Overboost!! (les détails en page 1)

[Invité §mar376Nz]

130 Cv

 

Tu n'est pas a 130cv mais 125 Ben! Aurélien te l'a dit et on le voie quand je te fait une accélération

[Invité §nov507BK]

Je ne l'ai pas encore ouvert celui la...mais le gars m'a dit qu'il était...autant il faut leur renvoyé pour leur demander un peu plus suivant ,notre prepa...

 

Avec la fausse, l'acces sera simplifié, c'est sur, mais le hic....ce sont les collier qui maintient la durite...eux, sont tres chiants a enlever, vu la grimaces que faisaient les mécano de peujeot...

[Invité §deu507ui]

ça me fait penser qu'on va trippoter à ma waste gate dans pas longtemps...

Je risque d'avoir un overboost personnalisé.... c'est à dire qu'il va durer... tout le temps que j'appuie !

1.5 b powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[Invité §mar376Nz]

ça me fait penser qu'on va trippoter à ma waste gate dans pas longtemps...

Je risque d'avoir un overboost personnalisé.... c'est à dire qu'il va durer... tout le temps que j'appuie !

1.5 b powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

 

Oaui mais bon, tu peut, tu a changer ton turbo!

[Invité §nov507BK]

1.5b.......Oulala, ca va vraiment pousser!!!!Bon il me faut un mano, c'est décidé!

[Invité §Zig073ay]

Tu n'est pas a 130cv mais 125 Ben! Aurélien te l'a dit et on le voie quand je te fait une accélération

Aurelien voulait me mettre 135 comme un autre ga je sais pu qui mais j'ai dit non car il m'a dit que l'embrayge allé partire rapidement

 

Enfin tu sais pour 5 Cv On va pas toriller

 

Mais si tu veux refaire une acceleration ce soir par exemple pas de prob

[Invité §Zig073ay]

ça me fait penser qu'on va trippoter à ma waste gate dans pas longtemps...

Je risque d'avoir un overboost personnalisé.... c'est à dire qu'il va durer... tout le temps que j'appuie !

1.5 b powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Grand fou va

[Invité §ram756YM]

Je ne vois pas trop l'intérêt de l'overboost quand on a une reprog, ou faire une reprog et rajouter l'overboost...

Si on fait une reprog 120cv et on veut gagner 10cv avec l'OB autant faire directement une reprog 130cv. Ca revient moins cher et les cheveaux sont utilisable tout le temps....

[Invité §Zig073ay]

Je ne vois pas trop l'intérêt de l'overboost quand on a une reprog, ou faire une reprog et rajouter l'overboost...

Si on fait une reprog 120cv et on veut gagner 10cv avec l'OB autant faire directement une reprog 130cv. Ca revient moins cher et les cheveaux sont utilisable tout le temps....

C'est une façon de voir la chose

 

Mais la si tu lis un peu plus haut l'OB a deux avantages : Il diminu les fumés et augmente l' impression de coup de pied au Q chose que tu n'aura pas avec un reprog

[Invité §rag077Th]

C'est une façon de voir la chose

 

Mais la si tu lis un peu plus haut l'OB a deux avantages : Il diminu les fumés et augmente l' impression de coup de pied au Q chose que tu n'aura pas avec un reprog

Et puis ca fatigue moins le moteur qu'une reprog 130, puisque la puissance supplémentaire n'est disponible que pendant quelques secondes

[Invité §ram756YM]

Et puis ca fatigue moins le moteur qu'une reprog 130, puisque la puissance supplémentaire n'est disponible que pendant quelques secondes

Moué tu fais pied placher avec la reprog 130cv que quand tu veux toute la puissance....

[Invité §rag077Th]

Moué tu fais pied placher avec la reprog 130cv que quand tu veux toute la puissance....

C'est à dire tout le temps

[Invité §nov507BK]

je ne pense pas que ce soit comparable...l'overboost est justement un complément de prepa!! c'est comme si tu disait que la decata ne servait a rien...c'est un tout qui marche super bien et avec LE coup de pied au cul...

[Invité §ram756YM]

je ne pense pas que ce soit comparable...l'overboost est justement un complément de prepa!! c'est comme si tu disait que la decata ne servait a rien...c'est un tout qui marche super bien et avec LE coup de pied au cul...

