[Présentation] Mini JCW 210 R53

[seachange]

ouais mais c'est les premiers trucs que j'ai viré du faisceau et j'avais toujours 2.5A de fuite alors que les 2 étaient sortie

et pour l'autoradio ca fait des semaines qu'il est posé jamais eu de soucis comme ça

C'est le principe des résistances, ça résiste à un certain ampérage supérieur à celui pour lequel elle est conçue, pendant un certain temps, et puis à un moment défaillance

[Invité §wol141Ze]

bon batterie full, je relance les tests , les fusibles de puissances sont inaccessibles juste en demontant la boite a fusible dans la baie moteur

 

plan B , je test les fusibles coté conducteur

 

donc en virant les lumieres + la hifi je suis passé de 2.5A a 1.10A

j'ai refait mon systeme multimetre pour locker la voiture

je suis passer a 0.8A en veille, puis au bout de 15 minutes , 0.1A !!

 

impossible de vider une batterie avec ça, la il me reste 4 fusibles a remonter 1 par 1 (ceux de la hifi/gps) en vérifiant qu'en veille ce soit acceptable

 

pour le moment mieux vaut prevenir que guerir , c'est censé etre mon daily et une batterie vidée en 2 semaines avec les problemes de la generation 1 je prefere tout demonter et checker pour rien qu'avoir une mauvaise surprise avec une pompe de DA qui prend feu

[jazznet2004]

Heureusement que tu as une super connaissance car qui aurai peu te trouver le soucis ????

[Invité §wol141Ze]

Heureusement que tu as une super connaissance car qui aurai peu te trouver le soucis ????

 

pour le moment y'a pas de soucis ... avec le dernier fusible mis je tombe carrement a 0A sur le multimetre

 

donc soit défaut batterie a cause du froid (je l'ai de sulfatée cette nuit avec mon chargeur C-tek) soit laisser sa voiture déverrouillée fenêtre ouverte bouffe pas mal

 

 

wait and see.

[seachange]

Ca peut être tellement de trucs remarque, même des ampoules leds

[jazznet2004]

De mémoire j’avais lu que certaine caisse consommais plus ouverte que fermée. Mais je ne me souvient plus du pourquoi du comment.

[Invité §wol141Ze]

De mémoire j’avais lu que certaine caisse consommais plus ouverte que fermée. Mais je ne me souvient plus du pourquoi du comment.

 

fermé tu lances le passage en standby de toute la voiture

 

la j'ai pas le temps de faire le test mais si elle reste a 1.10A/H ouverte parce qu'elle scrute tout ses calculos ca peut expliquer ce qui s'est passé.

OU batterie qui a pris froid pas chargée a fond , ou en demontant les relais j'ai debloqué un relai etc etc

 

 

 

mais je prefere ca qu'une pompe de DA ou un BC1 foireux ...dailleurs pour info,le cycle a l'amperemetre c'est facile 3A/H pendant 1 minute , puis 1.10 etc en pre-veille et au bout de 5/10 min 0.1A et moins

[Nhao]

Toujours aussi intéressant et cultivant de te lire

[Invité §wol141Ze]

bon , confinement oblige j'ai enfin bossé un peu sur la voiture

 

(la voiture tourne bien , j'ai testé a chevreuse toute une apres midi RAS)

 

 

 

cable de masse trop court, j'ai pas tenté, je prendrais un cable a sertir au taff et je garderais celui la au chaud

 

 

on depiote tout ca merci youtube

 

 

 

 

 

 

tout est reversible et j'ai gardé les ceintures pour le CT

 

 

j'ai commandé de l'huile Fusch synth LL01 5w40 pour la vidange pendant le confinement on verra si ca arrive

 

 

pour la pedale chinoise, ca marche mais inutile et ingerable sur route (en 3 sur 9 ca te decolle des droites , ambiance course assurée)

 

j'ai sorti l'autoradio pour alleger le faisceau (trop de fil ca l'empeche d'aller au fond), et j'ai toujours pas reussi a faire marcher les commandes au volants, le createur anglais fait le mort depuis decembre (et le mec est l"inventeur" donc pas un scammeur du tout)

 

dans les trucs chelou remarqué pendant que je lavais la voiture , mon tendeur de courroie compresseur qui a 6 mois n'as plus de trou de visible

 

RAS pour le compresseur mais au vu des topics anglophones c'est signe de tendeur HS ...

[Invité §wol141Ze]

pour ceux qui se demande , je suis seul et les places arrieres sont encore plus une blague que sur mon ex 944, je ne fais rien irréversible sur cette voiture, et j'avais prevu une journée circuit (reglisse day)

il me reste dailleur un extincteur a poser quelque part ...

 

je verrais pour le bruit supplementaire engendré (y'a un kit R56/GP1 d'insonorisant sous forme de polystirene mais je pense que je peux faire plus pratique pour le meme prix (environ 80 balles de memoire).

