Problème panne GPL dû aux injecteurs GPL dacia Landi Renzo

[Invité §gor371Wk]

Bonjour à tous, voici quelques petits retours d'experiences. je possède une Sandero gpl 1.4,qui a actuellement 140000 km, j'avais un problème d'injection essence en premier il y a 20000 km, avec allumage par intermittence du témoin obd et des accous. ce qui c'est résumé par un remplacement de la bobine d'allumage et des bougies et contrôle du jeu aux soupapes... et toujours le meme soucis, en fait le problème était lié aux injecteurs essence, je n'ai pas remplacé les injecteurs essence, le remède était relativement simple: utilisé du super 98 Exelium de chez Total en place du E10 et un additif de nettoyage des injecteurs, du coup CT ok pour la pollution et plus ce maudit témoin allumé

Il y a quelques mois, le même problème que cité çi dessus est survenu cette fois en fonctionnement gpl. du coup remplacement des 4 injecteurs achetés en Allemagne repérés"ORANGE" très important car plus fiables que ceux d'origine repérés en vert, pour les septiques les injecteurs sont de marque Landi-Renzo dans la boite du constructeur, pour 4 injecteurs j'ai déboursé port compris 216,14 euros.

Pour ce qui est du remplacement c'est très facile: un tournevis fin pour dégager les injecteurs et une clé de 10 à pipe pour retirer les vis de fixation.

Pour ce qui est du gaz pas de problème, il faut les démonter après avoir fait tourner le moteur en mode essence, le gaz ne sortira par car bloqué par la multi-vane du reservoir gpl. Au remontage huilé très légèrement les joints toriques, mettre les fixations et visser progressivement car c'est en vissant que les injecteurs vont se mettre en place, il ne faut donc pas essayer de les faire entrer à tout prix avant de mettre les fixations, ET VOILA APRES ESSAIS TOUT EST OK même mieux qu'avant: moteur plus souple et peu ou pas de difference entre essence et gpl

Pour info je suis à la retraite depuis peu, avant j'étais meccano...

[Invité a20e066050353d494a2e09605f5fc0d5]

gorgones pour ce retour, pour info, il y a un tuto dédié au changement des injecteurs là : Remplacement des injecteurs Gpl Landi Renzo sur Dacia

[Invité §zah227OY]

bonjour, que préférez vous pour une clio 4 1.2l 16v (2017) du BRC ou Landi Renzo.(selon vos expériences)

[Invité a20e066050353d494a2e09605f5fc0d5]

Slt Zahhoura, ma Sandy ayant un 1.4 Mpi, je n'y connais rien sur le 1.2 de la Clio.

Désolé.

[Invité §zah227OY]

oublions la marque de la voiture, Brc ou landi renzo ?

[Invité §gor371Wk]

Bonjour, comme je le dit plus haut j'ai remplacé mes injecteurs gpl Landi Renzo sur une sandero de 2010, depuis reduction de la consommation de façon assez significative autonomie augmentée de 80 à 100km, 400km environ d'otonomie en gpl et moteur plus souple à bas regime, pas d'accoups. À mon avis vu l'augmentation du prix de l'essence un remplacement d'injecteur deviens vite rentable. alors à vous de juger sur ce petit retour.

BONNE ANNÉE, BONNE ROUTE À TOUTES ET À TOUS LES SANDERISTES

[Invité §Hak025Ij]

Bonsoir

J'aimerai trouver de l'aide ici pour mon problème de ratés en gpl sachant que ma hyundai accent est équipé d'un kit Mimgaz et ce phénomène de ratés ne se reproduise qu'au faible régime et même après avoir changer les bougies d'allumage et leurs faisceaux le problème persiste on m'a dit que c'est dû aux injecteurs mais ces derniers pourront ils se fonctionner selon le régime du moteur ?

[Invité §Thi848ca]

Les premiers symptômes sur ma Dacia GPL ressemblait à des secousses à bas régime avec pertes de puissance en dessous de 3500 tours/min. Puis retour brutale de la puissance à partir de 4000 tours/min.

Phénomène qui s'aggravait jusqu'à devenir impossible à conduire en 30 000 km. 1 seul injecteur GPL changé pour retrouver un fonctionnement normal.