HÜLK Motorcycles #2 et #3 : les twins turbo

[micboy]

 

Du coup t'as trouvé une solution pour passer du cardan a une chaine ??

 

 

 

 

 

 

 

 

Et dire que t'osais critiquer mon Scoot@chaine

[Invité §Hul452We]

Je vais passer d'un cardan à un cardan modifié (avec 2 articulations au lieu d'une), c'est LA difficulté du projet... je vais commencer par faire un marbre pour le bras oscillant

 

 

 

Usinage de la jante arrière pour gagner un peu en largeur (moyeu de jante beaucoup plus large que la jante d'origine), j'adapte des caoutchoucs de gsxr

 

 

 

 

Remplacement des roulements (pour s'adapter au diamètre de l'axe de la XJ) et entretoise sur mesure

 

 

 

 

 

 

 

 

Usinage du plateau d'adaptation (5h d'usinage CN rien que pour les 5 plots)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J'ai mis en place l'intercooler, les oreilles des embouts ne me plaisent pas...

 

 

 

Je coupe

 

 

 

 

 

Je tourne des embouts (alu soudable)

 

 

 

 

 

 

Je soude (une fois poli ça aura meilleur gueule)

 

 

 

 

 

 

 

 

J'ai reçu mes disques de frein, c'est des disques racing inox plein (j'aime bien), l'anodisation est passée, je vais faire une peinture sur les frètes

 

 

 

 

[micboy]

, ça commence bien

 

Tu passes sur une chaine pour celle avec les jantes a rayons et gardes un cardan sur celle a jantes alu ??

 

 

tu vas faire un angle a 90° avec ton cardan ??

[Invité §Hul452We]

Non, celle avec roues à rayons gardera son cardan d'origine.

 

La mienne avec jantes alu aura un cardan modifié, il faut que je décale (à confirmer précisément) le moyeu de 60mm, ça me fera un angle de 10° à 12°

[kan_]

Putain c'est beau

[Invité §sus748vX]

PU. TAIN.

Respect mec, énorme boulot.

[Invité §alp431Cc]

WAHOU! le taf

[inazuma]

Purée taf de fou.

 

Le plus important ça reste la peinture sur les fretes des disques de frein, sinon kan' va te revoyer la brelle en garantie

 

Sans deconner la prochaine fois achetez des bases de qualité, c'est indescent autant de taf sur des 600

[Invité §Hul452We]

650 (652 pour être précis)

 

Et pour le moment tout ça c'est sur la mienne, celle de kan' suivra (reste à finaliser 2/3 trucs ensemble)

[hornety]

t'as mis un intercooler, je te kiffe

[hornety]

t'as pas peur qu'elle tourne comme des patates avec autant de modif sur la mecanique, je veux dire deplacer le turbo donc allonger l'echappement avec un nombre de coude plus important, rajouter un intercooler...? j'imagine que c'est assez rudimentaire comme gestion de turbo ca va peut etre pas etre evident a "regler" ? Tu t'es posé la question? t'as un truc en tete? Des gestions modernes ca s'adapteraient ou pas?

[Invité §Hul452We]

J'ai respecté tous les diamètres (échappement, admission) donc il n'y aura pas trop de fluctuation de vitesse de gaz ou de pression, je me suis un peu renseigné quand à la longueur de tubulure sur un système d'amission (ajout de l'intercooler) et en théorie il peu y avoir du "lag" mais dans la pratique il faudrait un cheminement beaucoup plus long pour que ce soit perceptible. Et un turbo c'est plus une pression qu'une vitesse de gaz.

 

En gros il y à 2 réglages sur ce système, la pression max au turbo (tige filetée) et la quantité d'essence (gicleurs), en pratique ça devrait tourner comme d'origine, après je pourrais toujours faire quelques réglages... d'ailleurs au final si je pouvais arriver à 100cv ce serait pas mal (90cv d'origine).

[Invité §Edd225iQ]

La touche final pour l'une des deux

[kan_]

Ouai 100 ce serait bien

 

Histoire de faire cracher les échappements que j'ai en tete

[kan_]

La touche final pour l'une des deux

 

 

Ca va pas la tete

[inazuma]

C'est con ça irai trop bien avec ton casque avec neon integré

[hornety]

J'ai respecté tous les diamètres (échappement, admission) donc il n'y aura pas trop de fluctuation de vitesse de gaz ou de pression, je me suis un peu renseigné quand à la longueur de tubulure sur un système d'amission (ajout de l'intercooler) et en théorie il peu y avoir du "lag" mais dans la pratique il faudrait un cheminement beaucoup plus long pour que ce soit perceptible. Et un turbo c'est plus une pression qu'une vitesse de gaz.

