Problème de train arrière, please help !

[Invité §Ze 818Ly]

Bonjour.

 

Mon problème est le suivant et j'ai très peur du diagnostic.

Ma roue arrière droite bouge... visiblement d'avant en arrière, pas de haut en bas.

Elle vibre plus ou moins suivant la vitesse et si je la fait bouger à la main j'entend un claquement métallique.

 

J'ai entendu dire qu'il y avait des problèmes sur les trains arrières de 206.

A votre avis, mon train est mort et je dois le changer entièrement?

Est-il possible que cela vienne uniquement du bras de suspension?

Cela peut il venir d'ailleurs et puis-je m'en tirer pour moins de 1500€?

 

Finalement quand je vais la revendre, entre les amortos, les pneus, les freins, l'embrayage et ça... elle sera comme neuve

[Invité §fub051gO]

Bonjour.

 

Mon problème est le suivant et j'ai très peur du diagnostic.

Ma roue arrière droite bouge... visiblement d'avant en arrière, pas de haut en bas.

Elle vibre plus ou moins suivant la vitesse et si je la fait bouger à la main j'entend un claquement métallique.

 

J'ai entendu dire qu'il y avait des problèmes sur les trains arrières de 206.

A votre avis, mon train est mort et je dois le changer entièrement?

Est-il possible que cela vienne uniquement du bras de suspension?

Cela peut il venir d'ailleurs et puis-je m'en tirer pour moins de 1500€?

 

Finalement quand je vais la revendre, entre les amortos, les pneus, les freins, l'embrayage et ça... elle sera comme neuve

Ca doit se trouver à la casse des train ar en assez bon état

ça faisait un bail au fait!

 

[Invité §L_H542Lz]

Je crois que le train arriere de la RC coute dans les 900 euros,donc un train standard devrait couter moins cher je pense

[Invité §fub051gO]

Je crois que le train arriere de la RC coute dans les 900 euros,donc un train standard devrait couter moins cher je pense

En général ce n'est pas la pièce le plus cher dans un remplacement de cet envergure la main d'oeuvre...

 

[Crazy]

Ca pourrait pas être un roulement mort ?

[Invité §L_H542Lz]

Le changement tu peux le faire seul je pense si t'es un peu manuel.

Le seul probleme c'est de soulever la bagniole. Il te faut un pont sinon tu va te faire super chier. Pour la main d'oeuvre ca risque d'etre chero en fait comme l'a deja dit fubu7

 

[Invité §Ze 818Ly]

Ca doit se trouver à la casse des train ar en assez bon état

ça faisait un bail au fait!

Je crois malheureusement que ça va pas être facile à trouver à la casse.

Ca faisait longtemps oui salut

Comment va?

[Invité §Ze 818Ly]

A priori il y aurait environ 8h de main d'oeuvre... ça fait mal.

Crazy, j'ai aussi pensé à un roulement mais il semblerait qu'on ne peut rien faire d'autre sur la 206 que de changer le train complet.

 

Ca me rappelle le problème de l'échappement qu'on est obligé de changer complètement, cata comprit juste pour un bout d'intermédiaire bouffé

[Crazy]

A priori il y aurait environ 8h de main d'oeuvre... ça fait mal.

Crazy, j'ai aussi pensé à un roulement mais il semblerait qu'on ne peut rien faire d'autre sur la 206 que de changer le train complet.

 

Ca me rappelle le problème de l'échappement qu'on est obligé de changer complètement, cata comprit juste pour un bout d'intermédiaire bouffé

T'es sur de ça ?

[Invité §fub051gO]

Je crois malheureusement que ça va pas être facile à trouver à la casse.

Ca faisait longtemps oui salut

Comment va?

Bah ça roule

 

pour ton blème c'est chaud quand même si t'as roue se ballade d'avant en arrière

Fais faire un devis pour savoir au moins ce qu'il en est

 

 

[Invité §Ze 818Ly]

T'es sur de ça ?

Ben non je suis pas sûr mais même mon beauf qui est mécano Peugeot m'a dit que le train arrière est un problème connu...

 

Il faut que je démonte pour voir ce qui bouge vraiment, accessoirement, je passerai au garage

[Invité §mew248ia]

A priori il y aurait environ 8h de main d'oeuvre... ça fait mal.

Crazy, j'ai aussi pensé à un roulement mais il semblerait qu'on ne peut rien faire d'autre sur la 206 que de changer le train complet.

 

Ca me rappelle le problème de l'échappement qu'on est obligé de changer complètement, cata comprit juste pour un bout d'intermédiaire bouffé

 

Ca me rappelle la théorie du changement de voiture quand le cendrier est plein

 

Bien sur qu'un roulement se change sans le train !!

