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almaviva00

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Tout ce qui a été posté par almaviva00

  1. , en CO ça doit tourner autour de 130/141 gr (Achat en concession pour ma part, mandataire ) > https://www.autoplus.fr/actualite/Malus-WLTP-bareme-CO2-Taxe-1546896.html
  2. En commençant par dire bonjour Non ?? Dépose du réservoir. Pas le choix.
  3. Les Allemands très écolo ?? Les centrales à charbons comme le souligne @Méganeux, les moteurs du type Dieselgate (revu et corrigé depuis, mais quand même pendant des années, les chiffres pollution étaient bien faussés) On ne peut pas comparer le moteur Diesel de la 118D (2.0 litres) avec les TCE 1330, qui sont bien suffisants pour notre beau pays. Les années 70/80 j'ai connu, même avant Mais c'était "avant" De nos jours, les clients sont demandeurs d'un équipement pratiquement complet (ou presque) Et là nos amis Allemands les font payer très cher (injustifié) Et je ne parle pas des
  4. Perso je ne fais pas de "fixette" sur les disques, l'association disques/tambours freinent bien, pas de souci. d'autant que j'ai eu également cette configuration, et je n'ai pas écrit que ça freinait moins bien Je parlai niveau visuel, mais c'est mon avis. Sur le nouveau Captur, freins arrière tambour donc associés à un frein électrique agissant sur les mâchoires.
  5. Tout est placé sur l'électrique ou hybride Sinon la RS, mais là les normes antipollution font grimper astronomiquement le malus. On rabote un peu partout, comme l'absence de disques arrière sur le Captur (sauf, chose étrange… sur l'hybride ) ça freine bien, mais visuellement bof.
  6. Le Diesel a tendance à s'éteindre en France, de même que les berlines au profit des SUV (mode oblige) sans oublier l'amputation d'un cylindre sur quatre En parlant de l'Allemagne que ce soit BM Audi qui sont d'excellents véhicules ma foi, mais dont la liste des options qui doit se rajouter au prix d'achat fait réfléchir. Parlant de la 118 D, suffit d'aller voir le configurateur BMW et de rajouter toutes les options présentes sur la RS line Renault, puisqu'on parle d'elle. Les allemandes font payer fort leurs marques et leur réputation de qualité (bien que…) Quant à la Mégane IV, il y au
  7. Bonsoir. C'est la RS line en effet mais les jantes 18" sont dispo en option (500 €) Perso j'aurai les 17".
  8. Bonjour, Une soupape de régulation d'air sans doute… Sur l'image plus bas, on voit que cette pièce est reliée au gros conduit d'air, regarde où va la durite avec le clips jaune. Si ça se trouve elle n'est pas reliée. Voir d'autres avis.
  9. Bonjour, D'accord avec la méthode classique. La pédale d'embrayage de remonte jamais seule, contrairement à celle du frein. Donc le faire en appuyant à la main ou au pied et remonter lentement la pédale à la main une fois le purgeur fermé. Essayer comme ça et voir.
  10. Vidanger la boite de vitesses c'est déjà fait . Rempli déjà la boite avec l'huile pour boite qui va bien (75W80) Jusqu'à affleurement de l'orifice de remplissage. Ensuite ben, comme dit plus haut, vidange moteur et vérification niveau. Mieux vaut demander sur le forum où se situent les bouchons de vidange avant d'entamer le travail. C'est le métier qui rentre
  11. almaviva00

    R25 : Lavage moteur

    Essence ou essence "F"
  12. Pourquoi pas ça soulage la suspension. Débranchez aussi la batterie (ou alors en charge permanente avec le chargeur intelligent qui va bien)
  13. En principe le calage de l'allumeur est réalisé avec la stroboscopique. Avance 8° avant PMH à 750 trs/mn. Pas simple si elle tourne sur 2 cylindres Pas de rupteur (vis platinées) d'après ce que j'ai pu voir.
  14. Regarde le tuto de @autodoum C'est un Diesel 2009, mais ça te donneras une idée. G Punto 1,3 jtd 2009 : dépose d'un cardan
  15. C'est la garniture inférieure de pare brise D ou G (clipsées) Tu la trouvera chez Renault ou encore en casse
  16. almaviva00

    Bravo 2 : étrier de frein

    Il doit s'agir d'un étrier Girling ? Perso, je n'ai jamais déposer le rattrappage sur ce système (le Bendix oui) Tout ce que j'ai pu trouver, c'est un schéma en coupe de cet étrier. Si ça peut t'aider, en MP.
  17. On ne trouve pas non plus le Bonjour, ni l'année et la motorisation Une caméra... pour quoi faire
  18. Votre sécurité et celle des autres impose le remplacement de ces organes.
  19. Bonjour, Même réponse que Ball Peut-être un recalibrage de la direction électrique. Perso, je te conseilles plutôt de faire réaliser un diagnostic chez Renault, mais bon… c'est toi qui voit.
  20. Oui, chez Ford ils m'ont refusé un remplacement de pompe essence (garantie dépassée de 3 mois environ) et entretien fait par mes soins. Mais tu peux avoir de la chance, ce que je te souhaites. Pour le carter, il y a un peu de boulot quand même.
  21. ça c'est le côté légal mais parfois ça ne se passe pas ainsi avec les concessions. Ils n'aiment pas trop quand l'entretien est fait hors réseau. Carnet d'entretien avec le tampon qui va bien et les normes (surtout pour l'huile moteur) Mais qui ne demande rien, n'a rien. En plus hors garantie, s'il a sa demande de prise en charge validée par Renault, faut aller brûler un cierge
  22. Bonjour, Si vous ne dominez pas, confiez ce travail à un garage qui aura le matériel approprié (c'est plus sûr) Il faut être équipé entre autre d'un compresseur de ressort de qualité pour la dépose de la jambe de force. Opération assez délicate. Il faudra remplacer donc les 2 ressorts et les amortisseurs. Ou faites vous épauler par une personne compétente, si vous ne voulez pas passer par un garage.
  23. ça va être chaud pour la prise en charge Renault sans avoir fait les révisions dans le réseau, mais faut voir… Pas certain, mais pour refaire le joint du carter et inspecter la distri. il se peut qu'une dépose moteur soit faite (à moins qu'ils le fasse sans, mais peu d'espace pour bosser) Bon courage et tiens nous au courant.
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