[Le Topic Officiel] de la Volvo XC40 (2017--->)

[Invité §Dan641XK]

@Lablau

oui sauf que j'ai un peu plus d'options et en accessoires j'ai pris :

écrous antivol de roues

bavettes avant et arrière

tapis de sol en caoutchouc jeux complet

tapis de coffre réversible

paresoleil parebrise

[Invité §Dan641XK]

et je suis resté en 18 pouces pour le confort

[tangara4x4]

Je suis étonné que vous parliez de T4 comme s'il était commercialisé, ou sur le point de l'être.

 

J'étais hier chez le concessionnaire de Bordeaux, et je lui ai demandé quand sortait le T4.

Réponse, le T3 (150 cv) va sortir en mai ou juin, en 2 roues motrices, le T4 n'est pas encore annoncé.

 

Actuellement, seules les D4 et T5 sont disponibles, mais la consommation du T5 me parait rédhibitoire (presque 1,5 fois la consommation du D4, sur autoroute à 130, et différence encore plus énorme en ville ou à des vitesses prohibées)

 

Les finitions Inscription et Inscription luxe devraient être commercialisées à partir de mars.

 

Si quelqu'un a des infos fiables sur le T4, je suis preneur!

[Mars60]

Je suis étonné que vous parliez de T4 comme s'il était commercialisé, ou sur le point de l'être.

 

J'étais hier chez le concessionnaire de Bordeaux, et je lui ai demandé quand sortait le T4.

Réponse, le T3 (150 cv) va sortir en mai ou juin, en 2 roues motrices, le T4 n'est pas encore annoncé.

 

Actuellement, seules les D4 et T5 sont disponibles, mais la consommation du T5 me parait rédhibitoire (presque 1,5 fois la consommation du D4, sur autoroute à 130, et différence encore plus énorme en ville ou à des vitesses prohibées)

 

Les finitions Inscription et Inscription luxe devraient être commercialisées à partir de mars.

 

Si quelqu'un a des infos fiables sur le T4, je suis preneur!

Il est dispo sur le configurateur suédois, ce qui veux dire qu'il arrive bientôt en commande chez nous. Je ne vois pas trop pourquoi il serait réservé à la suède.

A mon avis ton CC à pas les bonnes infos :s

[Invité §Dan641XK]

en Belgique plus de 15 000 commandes

livraison juin

peut être parce qu'ils sont fabriqués à Gand (Belgique)

[Invité §Dan641XK]

pas fabriqués mais montés

[tangara4x4]

Il est dispo sur le configurateur suédois, ce qui veux dire qu'il arrive bientôt en commande chez nous. Je ne vois pas trop pourquoi il serait réservé à la suède.

A mon avis ton CC à pas les bonnes infos :s

 

 

Est-ce qu'on peut avoir des infos techniques? Est-ce sur la base du 3 cylindres ou du 4 cylindres? Et la boite est-elle une geartronic 8 ou une double embrayage 7?

Et disponible en AWD ou uniquement en FWD?

[Invité §Dan641XK]

 

Est-ce qu'on peut avoir des infos techniques? Est-ce sur la base du 3 cylindres ou du 4 cylindres? Et la boite est-elle une geartronic 8 ou une double embrayage 7?

Et disponible en AWD ou uniquement en FWD?

 

 

4 cylindres 190 cv 16 soupapes injection turbo 8 rapports geartronic

Couple 300/1300-4000

[Invité §Dan641XK]

 

4 cylindres 190 cv 16 soupapes injection turbo 8 rapports geartronic

Couple 300/1300-4000

 

On trouve les AWD et 2

[tangara4x4]

Faut croire que le vendeur que j'ai vu est un peu à la masse! (Probable qu'il avait fumé du XC40, qui semble avoir un effet euphorisant puissant!) Heureusement, ce n'est pas mon vendeur habituel...

 

Si, en plus, tu avais les consommations des 3 voitures, D4, T4, T5, ça éclairerait bien les options possibles!

