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[Sujet Officiel] Renault 25 (1984-1992)


Invité §r25011bM

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Invité §Mat158cJ

Dites, je viens de regarder mes docs (que je me suis achetées :lol: ) sur la 25 mod 88/89: la GTX est en 110 :hum: j'croyais qu'elle avait jamais connu cette "déclinaison" :??:

 

Ce qui voudrait dire que Sum67, t'as une 110?? :hum:

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Invité §Sum064Th

Dites, je viens de regarder mes docs (que je me suis achetées :lol: ) sur la 25 mod 88/89: la GTX est en 110 :hum: j'croyais qu'elle avait jamais connu cette "déclinaison" :??:

 

Ce qui voudrait dire que Sum67, t'as une 110?? :hum:

 

 

 

Non j'ai bien une 126ch j'en quasiment sur!

Tu as vu ca où?

Qu'en pense Bertrand?

 

@+

 

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Invité §Sum064Th

Dites, je viens de regarder mes docs (que je me suis achetées :lol: ) sur la 25 mod 88/89: la GTX est en 110 :hum: j'croyais qu'elle avait jamais connu cette "déclinaison" :??:

 

Ce qui voudrait dire que Sum67, t'as une 110?? :hum:

 

 

Je suis quasiment sur que j'ai une 126ch!

Ou as-tu lu cela?

Qu'en pense Bertrand?

 

@+

 

 

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Ben parce que dans la doc, daté du 06/89, la GTX est en 110 :o

 

C'est bizarre je triuve aussi mais bon... :??:

 

C'est + que bizzare. GTX = 2.2.

Le 2.0 injection fait 120ch sans catalyseur, 110 avec.

Et lors de l'arrivée du catalyseur (arrivé + tôt sur les + de 2 litres), le 2.2 a été abandonné au profit du 2.0 12 soupapes (140ch, non catalysé, sauf sur la 21 en 1993 où il est descendu à 136ch à cause du catalyseur).

 

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Invité §Mat158cJ

Le 2.2 a été abandonné en Mars 1990.

Le 2.0 12s est arrivé en juillet 88 (y me semble :voyons: )

 

Mais je pensais que le 2.2 était passé à 110ch sur l'espace, et qu'il avait gardé ses 126ch sur la 25 jusqu'a son arrêt de production!! Mais dans la doc, il est dit, mot pour mot: "110 ch DIN à 5500trs pour la R25 GTX, Catalyseur, le pilotage électronique de l'injection... etc etc...."

 

En revanche, la 2.0 12s n'a pas vraiment remplacé le 2.2, c'était pas le même type de moteur, ni de finition.

 

Enfin, ceci n'est que mon avis :jap::o

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Même finition entre la GTX et la TXI d'avant mars 1990.

 

Il y a qu'à partir de mars 1990 que la TXI a reçu l'équipement V6.

 

La GTX a existée en version catalysée, c'est pour cela que la puissance passe de 126 à 110ch

 

Je ne savais pas qu'ils avaient catalysé quelques GTX. Après tout c'est possible, peut-être que d'autres pays avaient des normes qui rendaient l'opération intéressante (du genre catalyseur obligatoire quelque soit la cylindrée). Mais alors pourquoi le 2.2 catalysé ne donnait pas + de puissance que le 2.0 catalysé?? :(

 

Tout ça pour finir avec un 2.2 catalysé 12 soupapes sur la safrane :D

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Invité §Sum064Th

Même finition entre la GTX et la TXI d'avant mars 1990.

 

Il y a qu'à partir de mars 1990 que la TXI a reçu l'équipement V6.

 

La GTX a existée en version catalysée, c'est pour cela que la puissance passe de 126 à 110ch

 

 

C'est ce que je pensais : la version catalysée de la GTX fait 110ch mais la mienne en fait 126ch...

 

@+

 

 

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Aujourd'hui, j'ai reteinté le cuir, il est quasiment comme neuf maintenant :)

 

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Petit up du topic avec quelques clichés pris à la nuit tombante..."Boeing Style"...!

 

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Quelques nouvelles photos :

 

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Et avec les nouvelles plaques :)

 

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Petite balade aujourd'hui en Baccara Turbo, quelques photos :)

 

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Bonsoir à tous les passionnés de la R25, juste pour signaler que dans une casse du 58 (Nièvre), il y a un tas de R25 dont il reste beaucoup d'éléments à prendre.

 

Ce qui me désole, c'est cette R25 Baccara, présente depuis plus d'un an,dont il reste quelques éléments de cuirs (sièges avants, garnitures de portes), et de la tolerie. Le cuir est marron clair pour info.

 

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