[jazznet2004]

T’as essayer en inversant la batterie et en croisant du coup les fils ?

[Invité §wol141Ze]

T’as essayer en inversant la batterie et en croisant du coup les fils ?

 

nope j'etait dans la fausse urgence cet aprem , priorité aux sieges, c'est pas bete mais je vais quand meme sertir un autre cable et garder mon origine (jamais irréversible sur quelque chose qui vaut quelque chose )

[AlfaFIFI]

Ça, c’est parler! jolie formule!

Je viens de lire ton topic ça fait plaisir de voir la passion que tu consacres à ton bolide

Tu penses arriver à quel gain de masse au final ?

[AlfaFIFI]

Ton problème de décharge de batterie est-il bien résolu. L’autoradio avait été évoqué.. as tu une alarme? Tu ne l’a pas évoqué je présume que non Pour moi ça a déjà été une source de conso de jus de batterie effrayante!

[Invité §wol141Ze]

Ça, c’est parler! jolie formule!

Je viens de lire ton topic ça fait plaisir de voir la passion que tu consacres à ton bolide

Tu penses arriver à quel gain de masse au final ?

 

 

quasi rien en masse (ca pese moins de 20kg je pense, tu rajoute la planche en medium tu gagnes a peine 15 kg a la louche, j'ai gagné bcp plus avec les jantes et j'ai des bras arriere alu a poser, la tu gagnes vraiment en poids non suspendu), c'est une voiture de balade avec trackday occasionel, je vais pas la vider (j'aurais pris une S sinon je pense), l'interet c'est pour gagner du temps et un peu de volume de coffre sans avoir a plier les sieges (et abimer le cuir)

et pour transporter des trucs.

[Invité §wol141Ze]

Ton problème de décharge de batterie est-il bien résolu. L’autoradio avait été évoqué.. as tu une alarme? Tu ne l’a pas évoqué je présume que non Pour moi ça a déjà été une source de conso de jus de batterie effrayante!

 

 

plus eu de decharge, autoradio RAS , je pense que de pas avoir verouillée la voiture avec les fenetres ouverte (pendant 2/3 semaines) a provoqué une non mise en veille et de la conso en sup

 

en tout cas j'ai pas rechargé depuis et tout va bien , mais je verouille la voiture a chaque fois vu qu'elle est dehors.

[MinnieMouse]

vu qu'elle est dehors.

 

Elle a sa dérogation au moins

[Invité §wol141Ze]

rahhh la fuite de courant est revenue, et ca vient pas de l'autoradio !

il etait sorti

evidemment encore une fois la voiture a l'arret j'en faisait rien

 

je recharge la batterie la (peut etre que c'est la batterie qui meurt aussi)

[MinnieMouse]

Elle a quel âge la batterie ?

[Invité §wol141Ze]

Elle a quel âge la batterie ?

 

no idea mais elle est super propre

 

je vais la swapper pour voir

 

j'ai eté vers la voiture , j'appuie sur deverouillage, l'alarme s'est mise a gueuler, impossible de la couper

 

 

9vX au bornes de la batterie

 

ca recharge la (je prefererais une batterie morte qu'une saloperie de gremlins, ou pire genre la pompe de DA)

 

mais comme j'avais testé chaque relais et fusible (sauf ceux dessous la boite a fusible moteur, impossible a toucher sans demonter tout ce qu'il y a autour) et que tout etait bon au verrouillage , ca peut etre un relais qui meurt , la batterie, ou une court circuit aleatoire

 

 

derniere utilisation de la voiture : y'a 2 semaines pour la monter (si la batterie est en train de mourir ca l'a peut etre vidé de demarrer juste pour 5 minutes, a voir)

 

faudrait que je tire sur la batterie avec une lampe pour voir combien de jour elle met a mourir ...

[AlfaFIFI]

no idea mais elle est super propre

 

je vais la swapper pour voir

 

j'ai eté vers la voiture , j'appuie sur deverouillage, l'alarme s'est mise a gueuler, impossible de la couper

 

 

9vX au bornes de la batterie

 

ca recharge la (je prefererais une batterie morte qu'une saloperie de gremlins, ou pire genre la pompe de DA)

 

mais comme j'avais testé chaque relais et fusible (sauf ceux dessous la boite a fusible moteur, impossible a toucher sans demonter tout ce qu'il y a autour) et que tout etait bon au verrouillage , ca peut etre un relais qui meurt , la batterie, ou une court circuit aleatoire :

 

derniere utilisation de la voiture : y'a 2 semaines pour la monter (si la batterie est en train de mourir ca l'a peut etre vidé de demarrer juste pour 5 minutes, a voir)

 

faudrait que je tire sur la batterie avec une lampe pour voir combien de jour elle met a mourir ...

