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sebkrg

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  1. sebkrg

    Conseil achat pour deuxième civic 8

    OK Merci pour vos réponses!👍
  2. sebkrg

    Conseil achat pour deuxième civic 8

    Merci de ton retour! Je pensais que le 1.8 valait plus le coup... J'ai juste peur avec un deuxième diesel vieillissant du coût des possibles pannes, FAP, turbo, etc...
  3. sebkrg

    Conseil achat pour deuxième civic 8

    Pas plus d'avis de propriétaires ou ex-proprio de versions essences?
  4. Salut à tous! J'ai besoin de conseils car je souhaite acheter une deuxième civic 8, génération 2009-2011. Actuellement, je possède déjà une sport de 2009 en version diesel et comme on aime, on repart pour une deuxième tournée!😄 Par contre j'hésite entre les versions essences 1.4 vtec, 1.4 i-dsi, 1.8 vtec ou repartir avec un diesel sachant que je ne fais pas beaucoup de kilomètres, - de 15000 kms/an en zone légèrement montagneuse. Mais c'est vrai que je suis très content du mazout d'où mon hésitation... Pouvez-vous me donner vos avis, surtout ceux qui possèdent ou qui o
  5. C'est bon, j'ai trouvé ma réponse, le fait de passe en 205/55/16 rend le véhicule chaînable.
  6. Merci pour la réponse mais je cherche spécifiquement la raison du non chaînable pour mon véhicule. Le fait de passer du 225/45/17 au 205/55/16 suffit-il pour rendre le véhicule chaînable?
  7. Bonjour, Je souhaite équiper mon véhicule, honda civic 8, 02/2009, finition sport, 2.2 ictdi avec soit le système michelin easy grip ou leurs chaines automatiques extrem grip. Par contre, j'ai vu que mon véhicule est classé "non chaînable"... Je précise qu'il est actuellement équipé de pneus hiver 205/55/16. Pour quelle(s) raison(s), ce type de véhicule est dit "non chaînable"? Est-ce par rapport à la dimension des pneus été, 225/45/17? Merci de vos réponses.
  8. Salut, la panne venait tout simplement de la pile. Malgré les 3,12 V, elle était trop faible pour faire fonctionner parfaitement les deux boutons. Le fait d'avoir changé la pile par une neuve a réglé le problème.
  9. Type de problème / symptômes Bonjour, Après avoir perdu la clé principale de ma Honda, il ne me reste plus que le deuxième double noir avec les deux boutons "verrouillage/déverrouillage". Je me suis rendu compte que le voyant rouge sur ce double ne s'allume pas malgré les pressions sur les deux boutons. J'ai mesuré la pile CR1616 et pas de problème de ce côté là (3,12V). Faut-il refaire une programmation avec le véhicule? J'ai pu lire qu'il faut couper puis remettre la clé sur ON/OFF plusieurs fois dans le véhicule portes fermées… Est-ce valable pour les générations 8? Ou alors la clé
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