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Présentation de ma Laguna II 2.0 IDE Privilège de 2002


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Bonjour à tou(te)s

 

Je vous présentes ma très prochaine acquisition que je viens de réserver (je la chercherais en garage le Mardi 12 Août)

 

Il s'agit d'une Laguna II 2.0 IDE Privilège de 2002 avec seulement 74 000 km d'origine au compteur (la distri as été changée à 73 000 km) et le carnet d'entretient Renault est à jour depuis son achat par le 1er propriétaire

 

Elle est équipée entre autres des équipements suivants : Clim auto bi-zone, ABS/ESP, Autoradio CD avec système son Cabasse 8 HP (vrai Cabasse ou pas ?), Feux Xenon, Lave Phares, Jantes Alliage 16", Sellerie semi-cuir, etc, ...

 

Voici en avant première quelques photos de la bête en attendant celles qui suivront après acquisition

 

 

Capture.jpg

 

Capture 2.jpg

 

Capture 3.jpg

 

J'aurais également avoir des avis concernant les points forts/faibles de cette version essence peu répandue semblerait il

 

Merci d'avance :jap:

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Participants fréquents à ce sujet

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Bonjour,

 

Pour la distri, c'est 5 ans ou 120.000km .... donc théoriquement elle a/aurait dû être changée en 2007 et en 2012.

 

Les équipements que tu cites sont de série sur la Privilège ( l'ODB aussi ), sauf le Cabasse peut-être.

 

Ce moteur IDE n'a pas connu un franc succès parce que le but de son injection directe était de faire baisser la conso par rapport au 2.0 16V 135ch, ce qui n'est pas le cas.

 

Concernant les phase 1, pas mal de soucis électroniques, de lève-vitres qui cassent par ex.

En espérant que tu sois épargné :)

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Bonjour,

 

Pour la distri, c'est 5 ans ou 120.000km .... donc théoriquement elle a/aurait dû être changée en 2007 et en 2012.

 

Les équipements que tu cites sont de série sur la Privilège ( l'ODB aussi ), sauf le Cabasse peut-être.

 

Ce moteur IDE n'a pas connu un franc succès parce que le but de son injection directe était de faire baisser la conso par rapport au 2.0 16V 135ch, ce qui n'est pas le cas.

Concernant les phase 1, pas mal de soucis électroniques, de lève-vitres qui cassent par ex.

En espérant que tu sois épargné :)

Oui le fameux ODB à synthèse vocale que j'ai déjà connu dans l'ex Laguna 1 Phase II 2.0 RXE de 1999 de mon père

 

Oui en effet mais l'essentiel est quelle aies été changée à présent :)

Pour ce qui est de la consommation mixte je doit m'attendre à faire un bon 8l/100 je supposes ? Outre cela est il plus ou moins fiable en général, c'est surtout le côté fiabilité du moteur qui essence qui m'intéresses. J'ai roulé avec une Alfa Romeo 156 1.9 JTD 16V de 2002 pendant 6 ans et suite à un accident je me devais de changer d'auto rapidement et j'en ais profité pour repasser à l'essence

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Produites seulement en 2002 et 2003, il y a très peu de possesseurs de ce moteur, et encore moins dans ce forum ...

 

Donc je ne peux rien te dire concernant la fiabilité du moulin, désolé :)

 

Côté conso, en mixte, entre 8L et 9L ..... peut-être un tout petit peu moins selon tes trajets et ta conduite.

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très belle lag2

 

pour t'aider dans les équipements ( série / options )

 

equip lag2 ide 001 (1029x1280).jpg

 

et le moteur est plus puissant et plus de couple que le 2.0 16v

 

mot lag2 ide 001.jpg

 

140 ch c'est top !!

 

sur ce modèle la maitrise de l'injection direct fait qu'elle broute plus facilement , surtout en ville !!

 

ce n'est rien au regard de toutes ces qualités !!

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Bon je reviens de chez mon ami qui en avais une et il m'as dit cela :

 

"J'avais eu une fois un souci de ralenti à froid par temps hivernal mais une fois le moteur chaud plus rien à signaler. Seul grosse réparation à noter : Le capteur de pression d'injection. Sinon c'étais une voiture Confortable, réactive, silencieuse et très souple en conduite"

 

 

Et côté conso il tournais à environ 653 km avec un plein (en faisant Belfort-Luxembourg sur autoroute ainsi que de la ville)

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il a confirmer que c'est une très bonne voiture !

 

ce qui est vrai !!

 

la conso c'est comme le 2.0 135 , raisonnable sur route , ça grimpe vite en ville

 

tu ne devrait pas être déçu !! ;)

 

Il l'avais achetée avec 80 000 km d'origine et l'as revendue avec 120 000 km, il auras parcouru 40 000 km avec en une seule année avec une moyenne de presque 700 km par week end

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très belle lag2

 

pour t'aider dans les équipements ( série / options )

 

equip lag2 ide 001 (1029x1280).jpg

 

et le moteur est plus puissant et plus de couple que le 2.0 16v

 

mot lag2 ide 001.jpg

 

140 ch c'est top !!