Vous êtes des traites vous voulez l'effet tdi

[Invité §gil525it]

Ziggy pour avoir essayer ma caisse peut vous dire quel couple j'ai a bas regime avec l'overboost et ma reprog 1.4bar

Ziggy c'est a toi

[Invité §Zig073ay]

Ziggy pour avoir essayer ma caisse peut vous dire quel couple j'ai a bas regime avec l'overboost et ma reprog 1.4bar

Ziggy c'est a toi

merci mon chére

 

Donc pour avoir tester la bête J'ai l'impression que c'est la fumer qui sort du pot qui pousse la voiture

 

En bas regime vue de l'exterieure j'avais l'impression que ca voiture s'ecrasé et aprés, un gros nuage de fumé

 

De l'interieure on a l'impression d'etre dans un avion de chasse t'es collé au siege pourtant on etait deux dans la voiture alors tout seul j'imagine même pas D'ailleur sous la pluie ca doit etre drôle En plus l'OB n'aide pas de trop

[Invité §Zig073ay]

je ne pense pas que ce soit comparable...l'overboost est justement un complément de prepa!! c'est comme si tu disait que la decata ne servait a rien...c'est un tout qui marche super bien et avec LE coup de pied au cul...

Exactement

D'ailleur a tu pris des photos du kit ou du montage ?

As tu une videos pour voir comment ca marche ?

[Invité §nov507BK]

Pas du tout meme!!!C'est limite chiant sous la pluie...tu patine trop vite.

 

[Invité §Zig073ay]

Et puis ca fatigue moins le moteur qu'une reprog 130, puisque la puissance supplémentaire n'est disponible que pendant quelques secondes

Exactement au niveau du moteur mais par contre l'embrayage souffre un peu plus

 

L'OB est surtout la pour rendre la voiture beaucoup plus nerveuse

[Invité §Zig073ay]

Pas du tout meme!!!C'est limite chiant sous la pluie...tu patine trop vite

Deja que la reprog 130 En 1 et 2 ca patine sans trop de difficulté alors avec l'OB

J'ai l'impression que depuis mon rabbais j'ai une meilleur motricité C'est moi qui rêve ou quoi ?

 

 

[Invité §nov507BK]

J'ai encore la notice, mais ca tu va l'avoir, sinon je n'ai ni video ni photos du montage, mais quelques temps 80-180Km/h :

HDI 90 :55s

HDI + overboost : 40.3s

HDI reprog 115 : 33s

Moi : 25.2s

Gileco/deurf : 21s( pour fred, ca a du encore baissé...ces temps sont "assez" vieux)

[Invité §Zig073ay]

J'ai encore la notice, mais ca tu va l'avoir, sinon je n'ai ni video ni photos du montage, mais quelques temps 80-180Km/h :

HDI 90 :55s

HDI + overboost : 40.3s

HDI reprog 115 : 33s

Moi : 25.2s

Gileco/deurf : 21s

HDI 90

 

Donc Reprog 130 + OB ca devrais donner a peu prés 23 24 ?

[Invité §rag077Th]

Deja que la reprog 130 En 1 et 2 ca patine sans trop de difficulté alors avec l'OB

J'ai l'impression que depuis mon rabbais j'ai une meilleur motricité C'est moi qui rêve ou quoi ?

Tu ne rêves pas.

En rabaissant ta voiture, tu abaisse son centre de gravité, donc ca tient mieux la route, que ce soit en virage, en accélération ou au freinage.

C'est purement mécanique, donc indiscutable.

[Invité §nov507BK]

Vi, c'est bien un HDI 90 avec OB

[Invité §Zig073ay]

Tu ne rêves pas.

En rabaissant ta voiture, tu abaisse son centre de gravité, donc ca tient mieux la route, que ce soit en virage, en accélération ou au freinage.

C'est purement mécanique, donc indiscutable.

J'avais dire une connerie Donc ca confirme mes impressions

[yaya23]

J'avais dire une connerie Donc ca confirme mes impressions

 

De quelle motricité parles tu ? Cà patine moins ou çà marche mieux ? Car comme la voiture se cabre moins tu ressens une poussée plus sèche dans le dos mais c'est parce qu'il y a moins de mouvements de caisse c'est tout

 

 

[Invité §nov507BK]

On parlait sous la pluie...ca patine beaucoup mais rabaissé, sa caisse patine un peu moins!

[yaya23]

On parlait sous la pluie...ca patine beaucoup mais rabaissé, sa caisse patine un peu moins!

 

Ah autant pour moi

 

[Invité §rag077Th]

Et pis, de toute façon il a gardé les amortos d'origine :q :q :q

[Invité §Zig073ay]

Et pis, de toute façon il a gardé les amortos d'origine :q :q :q

Pour combien de temps ===> Blistein

[Invité §rag077Th]

Pour combien de temps ===> Blistein

Bilstein

 

P'tit coquin, va

[Invité §bos744uK]

Bon, c'est décidé, il me faut cet overboost... Mais avant, il va falloir monter à Paris pour une reprog... Quand les digivacances seront finies... Fiou, c'est long tout ca.

Après, je pourrais tirer mes jantes 18 sans avoir l'impression de tirer une caravane

 

Pour la fumée, à mon avis c'est du au surplus de gazoil envoyé par la reprog : si on fait une reprog trop puissante, on augmente le gazoil sans augmenter l'air donc il ne brule pas entièrement, ca fume...

