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Visiblement, c'est lié à la circulation des gaz d'échappement. Il y a la vanne EGR qui peut aussi être dans le coup. Elle peut mal se fermer/ouvrir, du moins pas assez vite et créer un bruit supplémentaire.

Salut !! Je suis aujourd'hui à 387 000 km. Soit, un peu près 40 000 km après le changement d'embrayage. Le confinement à réduit le kilométrage moyen de l'année !! Je re-confirme la nullité de l'embrayage "simple masse Valéo". Mais je dois maintenant faire des choix : - distribution à faire - avant train à reprendre (trop de silenbloc sont écrasés ; amortos d'origine ; boitier de direction qui craque à froid ...) - support moteur aussi "pas bien beaux" Bref, quelques milliers de roros à sortir !! .. ou bien je passe à un SUV ? ... et

Bonjour, Je viens de changer l'embrayage de A4 2.0 TDI de 2006. à 347 000 km !!! Pas mal le score !! Bien sur, le problème du choix de l'embrayage s'est posé : bi-masse, "peu fiable", comme à l'origine ou kit Valéo "simple masse" ? Des copains mécanos m'ont fortement poussé vers le kit Valéo. Mais, le bi-masse est plus "doux" et finalement, a très bien tenu sur ma voiture ! Certes, je fais que de la départementale et de l'autoroute. Très rarement de la ville : ceux sont donc de "bons" kilomètres !! Ce qui explique peut être qu'il ai tenu si longtemps. J'ai quand même choisi le ki