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carnoob18

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Tout ce qui a été posté par carnoob18

  1. Merci Merclia, Ou trouvez vous les numéros de pièces LRxxxx? Je ne les vois ni dans mon haynes ni dans le manuel technique en anglais (Vous avez vu! Après la batterie, vidange et les pneus Je m'améliore! ) Bonne fête nationale!
  2. Bonjour, Comme il s'agit de quelques questions basiques, je vais épargner Merclia de MP Je vais remplacer mes plaquettes de frein et probablement mes disques mais avant d'acheter les outils nécessaires je n'arrives pas à trouver la taille des "guide pins" (allen) dans mon manuel d'entretien Haynes (en anglais), pareil pour les "Caliper mounting bracket bolts" qui tiennent l'étrier de frein aux disques (je note aussi qu'ils doivent être remplacés à chaque changement de disques savez vous s'ils sont fournis avec les disques à l'achat?) la seule info que j'ai à part les couples de serrages est la vis qui retient le disque de frein T50. Par ailleurs je note que l'outil pour repousser le piston de frein dans l'étrier utilisé dans les vidéos que je trouve en ligne n'est pas recommandé par TRW? https://oscaro.media/catalog/images/pdf/161/xzs158gb.pdf Pensez vous qu'une clé dynamométrique est nécessaire pour les petits serrages? Je pense que je vais en acheter une pour bien serrer mes roues et les vis de l'étrier (200nm) mais même pour cet usage ça n'a pas l'air obligatoire. En dessous les vis de l'étrier, mes plaquettes et disques Merci
  3. carnoob18

