clio 3 défaillance electronique et creux moteur

[Invité §la 154xl]

bonjour,

 

Je possède une CLIO 3 1.5 DCI de 2005

 

 

j'ai le voyant défaillance électronique qui s'allume notamment a chaud. Et avant qu'il s'allume j'ai constaté que le moteur avait des creux. j'ai donc laissé la voiture sur la bas coté.

 

le lendemain quand je suis retourné la chercher j'ai mis le chauffage pour pas que le moteur chauffe. par contre je la trouvé creuse du moins jusqu'à 3500 tr , la ou je pense que le turbo s'enclenché.

 

Pour info le moteur a roulé quelque temps (plusieurs semaines...) avec un manque d'huile assez conséquent.

 

Pour vous que dois-je faire?

 

merci a tous

[Invité §la 154xl]

A l'aide svp

[Invité §la 154xl]

Dois-je vraiment aller chez Renault me faire pigeonner?

 

merci d'avance

[Invité §fra707cA]

Dois-je vraiment aller chez Renault me faire pigeonner?

 

merci d'avance

 

 

 

Pas pigeonner mais bombarder

 

Trêve de plaisanterie il faut passer ta voiture à la valise.

[Invité §la 154xl]

merci, j'y ai pensais mais je pense que payer 50 euros pour savoir ce qu'elle a peut etre c'est cher...

 

je pensais a la vanne EGR, ou au capteur de la pedale d'accelerateur.

 

j'ai vu que nettoyer la vanne EGR ou la changeer sa se fais en speed. donc je partirais plus la dessus non?

[Invité §la 154xl]

va y francky , aide moi .

va y francky aide moi moi moi mdr

[Invité §la 154xl]

svp a l'aide je vais nettoyrer la vanne egr. qu'en pensez vous?

[Invité §la 154xl]

la vanne EGR?

[mike7671]

le voyant peut s'allumer pour 50 raisons differentes, la valise en dira plus

[Invité §la 154xl]

ok je vais voir sa alors. après je sais pas ou le passage de la valise est le moins cher?

merci de ta rep

[Invité §la 154xl]

quelqu'un peut-il me dire ou se situe le vis qui permet la purge du disperseur /decanteur d'eau sur ma clio svp ?

[Invité §spa378QH]

normalement le décanteur d'eau se trouve sur le filtre a gasoil la vis de purge en dessous!

[Invité §la 154xl]

ok merci de l'info.

 

par contre nouveau problème:

 

je l'ai reprise pour voir si les symptome n'avait pas changés.

 

donc mon voyant ne s'allume pas (apres avoir rouler 15 minutes).

toujour des creux jusqu'à 2800-3000tr

ET UNE FUITE D'HUILE.... pas de marque au sol, donc je pense que le moteur mange de l'huile.... (il y a une semaine marque d'huile a mi temoin, et aujourdhui a la limite basse du temoin...)

 

demain valise. mais sinon quelqu'un a une idée de ce que cela peut etre?

[Invité §spa378QH]

passe ta voiture à la valise pour connaitre ta panne lol je pense que sa vient de ton turbo mais c'est pas sur à 100%!

[Invité §la 154xl]

ok, c'est prevu demain matin. apres je ne pense pas que se soit le turbo car il repond a partir de 3000tr j'ai l'impression.

 

mais bon j'ai un peu peur que sa me coute un bras et peut être une oreille aussi

[Invité §la 154xl]

bonjour

 

le passage a la balise annonce :

 

calculateur injection:

- DF089 CIRCUIT CAPTEUR PRESSION COLLECTEUR ADMISSION

- DF025 LIASON DIAGNOSTIC BOITIER DE PRECHAUFFAGE

- DF427 COMMANDE ACTIONNEUR TURBO

 

Pour rappel mes symptômes

...sont creux jusqu'à 2800-3000tr

...elle mange de l'huile (mais ne fume pas noir je trouve, et pas de tache au sol)

... voyant défaillance électronique allumé

 

donc a votre avis qu'elle est la pièce défectueuse svp?

 

merci d'avance

[Invité §la 154xl]

quelqu'un a une idée?

[Invité §spa378QH]

DF089 CIRCUIT CAPTEUR PRESSION COLLECTEUR ADMISSION : il faut changer ce capteur il doit être à coté du filtre à air!