Si on ajoute un OB, on envoie plus d'air pour bruler l'excédent de gazoil

 

Ce qui expliquerait que deurf fume quand il est à fond sans avancer plus vite : comme le turbo n'a pas de pression, il n'envoie pas plus d'air alors qu'à fond, il envoie plus de gazoil : tout l'excedént de gazoil se transforme en fumée au lieu de se transformer en chevaux...

 

donc logiquement il vaudrait mieux une reprog 120+OB plutot qu'une reprog 130 : si la puissance en sortie est plus ou moins la même, les sensations sont différentes et surtout le rendement est meilleur avec l'OB donc moins de fumée et peut etre moins de consommation...

 

 

[Invité §Zig073ay]

Bon, c'est décidé, il me faut cet overboost... Mais avant, il va falloir monter à Paris pour une reprog... Quand les digivacances seront finies... Fiou, c'est long tout ca.

Après, je pourrais tirer mes jantes 18 sans avoir l'impression de tirer une caravane

 

Pour la fumée, à mon avis c'est du au surplus de gazoil envoyé par la reprog : si on fait une reprog trop puissante, on augmente le gazoil sans augmenter l'air donc il ne brule pas entièrement, ca fume...

Si on ajoute un OB, on envoie plus d'air pour bruler l'excédent de gazoil

 

Ce qui expliquerait que deurf fume quand il est à fond sans avancer plus vite : comme le turbo n'a pas de pression, il n'envoie pas plus d'air alors qu'à fond, il envoie plus de gazoil : tout l'excedént de gazoil se transforme en fumée au lieu de se transformer en chevaux...

donc logiquement il vaudrait mieux une reprog 120+OB plutot qu'une reprog 130 : si la puissance en sortie est plus ou moins la même, les sensations sont différentes et surtout le rendement est meilleur avec l'OB donc moins de fumée et peut etre moins de consommation...

Exactement En gros il est au max des capacités actuel de pressions de turbo

[yaya23]

Bon, c'est décidé, il me faut cet overboost... Mais avant, il va falloir monter à Paris pour une reprog... Quand les digivacances seront finies... Fiou, c'est long tout ca.

Après, je pourrais tirer mes jantes 18 sans avoir l'impression de tirer une caravane

 

Pour la fumée, à mon avis c'est du au surplus de gazoil envoyé par la reprog : si on fait une reprog trop puissante, on augmente le gazoil sans augmenter l'air donc il ne brule pas entièrement, ca fume...

Si on ajoute un OB, on envoie plus d'air pour bruler l'excédent de gazoil

 

Ce qui expliquerait que deurf fume quand il est à fond sans avancer plus vite : comme le turbo n'a pas de pression, il n'envoie pas plus d'air alors qu'à fond, il envoie plus de gazoil : tout l'excedént de gazoil se transforme en fumée au lieu de se transformer en chevaux...

 

donc logiquement il vaudrait mieux une reprog 120+OB plutot qu'une reprog 130 : si la puissance en sortie est plus ou moins la même, les sensations sont différentes et surtout le rendement est meilleur avec l'OB donc moins de fumée et peut etre moins de consommation...

 

T'aurais peut être intérêt à faire ta Reprog après l'overboost non ?

[Invité §rag077Th]

Bon, c'est décidé, il me faut cet overboost... Mais avant, il va falloir monter à Paris pour une reprog... Quand les digivacances seront finies... Fiou, c'est long tout ca.

Après, je pourrais tirer mes jantes 18 sans avoir l'impression de tirer une caravane

 

Pour la fumée, à mon avis c'est du au surplus de gazoil envoyé par la reprog : si on fait une reprog trop puissante, on augmente le gazoil sans augmenter l'air donc il ne brule pas entièrement, ca fume...

Si on ajoute un OB, on envoie plus d'air pour bruler l'excédent de gazoil

 

Ce qui expliquerait que deurf fume quand il est à fond sans avancer plus vite : comme le turbo n'a pas de pression, il n'envoie pas plus d'air alors qu'à fond, il envoie plus de gazoil : tout l'excedént de gazoil se transforme en fumée au lieu de se transformer en chevaux...

 

donc logiquement il vaudrait mieux une reprog 120+OB plutot qu'une reprog 130 : si la puissance en sortie est plus ou moins la même, les sensations sont différentes et surtout le rendement est meilleur avec l'OB donc moins de fumée et peut etre moins de consommation...

Question con :

Ne serait-il pas plus judicieux de monter l'OB juste avant d'aller chez Digi ?

Au moins il pourraient te faire une reprog en tenant compte de l'OB.

Je suis loin d'être un pro, mais c'est ce que j'en pense

 

Edit : Grilled by yaya