voyant rouge injecteur allumé sur alfa romeo

[Invité §veh565eY]

Bonjour, le voyant rouge injecteur s'allume de temps en temps sur ma Alfa Romeo 166 2.4 JTD année 2000 et une montée lente en puissance.

quelqu'un peut me dire ce qui fait ça?

cordialement.

[ced-29]

Bonsoir, pour etre sur il faudrait faire un diag chez Alfa.

 

9a peut etre beaucoup de choses comme le turbo ( tres frequent si d'origine surtout sur le 136cv), débimetre, injection, etc...

[Invité §veh565eY]

Bonsoir, en attendant est-ce que je peux avoir un peu d'idée sur ce que je dois faire car y a pas un garage Alfa à côté.

[ced-29]

Deja il faudrait verifier que les durites du turbo ne sont pas percées.

 

Ont elles déja été changées?

[tom smg2]

t'aurais pas un injecteur de bouché ?

Je te conseille un plein au GO premium + un produit récurent. C'est du vrai débouche chiotte et çà m'a fait des miracles à chaques fois.

Je crois que c'est selon les marques, 30 ou 40 litres de carburant pour une dose. Envoi du gros et bouffe ton plein rapidement. Je pense que ton problème c'est çà. Au pire, si c'est pas çà, tu auras nettoyé tes injecteurs et craqué 25 euros de produit.

Pour la durite de turbo, possible aussi. Simple, enlève ton cache et passe ta main sur toutes les durites. La mienne de turbo fuyait en y passant la main, je l'ai changé et j'ai retrouvé de la patate.

Une bonne chose à faire aussi, c'est le nettoyage de la vanne EGR. SI elle est super encrassée, je te garantie une récupération de chevaux par poignées et une autre voiture à la fin.

Cependant, bien que débranchant la batterie, un voyant s'était allumé suite au débranchement de toutes ces pièces. Rien de grave, faut se faire réinitialiser dans un garage, un garage AD fait l'affaire. Tout çà c'est pas cher, sauf la durite que j'avais trouvé bien chère pour ce que c'est au final...

[Invité §veh565eY]

Bonsoir, je vérifierai toutes les durites et après je vous informerai de la suite.

une autre précision, j'ai la perte de puissance entre la 1er et la 2eme vitesse mais au delà la voiture retrouve sa puissance bien que le voyant reste allumé.

Je viens de payer la voiture, je ne sais pas si les durites ont été changées.

cordialement.

[ced-29]

Quand le voyant s'allume t il précisément?

 

Par exemple tu pousses la 1 ou la 2 au dessus de 3000trs et ça s'allume et apres pas de puissance?

[Invité §veh565eY]

Bonsoir, quand je mets la 1er ou la 2eme et que le tour moteur est en dessous de 2000trs le voyant s'allume et je n'ai plus la puissance.

mais une fois au delà de 2000trs le moteur reprend sa puissance et le véhicule roule sans problème avec voyant allumé sauf quelques coupures.

[ced-29]

Il faudrait verifier le turbo, ça ressemble un peu a une géometrie variable bloquée.

[Invité §veh565eY]

Bonsoir, voilà les différentes pièces que j'ai nettoyé:

- le débitmètre qui est propre

-la vanne EGR qui est un peu sale.

pour le cas de mon véhicule il me semble que l'EGR est pneumatique, placée sur le collecteur échappement avec une sortie qui va sur le collecteur admission et un tuyau d'air placé là dessus qui va sur un boitier noir alimenté par un câble.

- le capteur de pression turbo colmaté

 

Après le nettoyage de toutes ces pièces aucun changement sur mon véhicule.

j'ai débranché le débimetre aucun changement, ensuite l'EGR toujours la même chose.

Maintenant tout ce qui me reste à faire c'est de vérifier le turbo.

Une autre précision, j'ai trouvé un dépôt important de le collecteur admission.

est-ce que ça veut dire que le turbo a besoin d'être révisé ou remplacé?

cordialement.

[ced-29]

Bonjour, tu as trouvé un dépot de quoi? Calamine?

[Invité §veh565eY]

bonjour, oui un dépôt de calamine.

[tom smg2]

oui enfin tu as juste commencé par la fin....quand on a un voyant d'injection d'allumé, on commence par nettoyer ces pièces...

[ced-29]

Le voyant injection ne veut pas forcément dire qu'il y'a un problème d'injection.

 

Sur ma première 156 il s'allumait pour un turbo hs.

[Invité §reg637PB]

oui enfin tu as juste commencé par la fin....quand on a un voyant d'injection d'allumé, on commence par nettoyer ces pièces...

La première chose à faire quand un voyant s'allume c'est de faire un diag. Il ne sert à rien de démonter des trucs et des machins quand on ne sait pas se qu'on cherche. C'est une perte de temps et d'énergie.

 

Ensuite, une durite percée n'a jamais allumé de voyant. Les seuls éléments qui peuvent allumer un voyant tout en provoquant une baisse de puissance est une mauvaise info renvoyée par une sonde ou un capteur. Donc afin d'éviter de perdre du temps et de l'argent, la première chose à faire est d'aller faire un diagnostique électronique. Là au moins il y aura du concret puisque on saura où chercher et quel capteur renvoie une mauvaise info. Restera plus qu'à trouver la cause de ce mauvais relevé de valeur sur la sonde

[Invité §reg637PB]

Le voyant injection ne veut pas forcément dire qu'il y'a un problème d'injection.

 

Sur ma première 156 il s'allumait pour un turbo hs.

Normal : le capteur de pression renvoyait une valeur erronée au calculateur. Donc encore une raison pour ne pas passer à côté du diag

[Invité §veh565eY]

Bonsoir,

c'est juste pour vous dire qu'après un soufflage à l'air comprimé sur le moteur et surtout au niveau des pédales, bizarrement le voyant rouge injection sur mon alfa ne s'allumait plus et la voiture a retrouvé sa puissance comme avant.

[Invité §zaz271Eq]

j ai eu aussi se probleme la le voyant a disparue une fois qu on as jouer avec le régulateur de vitesse .

[Invité §veh565eY]

Bonsoir,

où se trouve ce régulateur de vitesse?

[Invité §zaz271Eq]

désoelr je ne peut guerre te repondre on as juste manipuler le commodo , par contre si un jour tu mets la mains dessus se serais sympas que tu precise ou il est ca pourras etre utile pour d autres