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] 3_15ys.jpg

 

DF025 LIASON DIAGNOSTIC BOITIER DE PRECHAUFFAGE : une ou plusieurs de tes bougie sont hs!

 

DF427 COMMANDE ACTIONNEUR TURBO : c'est sa qui te cause ta perte de puissance vu que c'est cette pièce qui actionne le turbo!

[Invité §la 154xl]

d'accord mais dans ce cas la, ou passe l'huile?

 

et pour les bougie de préchauffage elles vont tres bien... c'est le boitier qui est mort et qui sert en très gros juste de fusible.

 

merci

[Invité §spa378QH]

l'huile va dans le carter elle part dans le moteur à mon avis!

un conseil va vite faire réparer ta voiture par un pro sinon sa risque de devenir plus grave!

[Invité §la 154xl]

 

j'ai repéré ou part l'huile ^^

 

Il y a plein d'huile a partir du truc jaune

 

si quelqu'un peut me dire quel est le nom de cette pièce et si c'est normal que cette pièce soit en contact avec de l'huile?

 

merci

[mike7671]

c'est le tuyau qui va du décanteur au tuyau d'alimentation d'air (la ou c'est gras). Que ce soit gras est "normal" car ca peut fuire un peu (j'avais fait remplacer le mien sous garantie en 2009).

 

Il y a de fortes chances que ton probleme vienne de l'électrovanne de pilotage du turbo (il se trouve accroché au niveau du ventilateur de radiateur).

Avant de le remplacer = verifies les tuyaux qui le lie au turbo et a la pompe a vide (il y a 2 tuyaux).

Certains garages oublient de le raccrocher au radiateur donc il se ballade et le tuyaux se percent ou pire encore l'électrovanne passe dans le ventilo du radiateur...

[mike7671]

En complément de ma réponse ci dessus : ne remplace pas le capteur de pression suralimentation (pression turbo) avant de faire cela.

Bougies HS : remplacer les 4, mais cela n'a pas de lien avec le pb.

[mike7671]

j'ai trouvé un sujet dessus :

Clio 3 1.5 dci perte puissance + injection à contrôler

[Invité §la 154xl]

une question la ou c'est jaune c'est normal que de l'huile circule ici?

 

en gros sa fuit a ce niveau la (juste en dessous du truc jaune) donc admettons que je change le tuyau:

- l'huile circulera dans le tuyau sans en foutre partout mais cela est-il la normalité?

 

merci pour tes conseil je verifie dès demain

 

-- ou es ce déjà anormal que de l'huile atteigne (meme a l'interieur du tuyau) cet endroit?

 

merci pour tes conseils je verifie dès demain:

- l'électrovanne de pilotage du turbo

- les tuyaux qui le lie au turbo et a la pompe a vide

[Invité §la 154xl]

help?

[Invité §la 154xl]

j'ai débranché et rebranché la durite qui va du collecteur au reniflard (le tuyau ou il y a le jaune sur la photo).

 

j'ai rouler 15 min en tapant un peu dedans.

 

- Pas de fuite la ou l'huile sortait avant (niveau du connecteur jaune de la durite)

- pas de creux moteur

 

mais pour autant je ne suis pas fou , tout ne dois pas etre réglé...

 

quels sont les risques? et surtout que pensez-vous de tout cela?

[Invité §la 154xl]

allez vous faire enculer sur ce site de merde meme pas foutu de repondre a des question bonne journée les jean michel tunning

[mike7671]

un peu de politesse on est pas tous 24/24 sur ce site. Si c'est de la merde : bah de la merde alors.

Mais je vais quand meme repondre oui c'est normal d'avoir de l'huile ici

[Invité §spa378QH]

mike7671 t'as déjà dit ce qu'il faut faire pour réparer ta voiture je vois pas ce que tu veux de plus!

 

[G-0427]

un peu de politesse on est pas tous 24/24 sur ce site. Si c'est de la merde : bah de la merde alors.

Mais je vais quand meme repondre oui c'est normal d'avoir de l'huile ici

 

 

 

Perso je ne lui aurais même pas répondu à cet emp***.

 

Si certains ne veulent pas comprendre qu'en période de long week end les gens ne sont pas forcément scotché à leur bécane...