[Invité §Dan641XK]

Faut croire que le vendeur que j'ai vu est un peu à la masse! Heureusement, ce n'est pas mon vendeur habituel...

 

Si, en plus, tu avais les consommations des 3 voitures, D4, T4, T5, ça éclairerait bien les options possibles!

 

 

Pour les T4 je n'ai que les moyennes pondérées 7,1 et 7,3 pour AWD

LE T5 AWD 9 en agglo et 6 hors

Le D4 5,7 et 4,7

[Invité §Dan641XK]

Je n'ai pas pris les palettes au volant

Ai-je eu tort?

[volvograd49]

Je n'ai pas pris les palettes au volant

Ai-je eu tort?

 

Je pense que oui. Très utiles en mode séquentiel pour obtenir un frein moteur, notamment en descente ou petites routes viroleuses.

Même si elles ne servent pas souvent, il est bon de les avoir à disposition en cas de besoin. L'option n'est pas très chère.

[Lablau]

@Lablau

oui sauf que j'ai un peu plus d'options et en accessoires j'ai pris :

écrous antivol de roues

bavettes avant et arrière

tapis de sol en caoutchouc jeux complet

tapis de coffre réversible

paresoleil parebrise

 

 

Différentes options certainement.

Mon futur véhicule est issu marché diplo et a de série des petits extras que le marché local facture en option.

On pense au park assist avant, rétros rabattables et anti éblouissement, écrous anti vol, keyless entry et d'autres...

Et c'est certain que ce genre de voiture permet une personnalisation au plus près de ses besoins et de ses goûts.

Il y a par exemple des choses dont je ne peux plus me passer chez Volvo comme le chauffage stationnaire/programmable, un must lorsque l'on travaille tard/de nuit et qu'il fait froid...

J' essayé un T5 en 19, cela n'altère pas le confort.

[Lablau]

 

Est-ce qu'on peut avoir des infos techniques? Est-ce sur la base du 3 cylindres ou du 4 cylindres? Et la boite est-elle une geartronic 8 ou une double embrayage 7?

Et disponible en AWD ou uniquement en FWD?

Sur volvocars.be tu peux télécharger la liste des prix en français avec des données techniques partielles.

[tangara4x4]

Je n'ai pas pris les palettes au volant

Ai-je eu tort?

 

En montagne, c'est indispensable. Ailleurs, on s'en passe assez facilement.

[manixsv]

oui, je les utilises souvent en montagne pour declencher le frein moteur par exemple

[manixsv]

Le T3 , c'est n moteur Volvo ou ils ont racheter le 18i de BMW?

[manixsv]

ils ont beaucoup de taxe sur les autos en Suede?

le T3 inscription a 60K€, ca fait mal !

[fnand]

je ne comprend pas le suédois mais je n'ai pas vu le T4

@+

[Volvo Fan]

Le T3 , c'est n moteur Volvo ou ils ont racheter le 18i de BMW?

 

Volvo n'a plus que des moteurs Volvo ...

[Gabfox1]

Ça doit être le 3 cylindre.

[volvograd49]

Ça doit être le 3 cylindre.

 

Que devient le 4 cyl 1.5 de 152 ch ? Je vais être un des rares à l'avoir

[Invité §LeG603Yl]

 

Moi, XC70

Nobody's perfect !

[Invité §Dan641XK]

concernant la roue de secours qui est sur option

pensez vous qu'il faut la prendre

[volvograd49]

concernant la roue de secours qui est sur option

pensez vous qu'il faut la prendre

 

Indispensable à mon avis. Les kits de réparation ne sont pas suffisants pour te dépanner en bord de route

[tangara4x4]

Je suis allé voir sur le site suédois. Ils parlent bien ces motorisations T3, T4, T5, D3 et D4, mais ne donnent aucune informations sur les caractéristiques respectives de ces moteurs, en dehors de la puissance. Ils ne parlent pas, notamment, des consommations, qui est un critère majeur de choix (du moins en ce qui me concerne)

 

Pour essayer d'en avoir une idée plus précise, je suis allé voir sur le site V60, qui propose la plupart de ces motorisations, notamment D4 et T4. En boite auto (la version AWD semble avoir disparu) la consommations normalisée en D4 est de 4.4 et en T4, de 5.8, soit pratiquement 1/3 en plus! On a le même écart pour les V90.

