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almaviva00

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Tout ce qui a été posté par almaviva00

  1. Bonjour, Ce doit être la durite d'air qui va au collecteur d'admission. Tu la trouvera chez Renault. Ce que je peux te donner c'est la référence Renault. Voir schéma.
  2. Quand je te disais de vérifier la connectique du micromoteur Le fusible que tu as vu, c'est un 30 A couleur vert ? Tu n'aurais pas deux fusibles ? Les n° 9 et 38 (les 2 en 30 A) Soudure et gaine thermo rétractable pour dépanner. Perso par la suite je remplacerai le faisceau (une soixantaine d'Euro chez Renault !!) ou encore en fouillant sur la toile ou encore en casse. C'est toi qui voit. @ +.
  3. almaviva00

    changement cardan Megane 1

    Un écrou... Quel écrou ??
  4. Oubliez les anciennes qu'on les regrettent ou pas, c'était avant!!
  5. Bonjour, Elle démarre sans problème ? Les prises de tension sont bonnes, ça charge bien. C'est le 3 cylindres ? Contrôle les connexions sur l'alternateur (serrage etc.) Aussi la tension de la courroie d'accessoires. Pas de tendeur auto de courroie, réglage par l'alternateur ?
  6. Tu as contrôlé déjà que le moteur en cause s'actionnait ? (dépose la roue, et à l'écoute on l'entends ou pas) Le connecteur est en bon état, bref checker Les fuses oui à contrôler, il y en a deux à priori.
  7. almaviva00

    changement cardan Megane 1

    Moi j'ai 2.0 litres de contenance pour le 1.5 DCI 106. De toutes les manières, tu rempliras jusqu'au débordement de l'orifice de niveau.
  8. almaviva00

    changement cardan Megane 1

    Bonjour, Quand il est question de "précisions" la motorisation/puissance/boite auto, manuelle, sont à indiquer. Mais bon... Regarde cette vidéo (le remplissage de la boite n'y est pas décrit, à ne pas oublier) Remplacer ses cardans. - YouTube
  9. almaviva00

    changement cardan Megane 1

    Bonjour, Manque de précisions sur le véhicule...
  10. Quelle procédure as-tu adoptée pour désactiver le frein électrique avant de remplacer les disques/plaquettes AR ? Et donc pour repousser le piston dans l'étrier...
  11. Bonjour, Commence déjà par contrôler si le micromoteur G de l'étrier fonctionne au serrage et desserrage. Vérifier aussi la connectique du micromoteur. un coup de bombe sur les contacts ne fait pas de mal. Des travaux récents sur les freins AR ? Pratiquement tous les véhicules possèdent aujourd'hui le frein de parking électrique (mis à part peut-être les bas de gamme)
  12. Bonjour, Peut-être avec le VIN pour affiner ?
  13. Bonjour, Pas besoin de tout changer. Il existe un kit de joints pour étrier. Il est préférable de déposer l'étrier et de travailler à l'établi. Il faut sortir le piston pour remplacer le soufflet. L'utilisation d'un petit compresseur (ou d'une pompe à vélo) est utile pour éjecter le piston. Les topics. Refaire un étrier Girling pivotant - t3zone.fr Le montage du joint et du piston > L'atelier Testanddriving.fr : rénover des étriers de frein de BMW E28. - YouTube
  14. Oui, butée que je soupçonnerai, mais bon... Faut déposer. Renault ne fera pas de rappels (vu le coût) Faut pas s'étonner. Regarde le lien, c'est édifiant !! > Renault-Dacia. Une solution aux bruits de craquement d'embrayage (largus.fr)
  15. Pas de manip. à part l'outil clip Renault.
  16. Le bruit enregistré c'est un bruit de roulement de butée qui siffle. Dans le cas qui nous intéresse c'est, comment dire, un frottement/type raclement/crans perceptibles lors de l'appui ou lever de pédale d'embrayage. Ce bruit se révèle moteur chaud (à froid RAS) Bien sûr il faut déposer la boite et voir... Contrôler la butée et le bon coulissement du disque, et chez Renault c'est plutôt ça qui les gênent. Plus simple de remplacer l'émetteur ou autre organe externe à la boite, après on voit C'est en tout cas la procédure chez Renault. Le contrôle qualité en fabrication lai
  17. Il serait préférable de passer l'outil de diagnostic chez Renault. Le clip possède les codes constructeurs pour affiner.
  18. C'est toi qui voit, mais à la longue ça ne va pas s'arranger. Il vaut mieux repartir avec une nouvelle pièce, et puis voir. Plutôt qu'un jour ils disent "c'est une pièce d'usure Monsieur" 😖 Bien sûr ça ne leur plaît pas trop une dépose de boite (demande pour accord à Renault) Niveau main d'œuvre et pièce, ça leur coûte...
  19. Salut, Le véhicule vient de suède ? Il est donc configuré pour les pays "grands froids". Le système est désactivé pour éviter que le frein électrique ne se bloque avec le gel. Il te faudra passer par l'outil de diagnostic Renault pour activer cette fonction. Pour le start and stop, il faut que la batterie soit correctement chargée (12,8/12,85 V) pour que le système fonctionne. Prends la tension de la batterie au multimètre (recharge au besoin avec un chargeur adapté avec fonction maintient de charge) Les petits trajets avec démarrages fréquents n'aident pas.
  20. Période de rodage ? je n'y crois pas. C'est surtout lié à la température moteur/boite. Ou encore le disque d'embrayage qui coulisserait mal sur les cannelures de l'arbre de boite. En tout cas, quitte à déposer la boite pour remplacer la butée (ça oui) autant qu'ils contrôlent l'ensemble.
  21. Salut, Oui, bobines individuelles. Moteur à l'arrière.
  22. Bonsoir, Renault à de gros problèmes avec cette pédale d'embrayage sur Scénic/Mégane IV récentes. Pas de solution efficace, Ils remplacent "d'abord" l'émetteur, puis ils regardent du côté du pédalier, et pour finir, la butée hydraulique voire le mécanisme d'embrayage !!! Bizarrement sans trop de succès. Très inquiétant...
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