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misato

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  • Date de naissance 24/08/1978
  1. bonjour, j'ai eu des questions en privé et par mail (puisque j'ai mis en vente sur plusieurs supports) -le déport (ET) est de 47 (voir entraxes.fr, c'est le meme pour tous les modèles renault concernés par ces jantes) -j'ai acheté les jantes dans cet état et venant d'un scenic 3 -je les ai donc monté sur ma laguna 3 sans aucun problème (alors que les vis ne sont pas les memes entre les 2, j'avais lu ça à une époque) -vérifiez bien que la monte 215x50 R17 est compatible avec votre véhicule. ce n'est pas le cas pour un scenic 3 par exemple, qui est en 205x55 R17
  2. Bonjour, ma prius génération 3 a un HP qui avait pris l'eau. du coup, j'ai changé pour un kit focal, et il me reste les 2 tweeter + un boomer ovale, avec toutes les prises d'origine (cliquables pour avoir une version plus grande) 30 euros le lot à discuter je suis dans le 92, mais on doit pouvoir passer par la poste... meme si j'ai un peu peur merci, bonne route
  3. Bonjour, j'ai vendu ma laguna cet été, et j'avais des jantes hiver pour aller avec (ma finition était en 18", et donc "non chainable" )... au final, j'ai jamais mis de chaines, mais j'ai quand meme acheté des pneus hiver le truc drole, c'est que j'ai changé ces pneus hiver l'an dernier, et du coup ils ont pas beaucoup roulé... ce sont des pneus hiver KLEBER KRISALP HP3 FSL 215/50R17 95H, achetés donc en janvier 2020, et très peu utilisés, parce que j'ai déménagé en décembre et mon boulot était situé à 10km de chez moi. puis ya eu le confinement. et j'ai du coup vendu la
  4. bah déjà si elle consomme trop, c'est à priori qu'elle a pas de problème à envoyer de l'essence, mais plus de problème à recevoir assez d'air. ou alors à bruler le mélange donc comme c'est un 1.6 qu'est donc atmo essence, je regarderais d'abord en ordre de prix et de facilité : - filtre à air (et si tu es vraiment parano, toute l'admission pour voir si ya pas un tuyau qui est percé ou un truc coincé dans la prise d'air avant le filtre) - faisceau / bobines / bougies (les bougies pourraient d'ailleurs te donner une indication de ce qui se passe si ya un problème ailleurs
  5. j'ai utilisé le limiteur quasiment tout le temps que j'ai eu la laguna (revendue, donc, depuis septembre), et j'ai jamais eu de problème de FAP / regen (ou peut-etre une fois ou deux en 65k km) et j'ai jamais fait spécialement gaffe à ça, d'ailleurs (style à laisser les rapports très haut dans les tours). mais dans ce que tu dis, peut-etre qu'ils pourraient tenter de faire une mise à jour de l'électronique, voir si t'as pas une version buggée là-dessus
  6. misato

    Voiture à l'arrêt, auto radio

    c'est étrange qu'il coupe et qu'ensuite il te laisse faire. encore une fois si tu fais ça trop souvent ta batterie va pas aimer, mais il devrait faire ce que dit le manuel, logiquement ! au pire tu peux peut-etre laisser le contact (style enfoncer la carte dans le lecteur) pour éviter ça ?
  7. l'état de l'art veut quand meme que les pneus neufs, qui à priori accrochent mieux, soient à l'arrière, car : . si tu changes jamais de pneus à l'AR sur une traction, ils s'usent pas et finissent par vieillir et craqueler avant d'etre usés . c plus difficile de rattraper quand c'est l'arrière qui décroche (vs ceux qui tournent, sur lesquels tu peux donc agir avec le volant )
  8. à priori les laguna sont plutot demandées actuellement... la cote remonte ou en tous cas, n'est plus aussi basse qu'à une époque gnagnagna :q
  9. c juste que tu vas trop vite sinon, je me sépare de ma laguna ce samedi. d'excellentes voitures, aussi bien ma II que ma III, mais... ce n'est meme pas une question de fiabilité, mais de service après-vente. et puis je voulais avoir une voiture essence qui ne devient pas un nid à rossignol au bout de 2 ou 3 ans... je sais pas encore combien de temps je vais garder la prius, et j'ai mon appart qui arrive (un an de retard quasiment !)
  10. pas vraiment ! il y aurait 2 modèles de pompe (mon garagiste a reçu le mauvais en premier ) j'ai aussi entendu que c'était une faiblesse connue sur ces modèles, pas spécifiquement d'année ou de phase. après, ouais on trouve tout ce qu'il faut pour changer cette pompe et les pièces autour (notamment le joint difficile à remettre qui ferme le réservoir, et les pièces en plastoc autour qui masque la pompe), mais j'ai plus trouvé les différents morceaux à droite et à gauche que tout en meme temps... j'ai cherché par référence des pièces renault, par contre
  11. donc ils arretent la 6 en france mais la continuent dans d'autres pays d'europe ? sur le site, ils proposent la 6 en france uniquement en "takumi", avec les 2 plus gros moteurs (et une version 4x4 sur le break), par contre en benelux ils continuent de proposer le 145 ch, le 165, et le 195, plus les diesel, pas sur toutes les finitions par contre...
  12. je suis pas trop concerné, mais merci pour les infos, en espérant que ça serve à quelqu'un qui aurait le meme genre de problème, un jour
  13. après, la pompe à eau si elle est sur la courroie, ya des fois de détendre l'ancienne et retendre la nouvelle courroie, ça fait forcer la pompe à eau qui foire dans les mois qui suivent... enfin je vous parle de ma R19 à qui c'était arrivé ya bien 15 ou 20 ans !
  14. ah, t'as fait +20 alors mais ça reste toujours loin du 78
  15. c en tous cas pas des bagnoles qui excitent les foules. mais c vrai que les "voitures de vieux" et les "voitures que conduisent les vieux", ce n'est pas la meme chose (exemple con, la twingo 1e du nom, qu'on a vendu comme "voiture de jeunes", mais qui a été surtout achetée par des vieux, en fait !) je pense aussi que les vieux auront tendance à rouler dans des voitures plus petites, ils n'ont plus besoin d'une familiale ... meme si ya une question de statut, et de confort (une petite voiture c réputé moins confortable sur grand trajet) si j'en crois ton pseudo tu es dans le
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