 

Même si l'entretien du diésel est un peu plus coûteux, 1/3 de consommation en plus est quand même assez dissuasif. Car, en plus, dans la "vraie vie" les consommations ont tendance à diverger encore plus! Si on table sur une consommation raisonnable de 6 litres en XC40 D4 AWD, il faut s'attendre à un bon 8 litres avec une T4 AWD, soit 400 litres minimum de plus en 20000 km, soit au bas mot 600€! Sans compter le malus écologique (4852 contre 353)...

Il y a de quoi réfléchir sur les prétendus avantages de l'essence...

[d_damien]

Je suis étonné que vous parliez de T4 comme s'il était commercialisé, ou sur le point de l'être.

 

J'étais hier chez le concessionnaire de Bordeaux, et je lui ai demandé quand sortait le T4.

Réponse, le T3 (150 cv) va sortir en mai ou juin, en 2 roues motrices, le T4 n'est pas encore annoncé.

 

Actuellement, seules les D4 et T5 sont disponibles, mais la consommation du T5 me parait rédhibitoire (presque 1,5 fois la consommation du D4, sur autoroute à 130, et différence encore plus énorme en ville ou à des vitesses prohibées)

 

Les finitions Inscription et Inscription luxe devraient être commercialisées à partir de mars.

 

Si quelqu'un a des infos fiables sur le T4, je suis preneur!

 

Vont arriver en tarifs prochainement (fin fevrier) :

 

T3 fwd 150 BVM

T4 (197cv) en FWD et AWD en Geartronic8 uniquement

 

D3 150 fwd BVM

D3 fwd Geartronic

D3 AWD BVM

D3 AWD Geartronic

 

Les tarifs ne sont pas connus du grand public, mais on se situera plutôt pas mal par rapport à la concurrence

 

Quand au XC40, il est entre mes mains (en T5) depuis hier et c'est que-du-bonheur

[Gabfox1]

Que devient le 4 cyl 1.5 de 152 ch ? Je vais être un des rares à l'avoir

 

 

il semblerait que je me soit trompé.

 

il s'agit bien du 4 cyl 2.0l.

 

en tout cas c'est ce que j'ai vu sur le site suédois.

[Lablau]

Je suis allé voir sur le site suédois. Ils parlent bien ces motorisations T3, T4, T5, D3 et D4, mais ne donnent aucune informations sur les caractéristiques respectives de ces moteurs, en dehors de la puissance. Ils ne parlent pas, notamment, des consommations, qui est un critère majeur de choix (du moins en ce qui me concerne)

 

Pour essayer d'en avoir une idée plus précise, je suis allé voir sur le site V60, qui propose la plupart de ces motorisations, notamment D4 et T4. En boite auto (la version AWD semble avoir disparu) la consommations normalisée en D4 est de 4.4 et en T4, de 5.8, soit pratiquement 1/3 en plus! On a le même écart pour les V90.

 

Même si l'entretien du diésel est un peu plus coûteux, 1/3 de consommation en plus est quand même assez dissuasif. Car, en plus, dans la "vraie vie" les consommations ont tendance à diverger encore plus! Si on table sur une consommation raisonnable de 6 litres en XC40 D4 AWD, il faut s'attendre à un bon 8 litres avec une T4 AWD, soit 400 litres minimum de plus en 20000 km, soit au bas mot 600€! Sans compter le malus écologique (4852 contre 353)...

Il y a de quoi réfléchir sur les prétendus avantages de l'essence...

 

 

Infos techniques un peu plus complètes sur le site néerlandais.

T4 AWD 7.1l de moyenne et 161g co² norme euro temp. 6d

 

A titre perso je suis à 10l réels de moyenne avec le T5 sur la s60.

