le compte rendu des pièces qui ont été remplacées. Perso la concession qui a réalisée les travaux me l'a envoyé par mail (mais j'ai dû attendre…)

     

    Ils m'avait fait la géométrie aussi, aucun problème de centrage volant ni de tenue de cap. 

    La grande concession (pour avoir un deuxième avis) à essayé l'embrayage et n'a bien entendu rien trouver d'anormal après avoir parcouru une vingtaine de kilomètres.

     

    De plus, le phénomène est aléatoire, c'est dès que la pédale est très sollicitée qu'il se produit (rien d'inquiétant en soi mais bon…)

    Je reste sur cette impression qu'une température moteur  joue là-dessus.

    Peut-être une histoire de FAP (comme il est situé au plus près du moteur)

    Bref j'en sais rien et Renault non plus :heink:

     

    Le dernier véhicule de prêt (Clio de 2020 Diesel) même problème mais encore plus important sur la commande d'embrayage.

    On va laisser comme ça, puis par la suite changer de crèmerie. Qui sait, plus de chance, ou pas :o

     

     

  3. Il y a 2 heures, SERGIO 90 a dit :

    Bonjour almaviva00

    Merci pour ta réponse.

    serait-il pas dans le oil cooler ?

    s-l1600.jpg

    Si tu as ce genre de boitier avec l'échangeur, c'est lui. Regarde ou fais une photo.

  4. Bonjour,

     

    Je ne vois pas d'échangeur Huile/eau sur ce moteur. Opel à raison, ils doivent  connaître leurs moteurs…

    En tout cas je n'en vois pas sur le schéma du filtre à huile et son boitier.

    A moins qu'il ne soit dans le boitier ?

    Attends d'autres avis. 674037590_Smilvtran.gif.e1ec50a64a9b672b486a6e0250fdea5b.gif

  5. Ce qui serait normal serait de dire "Bonjour" d'abord.

     

    Donc bonjour,

     

    La régénération du FAP n'est pas terminée, voilà pourquoi il tourne. Il refroidi le compartiment moteur qui monte en température dû à la régénération du FAP.

    Il faut rouler quelques kms soit sur autoroute (120/130) soit sur nationale à un régime assez élevé.

    Cela afin qu'il finisse de brûler les particules et terminer la régénération.

    Les petits trajets répétitifs en sont la conséquence. 

  6. 600€ me paraît un peu cher. Dans les 350€ (Oscaro) Voir le lien > Étrier de frein RENAULT Master III Phase 2 Traction Fourgon 2.3 dCi 170 Fourgon/Van court tôlé L3H2 F3500 16V BVR Energy 170 cv Boîte auto au meilleur prix - Oscaro.com

    Ou démonter le système de rattrapage (il y a un peu de boulot quand même) pour le nettoyer (lubrifier) remplacer le piston avec joint. Le problème c'est que c'est pas facile à trouver pour les étriers AR.

     

  7. Bonjour,

     

    Oui sympa cette Clio V e-tech hybride. C'est une boite dite à crabots. Reste à confirmer la fiabilité de cette technologie chez Renault. Le Captur en est doté (hybride)

    Sur les Toyota c'est une boite CVT.

     

    Ce qui n'empêche que le problème n'est toujours pas réglé sur la pédale d'embrayage non-non4.gif.22cfdd56718936ca6baff7c6346f918a.gif

    Il faut essayer un enregistrement moteur arrêté où se situe l'alimentation de la butée sur le dessus de boite (quelqu'un appuyant sur la pédale)

    Le bruit se répercutant souvent dans l'habitacle via la durite d'alimentation.

  8. Il y a 4 heures, pat383 a dit :

    Le bruit ne me gêne pas encore trop mais c'est ce raclement , cette impression qu'il y a des crans au fur et à mesure que l'on enfonce cette maudite pédale (pourquoi n'ai je pas pris une automatique )...

    On a toujours quelques regrets de ne pas avoir une auto. Mais effectivement, certains ont également des problèmes de gestion boite sur l'EDC7. D'autres n'ont pas de soucis majeurs…

    La prochaine sera certainement une hybride rechargeable genre Captur e-tech. 

    Doté de la boite multimodes à crabots (Plus d'embrayage, c'est déjà ça) :)

     

    En parlant de raclement, dès qu'on fait de l'autoroute (ou nationale) sans appui sur la pédale d'embrayage pendant quelques kms, "on dirait" que cette sensation de raclement n'existe plus.

    Une pièce qui refroidirait ?? Possible vu qu'à froid le problème est inexistant. 

    Mais ça revient en conduite urbaine, là où la pédale est très sollicitée. 

    Ca va aller :vert:

     

  9. Il y a 15 heures, FloOnline a dit :

    Les beaux jours arrivent! 🐴

    (Je sais, c'est un cheval mais je n'ai pas trouvé d'âne 🤣)

     

    https://youtube.com/shorts/nsEvR6Y7sXM

     

    Le bruit n'était pas présent à la révision en octobre donc rien n'a été fait depuis et je ne l'ai pas entendu de l'hiver. On m'a dit de repasser en concession quand le bruit serait présent.

     

     

     

     

    Il est vraiment très fort ce bruit, ça fait même mal aux dents :brosse:

    Faudra peut- être un exorciste pour réparer chez Renault exorciste.png.b31e65107f2f4f9820e49177b1ad8f06.png

  10. Bonjour,

     

    Mauvaise conception sur ce système de commande d'embrayage (voire mécanisme) de cette motorisation.

    Pourtant le moteur en lui même est très performant.

    Il est monté aussi sur les Mercedes Classe A et C, mais pas d'infos sur cette commande d'embrayage qui merdouillerait sur Mercedes . Alors Deutch Qualité ???? Pas la même boite ?? (TL4 chez Renault)

    :buzz:

     

  11. Il y a 15 heures, Invité pat69 a dit :

    la graisse n a pas amélioré la sensation de dureté a chaud de cette pédale mais c est toujours ce couinement en moins.

    POUR INFO 

    je vais faire essayer mon Scénic la semaine prochaine dans un autre garage RENAULT 

    2 avis valent mieux qu' un 

    je vous tiendrai informé de leur réponse 

     

    Si la dureté "à chaud" ne s'est pas améliorée, c'est ailleurs que ça se passe. Si déjà l'âne est parti, c'est toujours ça. 

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