Problème d’allumage 600 diversion

[Invité §Mik553qk]

Bonjour tout le monde,

 

Je suis l’heureux propriétaire d’un 600 diversion de 2001 que j’ai retapé en cafe racer

 

 

Malheureusement depuis que je l’ai remonté, la belle refuse de démarrer

 

J’ai bien de l’essence qui arrive jusqu’aux cylindres (les bougies sont humides) mais aucune étincelle sur elles ci

 

Pour l’instant niveau vérifications :

- batterie OK (12,8 V)

- tous les fusibles sont bons

- les bougies sont neuves

- la résistance des capuchons de bougies sont bonnes

- l’enroulement primaire et secondaire des deux bobines ont été testés

- la continuité du contacteur à clé a été vérifié

- coupe circuit de sécurité testé

- le contacteur de point mort est bon

- le contacteur de béquille latéral a été testé et shunté

- le contacteur d’embrayage a été testé / shunté

- le bloc relais du démarreur à été testé au volt mètre et par échange avec un autre

- le CDI a été testé par échange avec 2 autres et ne semble pas être la cause du problème

- le relais de démarreur a été remplacé

- la résistance du capteur d’allumage est bonne

 

J’ai bien du 12V qui arrive aux deux bobines mais aucune étincelles aux bougies

 

Le démarreur tourne et entraîne le moteur quand j’essaie de démarrer (compression à l’échappement)

 

J’ai remarqué que le compte tour oscille entre 0 et 2000 quand je met le contacte. J’ai repeint le cadre de la moto, est ce que le problème pourrait venir d’un problème de masse à cause de la peinture ?

 

Si quelqu’un a d’autres pistes ou s’y connait en diversion je suis preneur parce que la je sèche complètement ...

 

Merci par avance pour ceux qui auront pris la peine de lire

[Invité §mtt533Ws]

elle démarait avant? Tu n'as rien fait de particulier à par la partie ethétique?

[Invité §Mik553qk]

Elle démarrait quand je l’ai acheté mais elle n’a pas tourné depuis un peu plus de 2 ans par manque de temps. Elle a dormi à l’abri dans un garage, les carbu ont été nettoyés, l’intérieur du réservoir traité à l’acide et résiné pour enlever les quelques traces de rouille. La vidange a été faite également. La moto est comme neuve mais elle démarre pas et impossible de trouver pourquoi ...

[Diego1969]

Bonjour, essaye d'inverser le branchement des bobines d'allumage..! interverti les fils (branche les fils de la 1ere sur la 2ème et vice-versa)d'alimentation 12v...! pas les hautes tension.Les hautes tension sont bien branchés..?

[Invité §Mik553qk]

Bonjour, essaye d'inverser le branchement des bobines d'allumage..! interverti les fils (branche les fils de la 1ere sur la 2ème et vice-versa)d'alimentation 12v...! pas les hautes tension.Les hautes tension sont bien branchés..?

 

 

J’ai trouvé le problème, il se situait au niveau du faisceau électrique, il y avait un fil entre le neiman et le cdi qui ne donnait pas de continuité, je l’ai remplacé et enfin une étincelle sur les 4 bougies. Merci quand même pour la réponse

[Invité Toni]

Le 14/03/2020 à 08:27, Mika348 a dit :

 

Bonjour quel file stp j'ai le même souci

 

 

J’ai trouvé le problème, il se situait au niveau du faisceau électrique, il y avait un fil entre le neiman et le cdi qui ne donnait pas de continuité, je l’ai remplacé et enfin une étincelle sur les 4 bougies. Merci quand même pour la réponse

 

[Invité Nicolas a]

Bonjour,

J'ai exactement le même problème.  Peux tu me dire quel fil été concerné 

[Invité steve59]

bonjour, 

Meme problème j'ai récupéré une 600 diversion , problème changement de faisceau electrique et a  voir il un un fusible en moin et un branchement d'un relais en moins a l'arriere est ce grave  ?  

J'ai besoin aussi d'un éclairage problème pour remonter les durites comme je  les récupéré démonter , il on répertorier les durites mais j'ai une durite noter reniflard réservoir qui me reste dans les mains  ?  

Du réservoir essence j'ai bien au robinet 2 durite une a la pompe une qui va a gauche sur culasse et sur réservoir une grosse avec drain qui vas jusqu'au filtre a air derriere mais ou et brancher la durite qui le reste si besoin de photo l'envoie merci car j'ai beau me retournée le cerveau je ne c'est pas 

Ps pas de trop plien de réservoir il et au niveau du bouchon il a une collerette merci de m'aider please steve 

 

 

 

[scourz06]

Bonjour Steve59,

Si j'étais à votre place. Je commencerais à rechercher la revue technique moto de la Diversion 600.

Ce n'est pas cher et il comporte de nombreuses informations utiles.

Bonne continuation. 

Scourz06 

[Invité DIEGO1969]

BONJOUR, les Revues ca aide, mais faut-il qu'elles soient justes.!!! Je ne saisis pas le problème du relais..! 

pour les durits, reniflard 1, va de la boîte à air au bloc moteur ou à la boîte à vitesse.Soit plus précis, envois des photos car c'est hyper floue ton problème.

MERCI

[Diego1969]

MOTO DE QUELLE ANNEE..,? 

[Invité steve59]

Bonjour merci de votre réponse pour durite j'ai trouver le problème remonter le tout 

J'avais l'essence qui remonter par la  mise a l'air des carburateurs j'ai nettoyer plus de problème 

Mais la moto ne démarre pas, pas d'allumage au bougie neiman chinois universel j'ai 2 branchement 1 ok et l'autre j'ai deux fils  un bleu jaune l'autre bleu non non brancher  je ne c'est pas comment faire pour envoyer les photo  merci moto de 1996