 

En gros il y à 2 réglages sur ce système, la pression max au turbo (tige filetée) et la quantité d'essence (gicleurs), en pratique ça devrait tourner comme d'origine, après je pourrais toujours faire quelques réglages... d'ailleurs au final si je pouvais arriver à 100cv ce serait pas mal (90cv d'origine).

 

Ok

Wait & see, j'espere vraiment que ca va le faire

[kan_]

Tu veux qu'on parle de ton borat ou ça va aller ?

[inazuma]

Nan mais le borat c'est sous la contrainte (ou l'alchool :ddr ... Personne t'oblige t'enthousiasmer pour un casque a neon

[kan_]

Tu sais pas de quoi tu parles

[Bio2]

Purée taf de fou.

 

Le plus important ça reste la peinture sur les fretes des disques de frein, sinon kan' va te revoyer la brelle en garantie

 

Sans deconner la prochaine fois achetez des bases de qualité, c'est indescent autant de taf sur des 600

 

 

 

Putain c'est clair et encore tu les as pas vu en vrai

 

Mais vas y mon vévert t'es le meilleur!

 

L'intercooler ne va pas augmenter ta puissance de base ?

Quid des retours de gaz et d'effet turbo qui continue une fois les gaz relâchés ?

Tu mets une dump valve ou une wastegate ou un truc du genre?

[micboy]

Wastegate y'en a une sur les tubo ( le truc qu'il va bidouiller avec la tige filetée )

 

pour le turbo lag y'en aura peut etre un peu plus que d'origine, mais au final le cheminement des gaz ne sera pas si long que ça et c'est pas une moto pour rouler de toutes façons

 

 

Sinon c'est clair qu'en vrai elle sont encore pires qu'en photos :w (surtout la jaune tuning :w )

[Bio2]

Wastegate y'en a une sur les tubo ( le truc qu'il va bidouiller avec la tige filetée )

 

pour le turbo lag y'en aura peut etre un peu plus que d'origine, mais au final le cheminement des gaz ne sera pas si long que ça et c'est pas une moto pour rouler de toutes façons

 

 

Sinon c'est clair qu'en vrai elle sont encore pires qu'en photos :w (surtout la jaune tuning :w )

 

J'avais cru comprendre que le turbo lag etait le probleme des motos turbos, au point ou il en est il est peut etre temps de faire le nécessaire

[Invité §Hul452We]

Avec l'intercooler le rendement devrait être un peu meilleur, en théorie du moins...

 

Honnêtement je ne sais pas trop ce que ça va donner à la conduite mais les XJ turbo sont réputées pour êtres assez douce niveau comportement moteur au point que l'intérêt à l'époque était plutôt mitigé par rapport à une moto de cylindrée supérieure.

 

Pour l'histoire de la dump valve il faut que je vois comment marche le système actuel à base de "switch pressure" (un bidule électronique relié à la pipe d'amission d'un carbu)

[micboy]

Si c'est inconduisible ça va finir au talus cette histoire

 

 

 

Quoi que dans tous les cas ça va finir au talus

[kan_]

On s'en cogne c'est pour jouer

[Invité §Hul452We]

Si c'est inconduisible ça va finir au talus cette histoire

 

 

 

Quoi que dans tous les cas ça va finir au talus

 

 

Sur qu'une moto 3x plus grosse que ce dont t'as l'habitude ça doit impressionner

[kan_]

Hu hu hu

[pierregdlj]

J'ai respecté tous les diamètres (échappement, admission) donc il n'y aura pas trop de fluctuation de vitesse de gaz ou de pression, je me suis un peu renseigné quand à la longueur de tubulure sur un système d'amission (ajout de l'intercooler) et en théorie il peu y avoir du "lag" mais dans la pratique il faudrait un cheminement beaucoup plus long pour que ce soit perceptible. Et un turbo c'est plus une pression qu'une vitesse de gaz.

Hmmm...

Sur une voiture, peut-être, mais si tu veux pouvoir dépasser 6000 tours, la vitesse de gaz a son importance.

[Invité guest527]

 

Usinage du plateau d'adaptation (5h d'usinage CN rien que pour les 5 plots)

 

Je plains tes voisins

[Invité §Hul452We]

T'inquiète ils se plaignent déjà tout seul

[BAk0U]

Au bout d'un moment ils seront habitués...

 

Je plante ma tente!

[joe_le_ouneur]

 

Sur qu'une moto 3x plus grosse que ce dont t'as l'habitude ça doit impressionner

J'en connais qui se mettent au tas en pocket !

[Invité §Hul452We]

Je recommence demain s'il le fallait

[joe_le_ouneur]

Je recommence demain s'il le fallait

 

Que de la gueule !

 

Avec vidéo pour preuve !