 

sur ce modèle la maitrise de l'injection direct fait qu'elle broute plus facilement , surtout en ville !!

 

ce n'est rien au regard de toutes ces qualités !!

 

 

Certes, après je compte sur le fait de pouvoir trouver des avis d'autres propriétaires afin de connaitre les éventuelles "maladies" de ce bloc moteur IDE

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très belle voiture,mais masque tes plaques d'immatriculation,

 

 

Oui merci du conseil, j'y songerais à l'avenir :jap:

magnifique !! https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/t [...] icon14.gif

 

maintenant que tu l'a conduit un peut plus , quel sont tes impressions ? ( confort , moteur )

 

 

Très confortable, et mécanique très souple à l'usage, c'est une auto agréable à utiliser

Je suis juste déçu du système son dit "cabasse" sur cette version car ce n'est visiblement qu'un coup de pub de la marque pour afficher son slogan

Je songerais à les remplacer par du Focal à l'occasion.

Si l'un d'entre vous as déjà procédé à un remplacement de ses HP d'origine, qu'il m'écrives (si il le veux bien) pour me conseiller sur de bons produits :jap:

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1 000 km parcourus depuis achat et aucun problème à signaler

Je prends soin de ne rouler qu'au SP68 Excellium (bon choix ?) afin de voir si je peux constater une différence de comportement (reprise moteur, souplesse générale améliorée,etc...)

 

J'aurais juste bientôt un train de pneu à changer et je continuerais à monter du Michelin comme à mes habitudes depuis ma première auto

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Salut,

 

J'espere que tu ne l'as pas payé trop cher... je vois que le capot est completement deformé et puis elle a deja un bon petit passif coté droit...

 

 

Non du tout, je l'ai eue à 2 200€ dans l'état avec son CT, révisée et kit disti changé

 

La carrosserie me fait pas peur, un capot et une calandre d'occasion pour une Laguna 2 ça se trouve à moins de 100€ le lot. Vu le nombre d'autos produites on trouves les pièces très facilement et à bon prix

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Non du tout, je l'ai eue à 2 200€ dans l'état avec son CT, révisée et kit disti changé

 

La carrosserie me fait pas peur, un capot et une calandre d'occasion pour une Laguna 2 ça se trouve à moins de 100€ le lot. Vu le nombre d'autos produites on trouves les pièces très facilement et à bon prix

 

 

 

En effet a ce prix là, tu peux te permettre de changer le capot...

Bonne route à toi, dommage il manque quand meme le regulateur. Je ne comprends pas pourquoi la tienne ne l'a pas. Elle est un peu "bizarre" au niveau de sa définition.

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En effet a ce prix là, tu peux te permettre de changer le capot...

Bonne route à toi, dommage il manque quand meme le regulateur. Je ne comprends pas pourquoi la tienne ne l'a pas. Elle est un peu "bizarre" au niveau de sa définition.

 

 

Oui en effet c'est bien pratique, même mon ex Alfa Romeo 156 de 2002 en avais un...

C'est à dire pour le bizarre ?

Que lui manquerais t'il d'autre ?

 

Elle as aussi les rétroviseurs électriques rabattables et dégivrants, je ne sais pas si je les avais cités plus haut...

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Oui en effet c'est bien pratique, même mon ex Alfa Romeo 156 de 2002 en avais un...

C'est à dire pour le bizarre ?

Que lui manquerais t'il d'autre ?

 

Elle as aussi les rétroviseurs électriques rabattables et dégivrants, je ne sais pas si je les avais cités plus haut...

 

 

Bizarre car sur la plaque ovale tu n'as pas d'identification pays et sinon d'après ce que je vois il ne te manque rien d'autre.

 

Édit : ah si le radar de recul...

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Bizarre car sur la plaque ovale tu n'as pas d'identification pays et sinon d'après ce que je vois il ne te manque rien d'autre.

 

Édit : ah si le radar de recul...

 

 

Ok :jap:

Très sympathique cette Laguna II.1 essence, surtout dans cette rare motorisation 2.0 IDe. :miam:

 

 

Merci, oui je retourne aux sources après avoir eu plusieurs autos en essence dont mon ancienne, il ne me manquais plus que ma voiture principale repasse aussi à l'essence

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J'aurais également avoir des avis concernant les points forts/faibles de cette version essence peu répandue semblerait il

 

système d'injection IDE beaucoup plus complexe que les traditionnels injection indirecte ... pas toujours bien maitrisé par un garagiste lambda

Défaut connu : avec l'âge le problèmes le régulation de pression de carburant déraille à chaud ... pour que le système refroidisse mieux, on peut valablement commencer par virer le capotage moteur qui ne fait que laisser la chaleur s'accumuler sur le haut moteur

