[Topic Officiel] Volkswagen CC / Passat CC (2008-2017)

[Invité §C32555fD]

 

Les 1.8 tsi ont aussi un turbo...

 

 

Oui, c'est exactement de ça que je parle.

Mouss-35 me demandait pourquoi pas un essence, j'explique que le TSI disposant d'un turbo il n'a plus l'intérêt de la fiabilité pour moi et l'entretien coûte plus cher qu'un essence classique tout en ajoutant cette fragilité qui le rapproche encore un peu (toutes proportions gardées) d'un diesel moderne.

 

Hors agrément, un essence est pour moi gage de fiabilité supérieure. Y adjoindre un turbo c'est forcément décroître la fiabilité.

[Invité §C32555fD]

Comme les TDI, d'où leurs noms

 

enfin, si ça n'a pas changé

 

 

J'ai comme l'impression que tu me prend pour un abr**** ?

[Mouss-35]

 

J'ai comme l'impression que tu me prend pour un abr**** ?

nan loin de là.

 

Les problèmes de turbo fragiles sont surtout sur le 1.2, 1.4 et 2.0

 

Le 1.8tsi échappe à ça (tant mieux )

[Invité §C32555fD]

Il doit être agréable ce 1.8 TSI

[Mouss-35]

Il doit être agréable ce 1.8 TSI

oh oui

[Invité §vw 476cp]

ah maos le truc c'est que je gare le (grand) scénic II dans un mouchoir de poche mais celle là, c'est pas pareil

 

Prisée en diesel oui, mais justement, faut être un poil marginal dans la vie. Décrocher le pistolet vert et dépassez les autos à fond de 3 ème à 110

Le problème de la CC ce n'est pas tant sa taille que ses angles morts. Du coup, j'ai toujours trouvé la caméra de recul indispensable, alors que je m'en passe sur quantité d'autres autos

 

Ce que je peux tout à fait faire avec mon diesel

 

La faille c'est que le turbo devient une pièce supplémentaire qui augmente le risque de panne (casse de turbo). Et un des atouts d'un essence atmo est justement le fait qu'il n'y ait pas ce genre de pièce chère et fragile.

Très juste, ceci dit un essence atmo est mou à bas régime et induit donc une conso supérieure.

Comme les TDI, d'où leurs noms

 

enfin, si ça n'a pas changé

Sinon au pire y avait les SDI

[Mouss-35]

Le problème de la CC ce n'est pas tant sa taille que ses angles morts. Du coup, j'ai toujours trouvé la caméra de recul indispensable, alors que je m'en passe sur quantité d'autres autos

 

Ce que je peux tout à fait faire avec mon diesel

 

 

Très juste, ceci dit un essence atmo est mou à bas régime et induit donc une conso supérieure.

 

 

Sinon au pire y avait les SDI

les inconvénients du diesel avec les inconvénients de l'essence.

 

C'est mou, ça broute, ça boit et ça fait un bruit de tracteur

[Invité §vw 476cp]

C'est à peu près ça par contre plus de problème de fiabilité

[Mouss-35]

c'est un simple diesel à injection.

 

L'avantage, tu fais pas cirer les pneus avec ^^

[Invité §vw 476cp]

[Mouss-35]

et je connais un mec qui à réussit à flingué sa boite avec ce moteur

[Invité §J.M777Pu]

J'ai acheter y'a deja 2 ans ma CC 2008 V6 3.6 300CV elle avait 5ans donc et oins de 75'000kms, je l'ai payé 16.500€ !!!(quazi toutes options, me manque que le front assist, et les sièges ventilé)

Alors je vois pas pourquoi aujourd'hui pour 15k€, on trouverez que des moteur en fin de vie ...

[herve54390]

Parceque des CC V6 300cv même s'il n'y en pas pas beaucoup personne n'en veut...impossible à utiliser au quotidien pour faire des bornes, à moins d'avoir de quoi la nourrir mais là autant se tourner vers mieux

 

 

Plus de 10L/100km en conso normalisée ça donne quoi en conso réelle au quotidien ?

[Invité §Nou614yL]

Ca doit être un tel pied à la conduite

[herve54390]

Ca doit être un tel pied à la conduite

 

 

C'est sûr, mais si tu fais 100 bornes par jour, tu laisses un bon bout de ta paye

 

J'ai essayé il y a 3 semaines une classe C 63 AMG d'un peu moins de 500cv ... trop bien ... mais 17 à 19 L/100km sur notre parcours d'essai avec le pied appuyé ...mais bon compter plus de 12L/100km en conduite normale ... AÏH

[Invité §Nou614yL]

 

C'est sûr, mais si tu fais 100 bornes par jour, tu laisses un bon bout de ta paye

 

 

Je ne pense pas que l'on achète une telle motorisation pour faire des économies...

[Mouss-35]

 

Je ne pense pas que l'on achète une telle motorisation pour faire des économies...

nan, même nous qui n'avaons que le moteur de base, on sait bien que c'est pas une voiture économique.

[Invité §Nou614yL]

nan, même nous qui n'avaons que le moteur de base, on sait bien que c'est pas une voiture économique.

 

 

http://i68.servimg.com/u/f68/16/86/64/55/asphal10.gif

[Mouss-35]

 

http://i68.servimg.com/u/f68/1 [...] phal10.gif

Et pourtant c'est vrai, faut pas être doté d'oeillère pour conduire ça. C'est pas "économique" basta

[Invité §vw 476cp]

elle consomme combien ?

[Mouss-35]

8-10 litres

 

 

Bah attend, on exploite toute la plage moteur

[Invité §vw 476cp]

Bah c'est ce à quoi je m'attendais c'est pas énorme. Après c'est vrai qu'on voit le poids du paquebot quand même parce qu'avec un 1.8 180 ou 225 tu fais pas plus dans une Golf/A3/TT...

