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Toy6981

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  1. J’espere bien que ça va baisser : j’etais a 7.5l avec mon DS7, 180cv essence. J’espere qu’avec un moteur un peu moins poussé, la micro- hybridation et le physique un peu moins armoire normande, je serai en dessous de cette valeur.
  2. Merci mais « B3 » veut dire moteur essence en langage Volvo du coup, j’ai regardé sur spiritmotor. J’en ai trouvé une seule. Proche des 8l aussi. Déçu ... https://www.spritmonitor.de/en/detail/1205298.html
  3. Vraiment top cette V60. Pour l'instant juste un peu déçu pour la conso qui est difficile à faire descendre sous les 8l / 100 (moteur "B3" : 163cv mild-hybrid). Mais tout juste un peu plus de 1000km au compteur, donc je garde espoir que ça descende un peu. Mais sinon 😍 Et ces derniers matins avec le givre, ça rend bien aussi
  4. Autre solution antivol : un bloc volant particulier 😂
  5. Je ne comprends pas trop pourquoi dans les PHEV, ensuite seulement les autres. Surtout que le correctif doit être le même ? C'est pô juste
  6. la facilité du vol de DS7 n'est pas lié à une copie de signal mais à la facilité de créer une clef en se branchant sur la prise OBD. Donc s'ils veulent faire ça sérieusement, c'est un peu plus que de la MàJ logicielle
  7. En regardant vite fait sur LBC, on en trouve plusieurs à moins de 20k€ et environ 20mkm. Donc pas sûr que ça soit une bonne affaire
  8. Top ! faut que je le fasse un de ces jours !
  9. En LLD, au-delà de la remise, l'important, c'est la valeur résiduelle du véhicule. Et avec la mode des PHEV, les RS IV s'en sorte mieux que les thermiques pures
  10. Celle-là, tu pourras la ressortir dans 202 pages 😁
  11. Ça n’est pas de l’humour (un peu quand même pour être honnête), c’est une réalité : 77% de notre elec est produite au nucléaire ☢️
  12. Pas sûr : Total investit le secteur des bornes électriques, comme à Paris où ils ont repris les 2500 bornes ex-Autlib pour les réhabiliter complètement. La carte Total a peut être encore de beaux jours devant elle pour ceux qui roulent au nucléaire 😉
  13. Je comprends que le choix soit difficile, surtout avec une sélection aussi large : entre un Niro (très compact), une classe C (beaucoup plus grand, mais pas forcément beaucoup plus logeable), et un Tiguan All-Space, c'est un peu le grand écart ! Déjà SUV ou pas SUV. Perso après qq décennies en monospace puis SUV, je suis revenu à la berline (ou plus précisément au break). Je craignais un peu la difficulté à installer la petite dernière (véhicule plus bas), à m'installer moi-même, être moins à l'aise dans la circulation (visibilité) et finalement, rien de tout ça, par contre, j'ai retrouv
  14. Aucun souci à passer de D à M en roulant. (évite par contre de passer de D à R quand tu es lancé sur autoroute 😅)
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