 

Plus in Google "régulateur pression IDE" et in http://www.planeterenault.com/ [...] 49-54.html

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système d'injection IDE beaucoup plus complexe que les traditionnels injection indirecte ... pas toujours bien maitrisé par un garagiste lambda

Défaut connu : avec l'âge le problèmes le régulation de pression de carburant déraille à chaud ... pour que le système refroidisse mieux, on peut valablement commencer par virer le capotage moteur qui ne fait que laisser la chaleur s'accumuler sur le haut moteur

 

Plus in Google "régulateur pression IDE" et in http://www.planeterenault.com/ [...] 49-54.html

 

 

Merci pour les précieux conseils, je vais de ce pas rentirer le cache plastique moteur :)

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Bonjour à tous, je reviens aux nouvelles pour mon IDE, après 6000 km parcourus et un nouverau train de pneu avant mon verdict est sans appel : Je suis très satisfait, tant sur le plan confort de conduite que sur le plan conso qui reste raisonnable (Environ 700 km avec un plein de SP98 Excellium)

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Invité §Ibr410yr

Bonjour à tous,

 

j'ai la même laguna depuis décembre 2014. Actu j'ai un gros soucis de défaillance ESP et la voiture se met en mode dégradé à 1800t/min impossible d'accélérer. quelqu'un pourrait m'aider svp? merci d'avance

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Bonjour à tous,

 

j'ai la même laguna depuis décembre 2014. Actu j'ai un gros soucis de défaillance ESP et la voiture se met en mode dégradé à 1800t/min impossible d'accélérer. quelqu'un pourrait m'aider svp? merci d'avance

 

 

Salut à toi,

 

Hélas je ne sais pas trop quoi te dire, je n'ai pas encore rencontré de soucis à ce niveau là

 

J'ai donc questionné un ami qui en as aussi possédé une (une 2.0 IDE de 2003 revendue avec 140 000 km) mais lui non plus n'as pas rencontré ce problème-ci

 

Je t'invite à te renseigner sur une page dédiée à ce type de problèmes comme celui-ci : http://www.planeterenault.com/ [...] 49-54.html

 

N'hésite pas cependant à me dire si ton problème as pu être résolu :jap:

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Salut saxo blue

 

Je me permets de déterrer un peu ton topic ;)

Je viens de commencer à lire le topic des gros kilométrages et j'ai vu sur ce topic le lien pour ton topic de la lag donc je suis venu faire un tour ici :p

Sympa ta Laguna et pas trop mal équipée ;)

Elle a combien de km actuellement ? :) (bientôt dans le topic des gros kilométrages ? :p )

Je vais suivre ici

 

A+

Erwan

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Salut saxo blue

 

Je me permets de déterrer un peu ton topic ;)

Je viens de commencer à lire le topic des gros kilométrages et j'ai vu sur ce topic le lien pour ton topic de la lag donc je suis venu faire un tour ici :p

Sympa ta Laguna et pas trop mal équipée ;)

Elle a combien de km actuellement ? :) (bientôt dans le topic des gros kilométrages ? :p )

Je vais suivre ici

 

A+

Erwan

 

 

 

Oui c'est une finition PRIVILEGE (quasi haut de gamme), juste en dessous de la finition INITIALE

 

Elle affiche 105 000 km a l'heure actuelle, elle as encore pas mal de temps devant elle avant d'atteindre les 200 000 km requis au minimum

 

Avant elle j'avais une Alfa Romeo 156 1.9 JTD 16 V de 2002 qui elle as fini sa vie à 197 000 km : Photoreportage : Mon Alfa 156 1.9 JTD 16V

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Oui c'est une finition PRIVILEGE (quasi haut de gamme), juste en dessous de la finition INITIALE

 

Elle affiche 105 000 km a l'heure actuelle, elle as encore pas mal de temps devant elle avant d'atteindre les 200 000 km requis au minimum

 

Avant elle j'avais une Alfa Romeo 156 1.9 JTD 16 V de 2002 qui elle as fini sa vie à 197 000 km : Photoreportage : Mon Alfa 156 1.9 JTD 16V

 

 

Ah oui effectivement ya encore un petit bout de chemin :D

Oui tu en as parlé de ton alfa dans le topic des gros kilométrages, je vais aller jeté un oeil à celle-ci ;)

Elle aura même pas atteint les 200k ? :D

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Ah oui effectivement ya encore un petit bout de chemin :D

Oui tu en as parlé de ton alfa dans le topic des gros kilométrages, je vais aller jeté un oeil à celle-ci ;)

Elle aura même pas atteint les 200k ? :D

 

 

Non c'était l'objectif d'atteindre les 200 000 mais elle les as approchée de près

 

Pas encore de topic sur l'ami 8 pour le moment mais cest une idée à creuser

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