Vive le diesel sur les berlines

[Mouss-35]

1T500 apparemment

 

Bah après, c'est un mode de vie que de roulez à l'essence dans des "grosses" berlines routières

[herve54390]

 

Je ne pense pas que l'on achète une telle motorisation pour faire des économies...

 

 

C'est sûr ... ce que je veux dire c'est que ce type de moteur reste acceptable sur une voiture plaisir ... pas pour faire des bornes de façon répétitive comme pour aller au boulot...enfin c'est mon avis

[Invité §vw 476cp]

1T500 apparemment

 

Bah après, c'est un mode de vie que de roulez à l'essence dans des "grosses" berlines routières

1T500 ??

 

 

Faut régulièrement remettre un peu de vaseline quoi

 

 

 

 

C'est sûr ... ce que je veux dire c'est que ce type de moteur reste acceptable sur une voiture plaisir ... pas pour faire des bornes de façon répétitive comme pour aller au boulot...enfin c'est mon avis

+1 c'est bien quand on a le budget, perso je pourrais pas me le permettre

[Mouss-35]

1T500 ??

 

 

Faut régulièrement remettre un peu de vaseline quoi

 

 

 

1 tonne 430 pur être précis

http://www.lacentrale.fr/fiche [...] -2009.html

 

+1 c'est bien quand on a le budget, perso je pourrais pas me le permettre

ah bah faut pas faire 50 000 kms par an c'est sûr

[Invité §vw 476cp]

1 tonne 430 pur être précis

http://www.lacentrale.fr/fiche [...] -2009.html

 

Ouais bon moins lourd qu'un TDI par contre.

 

ah bah faut pas faire 50 000 kms par an c'est sûr

Clairement

[Mouss-35]

Ouais bon moins lourd qu'un TDI par contre.

 

 

Clairement

Par contre, tu l'as met à 130 sur 500 bornes, elle descend à 6.5/7 litres

[Invité §vw 476cp]

En général quand je fais 500 bornes c'est minimum 150/160, et là je crains le pire niveau conso :lol:

[Mouss-35]

En général quand je fais 500 bornes c'est minimum 150/160, et là je crains le pire niveau conso :lol:

Boite sur le 6 et régulo, si la circulation est fluide. Oui mes parents partent hors vacances scolaires, je suis le plus jeune et à 21 ans, même si j'ai des vacances, j'ai 5 semaines comme tous le monde et je ne suis plus pôpa môman

 

Et en plus c'est moins cher

[Invité §vw 476cp]

Boite sur le 6 et régulo, si la circulation est fluide. Oui mes parents partent hors vacances scolaires, je suis le plus jeune et à 21 ans, même si j'ai des vacances, j'ai 5 semaines comme tous le monde et je ne suis plus pôpa môman

 

Et en plus c'est moins cher

Moi aussi au régulateur mais Allemagne et Italie aident bien de côté là

[Invité §J.M777Pu]

Pour la conso du V6 3.6 voila ce que ca donne :

 

Sur autoroute hyper valonné (haute savoie oblige...) 140/145 regul, en 19pouces je tourne environ a 9L avec sortie de péage en décrassant les silencieux

 

Sinon en ville (Genève, gros bouchons et passage de douane compliqué en cette période d’état d'urgence et cop21)

le matin a 6h 35kms -> 1/3 route 90kms fluide 1/3 autoroute 110 chargé mais roulant et péage a fond, puis 1/3 ville plutot fluide (35kms - 45/50min), l'inverse le soir mais avec ville hyper bouché (35kms - 1h30a2h30 record absolu... ), actuellement avec les 17 pouces neiges, je suis plutôt a 12/14L

 

Alors oui ca fait une sacré citerne, mais pour 300cv + dsg + 4motion + 1t800(voir plus ... ) et relances viril, je trouve pas ca extravagant !!!

[Invité §vw 476cp]

Bof si ça fait pas mal quand même

[Invité §Nou614yL]

Pour la conso du V6 3.6 voila ce que ca donne :

 

Sur autoroute hyper valonné (haute savoie oblige...) 140/145 regul, en 19pouces je tourne environ a 9L avec sortie de péage en décrassant les silencieux

 

Sinon en ville (Genève, gros bouchons et passage de douane compliqué en cette période d’état d'urgence et cop21)

le matin a 6h 35kms -> 1/3 route 90kms fluide 1/3 autoroute 110 chargé mais roulant et péage a fond, puis 1/3 ville plutot fluide (35kms - 45/50min), l'inverse le soir mais avec ville hyper bouché (35kms - 1h30a2h30 record absolu... ), actuellement avec les 17 pouces neiges, je suis plutôt a 12/14L

 

Alors oui ca fait une sacré citerne, mais pour 300cv + dsg + 4motion + 1t800(voir plus ... ) et relances viril, je trouve pas ca extravagant !!!

 

 

Tu es de quel coin ?

[Invité §J.M777Pu]

Bof si ça fait pas mal quand même

 

A ben oui bien sur que ca fait, mais a vrai dire je m'attendais a plus

Je pensais plutot allongé vers les 15/18 ...

Alors certes c'est pas économique (mais je le savais avant l'achat ) mais que j'en croise avec des x5 4.4i ou autres je me plaint pas

Mais avec un bébé a venir je me tâte pour une Passat GTE sw

La partie elec ferai le boulo en ville et pour le reste le tsi sera suffisant ...

Faudra que j'aille l'essayer a sa sortie [:moi234]

 

Nounou, j t'ai envoyer un mp