HÜLK Motorcycles #2 et #3 : les twins turbo

[micboy]

Hulkinou : http://www.gasgasmotos.es/en/r [...] -grey.html

 

spécial moto

 

 

Ils en vendent chez Katoche, mais ça sert a refroidir le liquide de refroidissement

[kan_]

Ouai mais ça peut faire un petit refroidisseur pour l'air aussi je pense

[hornety]

Hulkinou : http://www.gasgasmotos.es/en/r [...] -grey.html

 

spécial moto

C'est joli, pas sure que ca marche pour un turbo mais c'est sympa

[Invité §alp431Cc]

un inter dans c'est dimension sa doit le faire

 

http://www.ebay.com/itm/FMIC-I [...] 1358890551

[kan_]

un inter dans c'est dimension sa doit le faire

 

http://www.ebay.com/itm/FMIC-I [...] 1358890551

 

 

Pas cher en plus !

[Invité §Hul452We]

Déjà vu (j'ai épluché tous les intercooler d'eBay us), trop large... il faudrait un truc qui fait 330mm maxi de large (embouts inclus et plutôt les embouts vers l'arrière) et 200mm de haut.

 

J'avais repéré celui la :

 

http://www.ebay.com/itm/131240 [...] 1423.l2649

 

Mais encore un poil large et quand même pas mal épais...

[Invité §WiS025SB]

A la vitesse ou vous rouler il va pas prendre beaucoup l'air de toute façon votre truc.

[kan_]

Si j'etais toi je parlerais pas de turbo

[burn_out]

Regarde les modèle pour les smart, lupo tout ce qui est petite bagnole y'a pas beaucoup de place celui de la smart fait 240x180x50 par ex.

[AlpinaB10]

Hummmm.... A suivre

[Invité §Hul452We]

Le doute m'habite... je suis entrain de me demander si la #3 ne va pas se transformer en cafe racer à guidon droit plutôt qu'en dirt track (je trouve la moto un peu large pour un dirt)

[micboy]

Tu fais comme tu veux mais tu le fais vite

 

y'a des dirt sur base H&D qui sont assez larges aussi, meme si la t'as un 4 en ligne qui depasse pas mal aussi

[kan_]

Je vote pour le Dirt

 

Avec le turbo c'est franchement top comme esprit

[Invité §WiS025SB]

Scrambler ou Dirt de toute façon c'est moche, je vote cafra

[kan_]

T'es pas objectif sur les véhicules avec turbo

[inazuma]

Cafe racer a guidon droit ? Nan les dirt y en a en 4 pattes c'est le Spirit qui compte de toute facon tu vas pas faire des courses ?

[Invité §Hul452We]

Ben nan mais dirt = petit réservoir + petit coque de selle

 

Bon je me laisse encore un peu de reflexion

 

 

 

Je suis à la recherche d'une adresse et d'un tarif pour les roues à rayons :

 

Arrière : Je garde mon moyeu de Virago 535, à rayonner (inox, sur mesure) + cerclage alu noir 3.5x17

 

Avant : Je cherche un moyeu d'occaz (soit d'une XT par exemple ou un "talon" de SM ou enduro, il faut pouvoir monter un disque de 320), à rayonner (inox) + cerclage alu noir 3x17

 

 

 

C'est moins large que le standard d'un SM (4.25 Ar et 3.5 Av) mais c'est la place à l'arrière qui décide... je prévois de pouvoir monter les mêmes tailles que sur un CB500 soit 130 et 110 (d'origine c'est du 120/18 à l'ar et 100/19 à l'avant).

 

J'ai déjà demandé à "L'atelier d'Hubert" (assez cher, surtout les cerclages), j'ai envoyé une demande à Raspo mais pas encore de réponse.

[kan_]

J'ai trouvé ça aussi : http://www.fxwheels.eu/

 

J'ai une autre adresse a la maison je te file ça ce soir

[Invité §Hul452We]

Ouai déjà vu (en congé) tout comme "la roue provencale"

[inazuma]

Sur les cb500 la jante arrriere peut prendre du 150.

 

Pour le rayonnage les concessions d enduro ne savent pas faire ca ?

[Invité §duf414fi]

Moi je vote pour un café racer, mais pas avec guidon droit

 

D'ailleurs c'est pas avec des bracelets normalement un café racer ?

[Invité §Hul452We]

Ouai mais moi je ne peux pas dépasser le 130 (voir 140 au max du max) à cause du cardan

 

C'est surtout pour la roue arrière, il faut définir et fabriquer des rayons sur mesure (des Virago 535 en SM c'est pas courant ) et c'est pas à la portée de n'importe qui (surtout la définition), si ce n'était que le rayonnage je m'y risquerai...

