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Arrêt de la mise auto de l'autoradio sur Fiat Bravo2


erikou

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Bonsoir ami Fiat

 

Je possède depuis peu une bravo2 dont j'en suis heureux. J'ai effectue souvent des petits parcours . L'autoradio se met en marche automatiquement à la mise en marche du moteur et je suis obligé de l'éteindre à l'arrêt. Ca me gonfle...

Dans la notice , il mentionne qu'on peut désactivé cette fonction auto. Il faut qu'il apparaisse "auto" sur l'autoradio et valider "off" à l'aide < ou >. Eh bien voilà, je n'arrive pas à obtenir cette fonction.

 

Je vous demande si quelqu'un connait l'astuce.

 

Merci de votre réponse.

 

Très séduisante voiture, pourquoi les français la boude t'il?

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Bonsoir les amis Fiat

 

J'ai réussi. A la mise sous tension , il y a un message qui apparait: "AF schwitting: on ou off " J' ai valider OFF et c'est OK .

Merci pour votre aide.

 

Oui,j'ai une bravo2 ,pour la marque de l'autoradio ??? tout est intégrer dans le tableau de bord.

 

Et votre G punto: quel modèle : jtd130sport, ou une 120 essence.....

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Pour la G punto, c'est le bon compromis.

 

Pour Atrim , moi aussi, au démarrage, il s'allume puis il s'éteint. Une question sur le T-jet. l'essence pousse t-il fort ?, on t-il travailler le son du moteur?. Sur le 150jtd, c'est linéaire et c'est un Diesel...., je m'en doutait.

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Pour Atrim , moi aussi, au démarrage, il s'allume puis il s'éteint. Une question sur le T-jet. l'essence pousse t-il fort ?, on t-il travailler le son du moteur?. Sur le 150jtd, c'est linéaire et c'est un Diesel...., je m'en doutait.

 

Pour le T-Jet, oui il pousse plutot fort. Surtout en mode sport, autour de 3000 tr/mn ça pousse sympatiquement.

 

Le son sur la 150 est plus travaillé, autant le 120 est silencieux autant le 150 fait un petit bruit fort sympa

 

Pour le chassis, il semblerait que la Sport ai moins de débattement. Par contre, le tjet doit etre plus sympa que le multijet en conduite sportive du fait qu'il y est moins de poids sur le train avant.

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Bonsoir

Je reviens pour l'autoradio , tantôt ,il ne se met pas en route , tantôt,il s'allume , même en mode "OFF" ????? sans doute Bug....

Oui je pense. Au départ, je devais acheter une T-jet , elles sont très rare et elles sont au même prix ,voir plus chère que les 150JTD----> Diesel. L'avantage du diesel , son couple "320" , la conso, la revente...

Mais moins de plaisir à pousser les rapports et la sonorité,voir le comportement.

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Fait un test de l'autoradio

 

Allumez l’autoradio et appuyez simultanément sur les touches 3 et 6

 

Test de puissance de l’antenne.

Touches 3 et 6 puis touche 3.

Affichage de la puissance du signal de sortie du tuner de la radio.

Exemple : SIGNAL STRENGH 2.8V.

 

est sur les courts-circuits des canaux audio et antenne et circuits ouverts de l’antenne.

Touches 3 et 6 puis touche 6.

Message SHORT CIRCUIT-OK, c’est bon.

Si il y a un court-circuit sur un ou plusieurs haut-parleurs, l’écran affiche la liste des composants et signale par un X le ou les haut-parleurs en défaut. La présence d’une coche indique que les différents canaux sont ok.

LF=AVG - RF=AVD - LR=ARG - RR=ARD

Si affichage de ANTENNA : GND SHORT, court-circuit à la masse sur l’antenne.

Si affichage de ANTENNA : BAT SHORT, court-circuit vers le + de la batterie à l’antenne.

Si affichage de ANTENNA : OPEN CCT, circuit ouvert à l’entrée de l’antenne.

 

il y a aussi les touche 1 et 6 simultannées

pourque le poste ne s'allume pas desque l'on met le contact essaye de presser la touche menu un certain temps puis chercher la fonction et mettre off

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Invité
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