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[Topic Officiel] Opel Insignia OPC (2009-2016)


Ludovic123
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Invité §coc478fT

Exact coco,toutes mes excuses.

Mais je pourrais te dire de même pour la vidéo de la berline que j'ai poster un peu plus haut aussi.

 

 

Oui j'avais vu, mais dans mon post ca permettait de voir en meme temps les deux vidéos, tu appuies sur start en meme temps comme ca tu compares la berline et le break pour ceux qui hésitent encore :p:D

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Invité §kis377mR

Voici quelque photos que j'ai trouver sur un site dont je m'en souvien plus l'URL

 

 

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et voici un article concernent les tarifs de la belle:

 

Opel - Les tarifs de l'Insignia OPC

Un rapport prix/performance détonnant ! news du 10/07/2009

 

Déjà séduisante à la lecture des caractéristiques techniques, l'Opel Insignia OPC est loin d'avoir abattue toutes ses cartes. La marque à l'éclair vient à nouveau de frapper fort en dévoilant des tarifs particulièrement compétitifs.

 

Trêve de palabres ! L'Opel Insignia OPC (Opel Performance Center) avec ses 325 ch sera commercialisée 43 250 euros ! Pour la carrosserie break, nommée Sports Tourer, comptez 44 650 euros. Un rapport prix/performance inégalé sur le marché. Vous pouvez vérifier dans sa catégorie, il n'y a rien d'équivalent...

 

Rappelons tout de même que l'Insignia OPC avec son moteur V6 2.8 turbo Ecotec atteint la vitesse maxi de 250 km/h, limitée électroniquement, et abat le 0 à 100 km/h abattu en 6 secondes. Les belles paroles de Hans Demant, directeur général d’Opel GmbH : "L’OPC est le piment qui relève notre gamme Insignia. C’est notre Insignia sauce piquante", sont donc loin d'être usurpées.

 

Et pour ne rien gâcher, l'Opel Insignia OPC ne mise pas tout sur les performances. La liste des équipements est ainsi bien fournie avec une transmission intégrale, une boîte auto 6 rapports, des sièges avant Recaro en cuir avec support lombaire, des freins avant Brembo, des suspensions FlexRide, des phares directionnels adaptatifs Bi-Xénon, un système de capteur de pluie, etc.

 

Finalement quand Alain Visser, Vice-Président d'Opel Europe déclarait "L'Insignia OPC marque les débuts d'une nouvelle ère pour notre département OPC. Avec ce modèle, notre ambition est de proposer un cocktail efficace reposant sur le dynamisme et le raffinement"; il aurait pu ajouter sans forfanterie l'argument prix...

 

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près nos confrères d'Auto Plus, Opel réfléchirait sérieusement à lancer un coupé dérivé de l'Insignia.

 

Pour surfer sur le succès de sa familiale, le manufacturier de Rüsselsheim pourrait faire renaitre le patronyme Calibra disparu il y a 12 ans.

 

Produit de 1990 à 1997, ce coupé Opel basé sur la première Opel Vectra avait marqué par ses lignes particulièrement modernes pour l'époque. L'Opel Calibra avait d'ailleurs décroché un Cx record de 0,26, gage d'une excellente pénétration dans l'air.

 

Selon l'hebdomadaire automobile, le Calibra deuxième du nom serait doté d'un V8 de 440 ch pour la version la plus puissante.

 

un grand coupé opel avec un V8 de 440ch nommé calibra serait de l'or en barre pour tout les fans d'opel et marquerait enfin une vrai belle sportive de série pour titiller les cadors que sont M3, A5S etc...

mon dieux opel faites le !!!

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Bonjour à tous,

 

Cette voiture est en train de me faire revenir sur le forum.. c'est un signe ! Elle est tout simplement magnifique: classe, puissance, sans trop en faire.. bref un vraie réussite cette Insigna.

A l'époque j'étais adepte du forum pour la Vectra GTS, je crois que ça va être la même chose pour l'Insigna !

 

Concernant le coupé c'est encore très flou tout ça...

d'un côté CARADISIAC joue les rabats-joie :

 

"On aurait pu penser que l’Insigna serait éventuellement choisie pour donner une descendance à la jolie Calibra, dont les lecteurs les plus anciens se souviennent sûrement (motorisation 2,0 litres turbo bien entendu).

Tel ne sera pas le cas. La descendante directe de la Calibra sera plutôt à chercher du côté de la nouvelle Astra, dont la première apparition publique aura lieu au prochain Salon de Francfort, au mois de septembre prochain.

La gamme de motorisation être devrait suffisamment large pour combler un maximum d’attentes : du 4 cylindres 1,4 litre turbo de 130 ch au 2,0 litres turbo de 250 ch (version « OPC ») en passant par un 1,6 litre essence turbo de 170/200 ch et des diesel 1,7 litre (110, 160 et 190 ch)."

 

Je n'y crois pas trop et je n'ai pas envie d'y croire... une version OPC de 250ch, et ça se croit remplacante de la mythique Calibra... un peu léger

 

et de l'autre des sites qui croient et annoncent une Insigna Coupé mais avec le même V6 que l'OPC (ce qui est déjà pas mal.. :D )

Quand on pense qu'en 2003, le V8 de 344 ch du concept Insignia accélérait le rythme cardiaque des nostalgiques des grandes Opel d'antan... :roll:

 

A suivre

 

PS: ah oui quelques images ça fait toujours plaisir :

moi j'y crois !

 

http://www.zamparuedas.com/wp-content/uploads/2008/05/calibra-2009.jpg

comprenez un coupé culte reviens.. ils n'ont pas peur d'annoncer ! plutôt sereins les Allemands.

 

http://i80.servimg.com/u/f80/13/30/34/71/2007_g10.jpg

http://i80.servimg.com/u/f80/13/30/34/71/2007_g11.jpg

 

Par contre on s'écarte un peu de l'Insigna OPC actuelle : Je cherche des photos de l'Insigna OPC en noir svpp !! :)

 

A bientôt,

Flo

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Invité §aza484sc

 

Maintenant que ma mémoire est raffraichie , la turbo faisait à peine plus de 200 CV ! ;) (Déjà pas mal pour le 4 cyl . )

 

 

 

OUI mais boite 6 et 4roues motrices ;):love::jap: , alors chez GM il va falloir qu'ils se crachent dans les mains ;)

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Invité §ame740JN

J'aime bien cette insigna OPC! La ligne est sympa et ce moteur m'a toujours fasciné même quand il était dans la vectra OPC (tant critiqué, j'ai jamais su pourquoi).

 

Sinon concernant la calibra, j'en ai eu une dans ma jeunesse, et c'est une des voitures qui m'a laissé le meilleur souvenir et que je regrette vraiment (surtout que je l'avais bradé 1500 euros en reprise pour une BMW 320d :roll:).

Ca reste un des coupés les plus beaux de tous les temps a mon gout :)

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Invité §aza484sc

J'aime bien cette insigna OPC! La ligne est sympa et ce moteur m'a toujours fasciné même quand il était dans la vectra OPC (tant critiqué, j'ai jamais su pourquoi).

 

Sinon concernant la calibra, j'en ai eu une dans ma jeunesse, et c'est une des voitures qui m'a laissé le meilleur souvenir et que je regrette vraiment (surtout que je l'avais bradé 1500 euros en reprise pour une BMW 320d :roll:).

Ca reste un des coupés les plus beaux de tous les temps a mon gout :)

 

 

 

tout à fait il est intemporel pour moi ;);) .

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