ornans

Bien d'accord! Au moins, l'intérieur d'un VW sent le qualitatif alors que les PSA-Toyota, c'est affligeant de médiocrité, vu les tarifs pratiqués

Oui > ça nous change des commentaires des journalistes "spécialisés"

-Autonomie 330 ou 230 km (WLTP[1]) ...sauf que les possesseurs/utilisateurs de VE vous le diront: en réalité, l'autonomie constatée à l'utilisation des véhicules est inférieure de + ou - 30% à celle annoncée

J'ai lu depuis le début... En effet, 70000 kms c'est peu pour connaitre déjà des soucis Espérons que d'autres participants vont revenir faire un tour ici, ça ne pourra qu'enrichir le topic.

Bof acheter un Kangoo rebadgé alors que dans le même temps Renault remplace l'original... comment dire ? En plus, le nommer NV250 alors que sa conception est antérieure à celle du NV200, c'est d'une logique pour le moins étrange

Ben c'est le cas dans toutes les marques, non ? Le Toyota... c'est du PSA rebadgé = rien à voir avec la légendaire fiabilité des utilitaires "made in Japan" du siècle dernier, donc

Bonjour, Il y a un point à souligner: le Scudo était nettement plus haut que les Vito/Viano et cela l'empêchait de pouvoir pénétrer dans pas mal de garages en sous-sol, à moins de l'équiper d'une suspension pneumatique (option onéreuse ). PSA a heureusement pris cela en compte et la génération suivante (Peugeot Traveler, Citroën Jumpy, Toyota Proace...) ne dépasse quasiment pas les 1,90m, comme les Mercedes Reste que ces véhicules, ne serait-ce que par leur taille, ne peuvent pas être comparés avec les monospaces et c'est logique que l'on puisse mettre beaucoup plus de choses dedans!

C'est noté, merci

Merci pour ce tuto Devant faire refaire la distribution d'ici peu sur une Panda II essence de 2010 que je suis en train d'acheter et qui a dépassé les 110000kms, j'ai peut-être intérêt - si j'ai bien compris - à demander au garage de vérifier ce jeu aux soupapes, dans la foulée?

C'est pour une Panda II de 2010

Des données tout à fait plausibles merci pour la réponse

Bonjour, Que préconise Fiat, au sujet du remplacement de la courroie de distribution et de celui de la pompe à eau (années, km) sur les modèles essence de la Panda?

= le genre de modèle que l'on trouve à plus de 3000 euros chez les vendeurs (cf. les sites de vente) ...et à ce tarif, la distribution est parfois encore à faire

Un simple coup d'oeil sur Renault occasion/garantie or et l'on se rend vite compte qu'il y en a en attente de clients dans plein de concessions de la marque, un peu partout en France, des Kangoo qui n'ont même pas fait 100km

Il faut dire que Renault délire un tantinet avec les tarifs du Kangoo... un modèle en fin de vie, de surcroît