    freins freelander

  4. carnoob18

    Annotation 2020-07-14 015401

    Depuis l’album : freins freelander

  5. Encore une fois merci pour votre aide Merclia (qu'est ce qu'on ferait sans vous )! J'ai beaucoup de mal à trouver des tests proches de ma taille de pneu sur Autobild et autres, je prends rendez-vous en fin de semaine j'en profiterais surement pour faire parallélisme et géométrie ça ne sera pas de trop!
  6. Bonjour, Merci pour la recommendation Merclia J'ai du mal à comprendre les différences entre les nombreux modèles disponibles, pareil pour l'intérêt de la notation "Adhérence sur sol mouillé" sur les étiquettes UE, j'aurais pensé qu'un pneu de qualité aurait justement un adhérence A? Je n'ai pas réfléchi à l'intérêt des pneus toutes saisons roulant le plus souvent en région parisienne. Pour couronner le tout je suis en 17" j'ai l'impression que les recommendations des tests changent en fonction du diamètre de jante :/ J'ai trouvé ce site, mais je sais pas ce qu'il vaut https://www.testpneus.fr/
  7. Bonsoir tout le monde! Je me permets de déterrer le sujet, je vais changer mes pneus dans les semaines à venir mais je ne m'y connais pas vraiment, mon usage est uniquement urbain, ville, autoroute. Je ne fais pas de tout-terrain Je comptais reprendre les Pirelli Zero mais ami m'a recommandé les pneus Michelin Pilot sport 4 SUV mais je ne comprends pas vraiment les différences entre les marques. Mes critères sont : durabilité, sécurité et prix. En attendant de chercher du côté des comparatifs d'UFC, Autobild et autres, vos avis sont les bienvenus Merci!
  8. Bonjour Merclia, pour ce qui est du memory saver j'ai en effet utilisé une pile 9V (pas tout à fait neuve vu que je l'avais achetée l'année dernière pour le remplacement de ma batterie ). Pour le contacteur de capot je vais créer une pièce qui s’emboîtera dans le contacteur d'un côté et dans le cable shunté de l'autre. Ou sinon une solution moins élégante serait de réaliser un bouchon assez gros pour protéger et isoler correctement le cable. Il faut juste que je relève les mesures. J'utilise le logiciel Cura pour imprimer sur une Ultimaker 3, je réalise les pièces avec Solidworks et le format que j'utilise la plupart du temps est le .stl mais je suis bien moins compétent que mon ami ingénieur Je vous tiens au courant!
  9. Bonjour, pour clore mon histoire et en revenir à notre sujet principal (désolé j'ai fait dévier la conversation ), cette histoire de tableau de bord s'est réglée d'une façon assez bête. J'ai vérifié les fusibles, le niveau de la batterie rien de suspect. J'ai tout simplement fini par retirer la cosse positive 10s et en la remettant tout est redevenu normal OUF! Je ne sais pas ce qui s'est passé, ça a peut être fait office de "Hardware reset" j'ai quand même laissé mon memory saver sur l’allume cigare. Pour ce qui est du contacteur capot je l'ai débranché et j'ai mis mon trombone mais en le recouvrant de scotch électrique je me suis dit qu'il valait peut être mieux le rebrancher tout en étant shunté pour qu'il ne bouge pas trop. J'ai donc retiré le scotch et j'ai remis le capteur avec le trombone dedans. Vous en pensez quoi? Il faut mieux le laisser enfoncé avec le trombone ou le scotcher aux autres fils? Je vais probablement demander à un ami de me réaliser un petit bouchon imprimable en 3d je dois juste relever les mesures. Je posterai le fichier si ça en intéresse certains. D'ailleurs si vous avez d'autre idées de pièces imprimables pour votre freelander faites m'en part! Merci
  10. Bonjour, J'étais pris pour des raisons personnelles et je n'ai pas eu le temps de vous tenir au courant. J'ai roulé une bonne heure sur l'autoroute mais toujours rien. La batterie semble désormais chargée puisque j'ai démarré sans problèmes Dimanche et ce matin, mais rien au niveau du tableau de bord, toutes les aiguilles sont au repos. Tout fonctionne normalement à part ça. Je vais voir s'il s'agit d'un fusible que le dépanneur aurait fait sauter en raccordant son booster...
  11. C'est noté merci @Merclia je ne sais pas ce que je ferais sans vous j'espère que ce n'est que ça Je sortirais faire un gros tour avec en soirée pour recharger, pour sortir recharger sa batterie il faut cocher quel motif dans sa déclaration ? Merci encore et faites attention à vous
  12. Bonjour tout le monde, j'espère que vous vous portez bien en cette période J'ai un petit problème et je ne sais pas s'il est lié à mon alarme défaillante. J'ai retiré le fusible du klaxon début mars et comme je ne l'ai utilisée que très peu depuis je n'ai pas pris le temps de shunter le contacteur du capot (principal suspect dans mon cas). Hier je suis sorti faire des courses et ma fille a laissé la lumière intérieure de la banquette arrière en marche. Ce matin mon gardien est venu me voir en me disant qu'il avait vu la lumière allumée. Je suis donc descendu voir et j'ai coupé la lumière sauf que le voyant de l'antivol clignotait aussi rapidement (hier il clignotait normalement lorsque je l'ai démarrée). Ce qui me tracasse c'est que la batterie était bien entendu à plat mais le tableau de bord s'est bien allumé, par contre, lorsque le dépanneur est venu mettre son booster sur la batterie tout a démarré mais le tableau de bord est resté éteint. J'ai laissé tourner une grosse demie-heure et j'ai redémarré toujours rien sur le tableau de bord. Les phares fonctionnaient normalement, le système de fermeture aussi et la radio pareil (elle n'avait même pas perdu l'heure). Je vais essayer de faire un tour avec dans la soirée comme je suis en télétravail mais j'espère que ce n'est pas un problème électrique ou du calculateur et que je ne viens pas de me créer un problème plus gros que ce que j'avais sur les bras... Des avis? Merci
  13. Merci pour cette réponse à une telle heure! Je fais comme ça et vous tiens au courant! Y'aura il un moyen de voir si l'alarme a sonné lorsque j'aurais retiré le fusible et shunté le contacteur d'alarme? Encore merci Merclia pour votre aide bonne soirée
  14. Hello tout le monde, je me permets de remonter le sujet car j'ai le même problème sur mon Freelander 2 de 2008, depuis deux jours l'alarme se déclenche toute seule pendant la nuit. Avant d'essayer de diagnostiquer correctement le problème je veux retirer le fusible pour ne pas vider ma batterie et surtout de ne déranger personne dans mon immeuble (ma sœur a entendu l'alarme du 6e étage notre immeuble alors qu'elle était dans le parking ). Si j'ai bien compris @Merclia il s'agit du fusible F31 15A Bleu "Avertisseurs sonores" du compartiment moteur à retirer c'est ça? Rien d'autre à savoir pour un néophyte comme moi? Après avoir coupé l'alarme j'ai remarqué que la voiture ne voulait pas se verrouiller avec le message capot ouvert sur le tableau. Reste à savoir si c'est moi qui l'ai mal refermé ou si c'est bien là que se trouve le problème, ayant lu le sujet c'est le premier point que j'ai voulu vérifier... Merci d'avance
  15. Joyeux anniversaire Merclia! Que ferait-on sans vous sur ce forum! Je vous souhaite de la santé et du bonheur!
  16. carnoob18

    Haldex ?

    merci pour le retour! même si je suis pas du tout capable techniquement pour faire ça sereinement c'est bon à savoir
  17. carnoob18

    Haldex ?

    à mon sens la question principale reste toujours celle de l'incapacité (manque d'éducation sans doute?) des consommateurs a faire appliquer la législation et mettre la pression sur les marques. Lorsqu'un problème de conception provoque une usure anormale et coûte des milliers d'euros je n'arrive pas à croire qu'on arrive pas a appliquer le modèle américain des actions groupées (parfois à l'excès chez eux) pour obtenir AU MINIMUM une participation du constructeur. Pourtant les associations d'usagers et de consommateurs existent, ufc, 60 millions, etc.
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