[Invité §pal617lq]

Un pote motard a eu un probleme similaire avec sa S16

150000 bornes je crois.

Enfin sa roue etait vraiment quasi detachee...

Le garagiste lui a dit que c'etait un mal connu des S16, surtout avec des jantes larges / pneus a profil plus bas (lui etait en 195/50, alors quid des 16" ???)

Train ar. a changer

[Invité §fub051gO]

Ca me rappelle la théorie du changement de voiture quand le cendrier est plein

 

Bien sur qu'un roulement se change sans le train !!

 

T'inquiètes pas pour lui, il sais très bien ce qu'il dit

Et à mon avis si la roue bouge comme ça, ce n'est pas que le roulement

 

[Invité §__R611kW]

A priori il y aurait environ 8h de main d'oeuvre... ça fait mal.

Crazy, j'ai aussi pensé à un roulement mais il semblerait qu'on ne peut rien faire d'autre sur la 206 que de changer le train complet.

 

Ca me rappelle le problème de l'échappement qu'on est obligé de changer complètement, cata comprit juste pour un bout d'intermédiaire bouffé

C'est comme sur les 205GTi les mécanos ont généralement pas envie de s'emmerder avec ce genre de truc et on te répond la même chose: changement de train.Pour l'échappement on arrive aussi à changer l'intermédiaire sans changer la ligne complète

Vas voir dans un petit garage il faut pas tant de matériel que ça pour démonter un roulement mais c'est vrai que c'est plus cher en main d'oeuvre qu'en pièces détachées mais ça m'étonnerait que ça te coute le prix d'un train arrière, à moins d'en trouver un en casse effectivement ce qui doit pas être si compliqué vu que les S16 ça tient pas la route il parait

Fais une demande sur http://www.cybercasse.com par exemple, il y a 3 S16 en stock, à voir s'il les vendent en pièces

[Invité §mew248ia]

C'est comme sur les 205GTi les mécanos ont généralement pas envie de s'emmerder avec ce genre de truc et on te répond la même chose: changement de train.Pour l'échappement on arrive aussi à changer l'intermédiaire sans changer la ligne complète

Vas voir dans un petit garage il faut pas tant de matériel que ça pour démonter un roulement mais c'est vrai que c'est plus cher en main d'oeuvre qu'en pièces détachées mais ça m'étonnerait que ça te coute le prix d'un train arrière, à moins d'en trouver un en casse effectivement ce qui doit pas être si compliqué vu que les S16 ça tient pas la route il parait

Fais une demande sur http://www.cybercasse.com par exemple, il y a 3 S16 en stock, à voir s'il les vendent en pièces

 

Moi aussi, vu le prix d'un roulement... Ils sont si pénibles que ça à sortir ?

 

[Invité §206263DF]

Je crois que le train arriere de la RC coute dans les 900 euros,donc un train standard devrait couter moins cher je pense

 

Là, tu reves un peu

 

 

 

[Invité §L_H542Lz]

Là, tu reves un peu

 

 

Ca coute combien? J'etais pas sur de ca, mais c'est ce que j'ai cru lire

[Invité §206263DF]

Ca coute combien? J'etais pas sur de ca, mais c'est ce que j'ai cru lire

 

Si mes souvenirs sont bon, la traverse nue, seule, fait déjà dans les 700/800€ (faut que je remette la main sur la facture), pour tout ce qui est bras, potence, support étrier, chappe, visserie et j'en passe, car la liste est très longue, y en a pour + de 1200€, sans compter les barre de torsion, anti devers, ammortos, étriers, disque et plaquettes.

 

 

 

[Invité §206263DF]

A priori il y aurait environ 8h de main d'oeuvre... ça fait mal.

Crazy, j'ai aussi pensé à un roulement mais il semblerait qu'on ne peut rien faire d'autre sur la 206 que de changer le train complet.

 

Ca me rappelle le problème de l'échappement qu'on est obligé de changer complètement, cata comprit juste pour un bout d'intermédiaire bouffé

 

Un ensemble roulement fait environ 95€ HT pièce.

 

 

[TuNe]

Si mes souvenirs sont bon, la traverse nue, seule, fait déjà dans les 700/800€ (faut que je remette la main sur la facture), pour tout ce qui est bras, potence, support étrier, chappe, visserie et j'en passe, car la liste est très longue, y en a pour + de 1200€, sans compter les barre de torsion, anti devers, ammortos, étriers, disque et plaquettes.

Oui mais a la rigueur ca tu peux le recup sur l'ancien train ....