[Invité §Hul452We]

Moi je vote pour un café racer, mais pas avec guidon droit

 

D'ailleurs c'est pas avec des bracelets normalement un café racer ?

 

 

Ouai mais si c'est pour le laisser crever dans le garage comme j'ai déjà vu parce que c'est pas confort

[hornety]

peut etre regarder des SM de petites cylindrée genre 125 pour le moyeu et le cercle avant et pourquoi pas un cercle avant en 3.5 pour monter a l'arriere?

[Invité §duf414fi]

 

Ouai mais si c'est pour le laisser crever dans le garage comme j'ai déjà vu parce que c'est pas confort

 

 

Ca dépend si le café racer c'est le futur tien ou celui de Kan ?

 

Après les bracelets peuvent être remontés au max aussi

Mais un guidon droit ça risque de dénaturer je pense :/

[hornety]

Et pourquoi pas du 16.5 hulkinou ? vu que tes pneus vont etre fin pour garder des proportions plus sympa ? en SM ca a l'air assez courant nan?

[Invité §Hul452We]

Ben figure toi que les jantes SM de derbi et autre iraient nickel niveau cerclage et ça vaut que dalle... mais j'ai peur de la résistance du truc... c'est souvent des axes en 10 ou 15mm, je ne connais pas les épaisseurs d'alu, compatible ou non avec des rayons plus solides

[inazuma]

Ou sinon avec un guidon mais a l'envers ca fait bien retro aussi.

[Invité §Hul452We]

 

Ca dépend si le café racer c'est le futur tien ou celui de Kan ?

 

Après les bracelets peuvent être remontés au max aussi

Mais un guidon droit ça risque de dénaturer je pense :/

 

 

Ouai ben comme kan' j'atteint un âge de raison que les jeunes trou du cul ne peuvent comprendre et les bracelets hors circuit c'est no way

 

Et pourquoi pas du 16.5 hulkinou ? vu que tes pneus vont etre fin pour garder des proportions plus sympa ? en SM ca a l'air assez courant nan?

 

 

Le 16.5 c'est plutôt orienté compétition et ce sera plutôt en 120 alors... soit quasi aussi gros que l'arrière.

[Invité §Hul452We]

Ou sinon avec un guidon mais a l'envers ca fait bien retro aussi.

 

 

[Invité §duf414fi]

 

:bmwz8:7

 

 

Oh oui vends nous du rêve en inversant celui là

 

http://www.doggriderz.com/1772-large_default/guidon-cage-lowrider-11-chrome-torsade.jpg

[inazuma]

 

:bmwz8:7

 

 

 

Pfff

Mais si des truc genre comme ca, parfoit y en a avec des guidons plus ceintré qui sont mis a l'envers.

 

http://kickstart.bikeexif.com/wp-content/uploads/2014/01/cafe-racer-kits.jpg

 

http://kickstart.bikeexif.com/wp-content/uploads/2012/07/honda-cb350.jpg

[kan_]

Sur les cb500 la jante arrriere peut prendre du 150.

 

Pour le rayonnage les concessions d enduro ne savent pas faire ca ?

 

Les concess d'enduro ils ont déjà du mal à trouver les pannes alors rayonner une roue

 

Moi je vote pour un café racer, mais pas avec guidon droit

 

D'ailleurs c'est pas avec des bracelets normalement un café racer ?

 

Mais toi surtout tu dis rien avec ta bulle rose

 

 

Ouai mais si c'est pour le laisser crever dans le garage comme j'ai déjà vu parce que c'est pas confort

 

Arrête avec ton cafe racer ! Un Dirt c'est mieux et surtout t'auras les 3 à ton catalogue

[micboy]

Ben figure toi que les jantes SM de derbi et autre iraient nickel niveau cerclage et ça vaut que dalle... mais j'ai peur de la résistance du truc... c'est souvent des axes en 10 ou 15mm, je ne connais pas les épaisseurs d'alu, compatible ou non avec des rayons plus solides

 

 

 

Elle va peser combien ta becanne une fois dépouillée ??

 

Sinon en montant un peu en gamme ( genre roue de XTX 660, on reste chez yam en plus ) ça peut peut etre le faire ??

[Invité §Hul452We]

Ca pèse 220kg à sec je crois... la comme ça 190-200 me parait réaliste (avec des cerceaux alu plutôt 190, les jantes d'origines sont hyper lourde)

 

Possible oui (plutôt XT600 SM) mais vu qu'il faut encore rayonner derrière faut que ce soit pas cher sinon c'est pas rentable... j'ai trouvé ça pas trop mal (après peinture des cerclages mais je crois que c'est du cerclage acier, bof...), à voir si ont peut y coller un disque de ducati par exemple :

 

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=360894899439&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649