Non seulement j'utilise les chevaux mais je ne fais jamais d'autoroute, que des trajets courts.

Une fois par an je fais 900km en allant en Charente, là je suis à 6.3 de moyenne.

Je suppose qu'avec une utilisation mixte il doit y avoir moyen de descendre en dessous de 8l.

Le choix de l'essence ou du diesel se fait au cas par cas et selon la fiscalité de l'endroit où l'on vit.

Là je me vois mal encore rouler au diesel avec mes 16000km par an et mes petits trajets.

[volvograd49]

il semblerait que je me soit trompé.

il s'agit bien du 4 cyl 2.0l.

en tout cas c'est ce que j'ai vu sur le site suédois.

Sans doute pour le T4, et 1.5 L pour le T3

 

EDIT : Vérifié sur le site néerlandais. Le T3 est bien équipé d'un moteur 3 cylindres 1500 cm3. Le T4 a un 4 cylindres 2000 cm3.

Ma V60 a un moteur 4 cylindres 1500 cm3

[Invité §Le 753JC]

 

Infos techniques un peu plus complètes sur le site néerlandais.

T4 AWD 7.1l de moyenne et 161g co² norme euro temp. 6d

 

A titre perso je suis à 10l réels de moyenne avec le T5 sur la s60.

Non seulement j'utilise les chevaux mais je ne fais jamais d'autoroute, que des trajets courts.

Une fois par an je fais 900km en allant en Charente, là je suis à 6.3 de moyenne.

Je suppose qu'avec une utilisation mixte il doit y avoir moyen de descendre en dessous de 8l.

Le choix de l'essence ou du diesel se fait au cas par cas et selon la fiscalité de l'endroit où l'on vit.

Là je me vois mal encore rouler au diesel avec mes 16000km par an et mes petits trajets.

 

 

Bonjour Lablau

 

S'agit-il du T5 4 cyl. 245 ch sur ta voiture ?

Si oui, j'ai aussi 10l réels de moyenne sur XC70 équipée du même moteur, pas possible de descendre à 6.3 mais la hauteur du XC70 y est pour quelque chose je suis jamais descendu en dessous de 7.83/10 mesurés sur un plein complet en conditions optimales (vacances, température élevée, vitesse cool et stabilisée).

[Invité §Le 753JC]

Sans doute pour le T4, et 1.5 L pour le T3

 

EDIT : Vérifié sur le site néerlandais. Le T3 est bien équipé d'un moteur 3 cylindres 1500 cm3. Le T4 a un 4 cylindres 2000 cm3.

Ma V60 a un moteur 4 cylindres 1500 cm3

 

 

Il faut suivre chez Volvo...

Des T3 4 cyl et ensuite 3 cyl

Des T5 5cyl et ensuite 4cyl

Des D5 et D4 5cyl et ensuite 4cyl

Le D2 est 4cyl je crois

Le T6 en 6 et 4 cyl.

 

Et avec l'introduction des hybrides sur série 40, on aura droit à des T5 hybride si j'ai bien compris. Pas étonnant que même le personnel de certaines concessions n'est pas totalement à la page...

[Lablau]

 

Bonjour Lablau

 

S'agit-il du T5 4 cyl. 245 ch sur ta voiture ?

Si oui, j'ai aussi 10l réels de moyenne sur XC70 équipée du même moteur, pas possible de descendre à 6.3 mais la hauteur du XC70 y est pour quelque chose je suis jamais descendu en dessous de 7.83/10 mesurés sur un plein complet en conditions optimales (vacances, température élevée, vitesse cool et stabilisée).

 

Bonjour Le Luxembourgeois

 

Oui en effet il s'agit bien de ce moteur.

Je dis ça il s'agit d'une moyenne sur le trajet Bruxelles - Royan, périph et vitesse entre 130 et 150.

Sinon en étant sage je suis déjà arrivé à 8.6.

[Invité §LeG603Yl]

Quand au XC40, il est entre mes mains (en T5) depuis hier et c'est que-du-bonheur

 

Je sens que je vais devoir venir t'apporter des papiers