[Invité §Ze 818Ly]

Un ensemble roulement fait environ 95€ HT pièce.

D'après toi, est-il possible que cela ne soit qu'un roulement et peut-on le changer sans problème?

[Invité §Yot251AI]

"A desolé m'sieur, mais c'est le joint de culasse qu'est naze"

[TuNe]

D'après toi, est-il possible que cela ne soit qu'un roulement et peut-on le changer sans problème?

Je sais qu'il y avait de gros souci sur les roulement de bras sur les 205 GTI .... ca peut venir de là !

[Invité §P10027sy]

C'est la roue qui bouge ou c'est le bras tiré ?

 

Si le bras bouge, il ya effectivement une cage à aiguille sur l'essieu, il se peut qu'elle soit morte, mais c'est clair que c'est la misere à demonter.

 

 

[Invité §206263DF]

D'après toi, est-il possible que cela ne soit qu'un roulement et peut-on le changer sans problème?

 

L'ensemble moyeu/roulement se monte/démonte sans gros soucis, ils ont le matos qui faut dans les garages.

 

 

 

[Invité §Ze 818Ly]

Je ne sais pas si c'est simplement la roue qui bouge, je la soulèverai ce soir pour voir ça.

Si c'est le moyeux, effectivement c'est galère à faire soit même mais le garage devrait s'en sortir

 

Enfin, j'y jète un oeil ce soir en espérant ne pas perdre ma roue d'ici là et je vous tiens au courant.

 

Merci en tout cas pour votre aide

[Invité §fub051gO]

Je ne sais pas si c'est simplement la roue qui bouge, je la soulèverai ce soir pour voir ça.

Si c'est le moyeux, effectivement c'est galère à faire soit même mais le garage devrait s'en sortir

 

Enfin, j'y jète un oeil ce soir en espérant ne pas perdre ma roue d'ici là et je vous tiens au courant.

 

Merci en tout cas pour votre aide

Comme tu le sais déjà tu peux toujours compter sur nous

 

[Invité §qui335vA]

Bonjour.

 

Mon problème est le suivant et j'ai très peur du diagnostic.

Ma roue arrière droite bouge... visiblement d'avant en arrière, pas de haut en bas.

Elle vibre plus ou moins suivant la vitesse et si je la fait bouger à la main j'entend un claquement métallique.

 

J'ai entendu dire qu'il y avait des problèmes sur les trains arrières de 206.

A votre avis, mon train est mort et je dois le changer entièrement?

Est-il possible que cela vienne uniquement du bras de suspension?

Cela peut il venir d'ailleurs et puis-je m'en tirer pour moins de 1500€?

 

Finalement quand je vais la revendre, entre les amortos, les pneus, les freins, l'embrayage et ça... elle sera comme neuve

 

Question con :

T'as combien de kilomètres là ?

non parce que pour flinguer un roulement de bras, faut bien 250 000 km !

T'aurais pas taper un trottoir un peu violemment ?

[Invité §yen364IO]

Question con :

T'as combien de kilomètres là ?

non parce que pour flinguer un roulement de bras, faut bien 250 000 km !

T'aurais pas taper un trottoir un peu violemment ?

NON NON!

Sur une XAD 1,9 changement a 70000.

Pas cher mais chiant a faire. Démontage ammortisseur et barres de torsion...

[Invité §qui335vA]

NON NON!

Sur une XAD 1,9 changement a 70000.

Pas cher mais chiant a faire. Démontage ammortisseur et barres de torsion...

 

Toi, t'as fait du trasport de sac de ciment... allez, avoue !!

[Invité §yen364IO]

Toi, t'as fait du trasport de sac de ciment... allez, avoue !!

 

Commercial dans le bois chargé 90 % du tps.

Vive les echantillons. Et conduite annimée.

[Invité §_pe251LF]

Question con :

T'as combien de kilomètres là ?

non parce que pour flinguer un roulement de bras, faut bien 250 000 km !

T'aurais pas taper un trottoir un peu violemment ?

Connaissant le monsieur, je dirais plutôt un vibreur

 

ZeTom

[Invité §Ze 818Ly]

Comme tu le sais déjà tu peux toujours compter sur nous

Oui je sais

 

Question con :

T'as combien de kilomètres là ?

non parce que pour flinguer un roulement de bras, faut bien 250 000 km !

T'aurais pas taper un trottoir un peu violemment ?

120.000km

J'ai effectivement tapé un trottoir un peu fort, mais c'était du côté gauche et le bras avait été changé

[Crazy]

Oui je sais

 

 

120.000km

J'ai effectivement tapé un trottoir un peu fort, mais c'était du côté gauche et le bras avait été changé

Gros bourrin |