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question sur renault latitude


Invité §rod585Ie

Messages recommandés

Invité §rod585Ie

Bonsoir,j'ai acquéri depuis le 12/03 une Renault latitude 2.0 150cv bussiness de 01/2011 avec 88000 km et depuis hier elle m'affiche injection à controler?est ce que ca pourrait provenir du FAP?vanne EGR?injecteur?ou autre chose?

ensuite quand je roule sur une route sinueuse bosselé avec des petits trous la direction est floue et imprécise et on est balloté de partout,est ce un phenomene normal?

merci d'avance à ceux qui liront mon post et qui voudront y répondre en m'aidant à comprendre.

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Bonsoir,j'ai acquéri depuis le 12/03 une Renault latitude 2.0 150cv bussiness de 01/2011 avec 88000 km et depuis hier elle m'affiche injection à controler?est ce que ca pourrait provenir du FAP?vanne EGR?injecteur?ou autre chose?

ensuite quand je roule sur une route sinueuse bosselé avec des petits trous la direction est floue et imprécise et on est balloté de partout,est ce un phenomene normal?

merci d'avance à ceux qui liront mon post et qui voudront y répondre en m'aidant à comprendre.

 

Salut,

 

Le message "injection à contrôler" sur les diesels Renault peut vouloir dire que les bougies de préchauffage sont HS (mais dans ce cas, en général, le message s'éteint après quelques kilomètres de route). Mais pas que...

 

Le meilleur moyen de le savoir, et si ton message est toujours inscrit au tableau de bord, c'est de brancher la valise

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Invité §06.576Nw

Bonjour rod62800,

 

Sur les petites routes de montagne, je passe les vitesses en manuel et je deconnecte l'ESP. J'ai l'impression que c'est la correction de trajectoire qui donne cet effet de flottement de la voiture.

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Salut

Est ce que tu l'as acheté en garage ? si oui elle est encore garantie, va les voir. Il n'y a rien de plus agaçant que de démarrer avec une voiture en constatant plein de petits pbs.

Les messages injection à contrôler est un peu vague. Il y a plein de causes possibles (même une batterie un peu faible !). Le mieux est d'y mettre un petit coup de valise.

Pour le flou dans la direction, je n'ai jamais constaté ça. As tu vérifié la pression des pneumatiques ? Est ce qu'il y a des bruits bizarres ?

Normalement elle a du passer le contrôle technique. Est ce qu'il a des valeurs "limites" dans le contrôle des trains ou présence d'huile sur les amortisseurs ?

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Bonsoir a3quattros-line.gif.ccdfd37f8991104000cc1d24c6559ac3.gif

 

pour ton problème de messager d'injection il y a plusieurs facteurs qui peuvent entrer en ligne de conte comme les forumeurs qui ont répondu un tour chez Renault un coup de valises pour être sur du diagnostic ;) pour ton train avant regarde la pression des pneus est éventuellement les coupelles d'amortisseur :jap:

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Invité §rod585Ie

bonsoir a tous,merci à ceux qui ont répondu à mon post pour y voir plus clair dans mes ptits soucis,donc pour le probleme de l'affichage de "injection à controler"ca serait le boitier papillon qui serait en cause,la concession ou j'ai acheté la voiture l'a commandé donc affaire à suivre ,d'apres un ami qui est mécano ca servirai à réguler le couple moteur,je vous tiendrai au courant si le diagnostic était bon ou pas.

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Bonjour,

 

je viens aussi d'acheter une latitude 2.0DCI 150 d'occasion (100000km), et j'ai trouvé son comportement bizarre à l'arrière, un manque de stabilité en passant sur les bosses, je suis allé au contrôle technique pour faire vérifier l'amortissement et les deux amortisseurs arrières sont fatigués. je suis donc en train de chercher pour les commander sur internet, mais sur oscaro, plus de 300€ les deux, c'est un peu cher pour moi, j'ai trouvé moins cher sur un autre site, mais je doute du modèle, la photo ne correspond pas.