 

 

Vérifie du côté de la batterie de l'alarme si elle est naze c'est ta batterie qui l'alimente en continu....

[Invité §wol141Ze]

vu que mon matos est au taff ,

 

https://www.amazon.fr/Galvanom [...] amp;sr=8-9

 

je vais me poser ca au niveau du hayon pour voir la conso en temps reel quand je passe devant la voiture (un multimetre se coupe tout seul)

[Invité §wol141Ze]

 

Vérifie du côté de la batterie de l'alarme si elle est naze c'est ta batterie qui l'alimente en continu....

c'est une idée tres interessante, je trouve rien pour le moment mais je vais me renseigner sur le type d'alarme d'origine

[Invité §wol141Ze]

I had this and it needed a proper mobile sparky to come out with his meters to identify the drain.

 

Mine was a window closure unit that was constantly trying to close the windows.

 

 

You can hook up a multimeter to the battery and keep pulling fuses, until you locate the correct curcuit but a sparky will find it in 1-2 hours.

 

2x que je vois une reference au capteur de fenetre et :

la premiere fois mes fenetres etaient ouverte

 

et aujourdhui j'ai remarqué que ma fenetre conducteur se fermait pas systematiquement une fois la porte fermée ...

[AlfaFIFI]

 

2x que je vois une reference au capteur de fenetre et :

la premiere fois mes fenetres etaient ouverte

 

et aujourdhui j'ai remarqué que ma fenetre conducteur se fermait pas systematiquement une fois la porte fermée ...

 

À vérifier mais j’y crois moyennement

[Invité §wol141Ze]

"Don't know if your car has air conditioning, but another thing I found was the relay for the compressor can stick, this on some cars is not controlled, but is permanently live, another was the alarm sounder, they have an internal battery and if it goes faulty keeps taking a charge and the system does not go to sleep, google is wonderful for giving you a list of problems and worries that you do not have."

[Invité §wol141Ze]

je suis en train de me demander si les 5 bip au demarrage que j'ai depuis toujours ce ne serait pas une alerte de batterie d'alarme hs ...

[Invité §wol141Ze]

on en apprend tout les jours

 

je connaissais pas cette methode de voltage drop sur les fusibles

ca sera bien plus rapide a identifier

[hornety]

no idea mais elle est super propre

 

je vais la swapper pour voir

 

j'ai eté vers la voiture , j'appuie sur deverouillage, l'alarme s'est mise a gueuler, impossible de la couper

 

 

9vX au bornes de la batterie

 

ca recharge la (je prefererais une batterie morte qu'une saloperie de gremlins, ou pire genre la pompe de DA)

 

mais comme j'avais testé chaque relais et fusible (sauf ceux dessous la boite a fusible moteur, impossible a toucher sans demonter tout ce qu'il y a autour) et que tout etait bon au verrouillage , ca peut etre un relais qui meurt , la batterie, ou une court circuit aleatoire

 

 

derniere utilisation de la voiture : y'a 2 semaines pour la monter (si la batterie est en train de mourir ca l'a peut etre vidé de demarrer juste pour 5 minutes, a voir)

 

faudrait que je tire sur la batterie avec une lampe pour voir combien de jour elle met a mourir ...

l'annee de la batterie est inscrite dessus

[Invité §wol141Ze]

l'annee de la batterie est inscrite dessus

je vais la sortir demain !

[jazznet2004]

je vais la sortir demain !

 

Si c’est comme celle de la 120d on a eux toujours la même batterie pendant 12ans

[hornety]

la mienne est d'origine (2007)

[Invité §wol141Ze]

non, batterie de marque () Start, aspect recent mais pas de date dessus ...

 

un code barre et le type de batterie c tout, je vais voir dans mes factures

 

edit: 2016, c'est pas tres vieux non plus

au passage y'a un beau fusible general 200A caché a coté de la batterie pour ceux qui se demandent ce qu'est la boite orange/ou se trouve le general

[MinnieMouse]

La mienne n'a fait que 5 ans

[Invité §wol141Ze]

je voulais faire le filtre que cet eté mais apres avoir lu un mec qui a serré son moteur a cause du filtre sur circuit j'ai avancé le taff

 

on fait de la place

 

 

 

 

alors merci les tutos sur youtube

 

plutot simple a demonter, le remontage c'est autre chose ...

 

les toriques sont une saloperie a retirer si on a pas de pic a joint, j'ai utilisé des crochets a point noirs qui trainait dans une trousse

mon essence etait bien moins crade que ce que je vois sur les videos anglaises/americaines, a peine sale

 

 

il y a peu de place et on a peur de peter le plastique ou les fils de sondes ...

 

pour refermer le porte filtre aie aie aie

 

 

bien remettre le dernier joint AVANT de serrer la coupelle metallique !

 

 

quasi 2h (30 min de depose, 1 bonne heure et demi de repose).