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gilles1955

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  • Date de naissance 14/07/1955

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  1. petite question j'ai un kit dont je n'arrive pas à trouver une photo en vrai ça ressemble à une Ferrari Daytona, mais je n'en sais pas plus d'ailleurs ce kit est à vendre, si quelqu'un est intéressé
  2. bizarre car la FIA à toujours imposé une largeur de 2 mètres maxi, même en 1970 depuis je crois que pour les LMP2 c'est 1.90 m
  3. Watkins Glen c'est un chainon très important !! cette 3eme place derrière 2 Lancia officielles à permis à Porsche de remporter le Championnat du monde des Marques, surtout le dernier avec des groupe 5, avant l'avènement des protos groupe C début 1982 celle là je pense que Spark pourrait la sortir
  4. possible après le mans, la 42 à roulé en Imsa mais où ? je n'ai pas trouvé pour Riverside
  5. en 1981 la #90 a toujours eu les ailles arrière "Akin" comme les 2 rouges Hawaian du Mans #68 et #69 en Imsa 5 et 05 les 2 bleues 9 et 90 ont reçu des ailerons différents suivants les courses notamment Road Atlanta et Laguna Seca (differents appuis je suppose) très dommage que Starter à l'époque n'ai jamais sorti ces variantes d'ailes arrière, ça nous aurait fait de bonne bases ces versions Imsa avec le trou de sortie d'air dans le capot avant n'existe qu'avec les ailes arrières de la #9 (Hertz LM et Flying Tigers Brands Hatch)
  6. je rève toujours de faire les 2 mais bloqué par ces décals blancs
  7. c'est la Garretson #9 aileron à grosses dérives la #90 ayant un autre aileron (même course)
  8. disons qu'avec la pandémie et le moindre afflux au musée, il n'y a plus d'intermédiaire et Porsche augmente ses prix, maintenant ces 74.95 je crois et direct dans leur poche c'est pour cette raison que les 2 officielles du mans ne sont vendues que là bas, pour le moment
  9. les rectangles bleus j'ai ça en decal
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