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fanemi

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  1. La mienne est Gris Météore, j'aime bien cette couleur 👍
  2. Bon, premier coup d'oeil sur l'appli, sans avoir branché le dongle sur la voiture : je n'ai pas cette possibilité. J'essaierai en branchant mais je ne crois pas que cela change quoi que ce soit : les applis "one click" sont les mêmes pour toutes les voitures. Ensuite, selon ton modèle et tes options tu peux les activer ou pas. Exemple : si tu n'as pas le capteur avant tu ne pourras pas activer le Lane Assist mais sur l'appli OBDEleven cette possibilité apparaitra bien. Tu vas me dire que sur la vidéo c'est une Audi. Lorsque tu télécharges l'application OBDEleven, t
  3. Bon, premier coup d'oeil sur l'appli, sans avoir branché le dongle sur la voiture : je n'ai pas cette possibilité. J'essaierai en branchant mais je ne crois pas que cela change quoi que ce soit : les applis "one click" sont les mêmes pour toutes les voitures. Ensuite, selon ton modèle et tes options tu peux les activer ou pas. Exemple : si tu n'as pas le capteur avant tu ne pourras pas activer le Lane Assist mais sur l'appli OBDEleven cette possibilité apparaitra bien. Tu vas me dire que sur la vidéo c'est une Audi. Lorsque tu télécharges l'application OBDEleven, t
  4. J'essaierai de regarder également demain parce que également intéressé 👍
  5. Il m'est déjà arrivé la même chose avec mes roues été, et chez moi je pense à une valve qui perd un peu d'air lorsque je gonfle en mode "voiture chargée / éco" soit à 2,7 bars. Lorsque je gonfle à 2,4 (normal), pas de voyant qui s'allume.
  6. C'est pour pouvoir faire avancer/reculer le siège ou faire basculer le dossier depuis les places arrières.
  7. Bonjour, pour être un adepte du changement de roues été/hiver, chez moi le S&S fonctionne avant et après. Je n'y connais pas grand-chose mais ça m'étonnerait fort qu'il y ait un lien. Comme dit gueriop, la baisse des températures fait que le S&S se déclenche moins. A voir peut-être moteur bien chaud avec les températures les plus élevées de la journée.
  8. Parfois, le coup sur le flanc ne suffit pas ! Ça m'est arrivé un fois sur la 208 de madame, obligé de faire levier avec le pied de biche entre le tambour de frein et la jante en intercalant une cale en bois.
  9. Beaucoup de lectures et peu de réponses ! Je pense que malheureusement toi seul connais la réponse. Je ne sais pas ce que tu appelles "moteur costaud", mais à mon avis avec 110 ch, il en manque un peu pour cette définition (même si avec 110 ch il y a assez pour faire avancer la voiture et accessoirement perdre des points sur le permis). Pour le binôme moteur-boite auto, je laisserai confirmer les spécialistes, mais je crois qu'avec le 110 ch tu dois avoir la boite à carter sec qui n'a pas très bonne presse (du moins par le passé, ça s'est peut-être arrangé depuis). En clair, d'aprè
  10. Révision faite ce jour : pas de vidange de l'Haldex finalement, sera fait à 90 000. Donc, DGS tous les 60 000 et Haldex aux 90 000.
  11. Bon, plutôt que de polluer les posts des autres, je déterre le mien même si le titre n'est plus tout à fait correct. La voiture a fêté ses 2 ans lundi et je suis à 58000 kilomètres. Un vrai régal ! Encore 800 kilomètres faits hier d'une traite, aucun mal de dos ou où que ce soit d'ailleurs. Ce jour j'ai pris rendez-vous pour la révision des 60000, comme évoqué dans un autre post : révision "standard" + vidange DSG mais également Haldex puisqu'il s'agit d'un modèle quatre roues motrices. J'ai aussi demandé une vérif/recharge de clim, jamais faite jusqu'à maintenant, on arrive à un bille
  12. @celtagaz et @Fred76 , le bruit ne viendrait-il pas du Canton sur le 2.0 TSI 272 ? Bon OK, je sors
  13. Je travaille avec beaucoup de gens du cru, je prends leurs habitudes
  14. Non je ne suis pas d'Epinal mais de Metz (le week-end où la famille est installée) et Besançon la semaine pour le boulot. Mais forcément du point A au point B je passe à Epinal mais pas le temps de m'arrêter pour la vidange
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