Il parait qu'il y a des modèles avec amortisseurs pilotés, d'autre sans, la mienne est sans et tant mieux!

Par contre, j'ai mis le boitier power system que j'ai reçu hier, qui donne 25cv de plus et 5k de couple, ça marche vraiment beaucoup mieux, ma consommation commence à baisser, j'étais à 11.3 litres de moyenne, depuis que j'ai mis le boitier, c'est descendu en dessous les 9 litres.

J'ai donc 175CV avec une boite 6 manuelle et non une automatique.

La voiture est confortable, silencieuse, spacieuse devant et derrière, le moteur est réputé fiable, j'ai du mal à comprendre qu'il s'en ai vendu si peu.

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Invité §Ben160Dn

Bonjour cyril,

Je trouve que ta voiture consomme beaucoup il doit y avoir un problème car moi j'ai la v6 240cv et je consomme 8,4 a 9l suivant comment je conduit.

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bonjour,

 

Pour répondre à dansch67, cette voiture, je l'ai payée 9900 €, elle est très propre, 100 mille km et à peine 4 ans, le boitier power system, je l'ai depuis plus de 10 ans, je l'ai acheté à une époque ou mes finances étaient au mieux, je le reprogramme quand je change de voiture.

 

Et pour les amortisseurs, je les ai trouvé en monroe gaz pour moins de 70€ pièce en neuf bien sur, donc 140€ les deux, les même que chez oscaro à 300€, je me suis peu être mal exprimé, mais je savais bien que deux amortisseurs AR ne valent pas 300 €.

 

Ce n'est pas mon cas, je suis loin d'être riche, mais de toute façon, c'est pas parce que l'on a les moyens qu'il faut acheter 300 € quelque chose qui en vaut 140€.

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bonjour,

 

Pour répondre à dansch67, cette voiture, je l'ai payée 9900 €, elle est très propre, 100 mille km et à peine 4 ans, le boitier power system, je l'ai depuis plus de 10 ans, je l'ai acheté à une époque ou mes finances étaient au mieux, je le reprogramme quand je change de voiture.

 

Et pour les amortisseurs, je les ai trouvé en monroe gaz pour moins de 70€ pièce en neuf bien sur, donc 140€ les deux, les même que chez oscaro à 300€, je me suis peu être mal exprimé, mais je savais bien que deux amortisseurs AR ne valent pas 300 €.

 

Ce n'est pas mon cas, je suis loin d'être riche, mais de toute façon, c'est pas parce que l'on a les moyens qu'il faut acheter 300 € quelque chose qui en vaut 140€.

 

Sur le principe on est d'accord :)

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Bonjour,

 

 

Par contre, j'ai mis le boitier power system que j'ai reçu hier, qui donne 25cv de plus et 5k de couple, ça marche vraiment beaucoup mieux

 

bonjour,

 

le boitier power system, je l'ai depuis plus de 10 ans, je l'ai acheté à une époque ou mes finances étaient au mieux

 

 

 

Ah les contradictions...........

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Quand je dis que j’ai reçu mon boîtier hier, c’est le retour de la reprogrammation , pas l’achat !

Pfffff........

 

Je rencontre un problème sur ma latitude 2.0 dci 150cv, le témoin clé jaune est allumé, message injection à vérifier.

 

Avec mon application et mon branchement wi fi elm 327, ça me marque :

- P047B-64 capteur de pression d’échappement B problème de performance / de limites

- P1525-F3 contacteur du régulateur de vitesse/ données fournies incorrectes.

 

Code erreur non confirmé :

- sonde lamdda - panne du circuit ligne 1 capteur 1

 

Avec mon application, j’efface les défauts et je redémarre. Tout va bien. Le témoin se rallume uniquement si je force en montant dans les tours, à partir de 3500 tours / minutes. Et la voiture se remet en mode dégradé .

 

Du coup, je ne sais pas précisément d’ou viens la panne. Fap, capteur de pression, sonde, autre...

 

Quelqu’un pourrait il m’aiguiller? Je voudrais éviter la valise Renault à 70€.

 

Merci

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