[Topic Officiel] Toyota Rav4 IV (2013-2018)

[Invité §urb615VC]

pas sur la yaris hsd mais son mon ancien urban cruiser oui

[Doudou et sa 205 XS]

Les modèles made in japan sont toujours en "12h" en effet.

[Invité §phi057pP]

Non pas la prius

[Invité §Coc633Lw]

 

 

Pour aimer la montre digitale vintage du Rav, il faut probablement travailler pour Toyota.. lol (j'me trompe?)

 

 

Oui complètement, je suis même très loin du monde automobile, professionnellement parlant....

 

 

Je ne sais pas ce que vous avez contre l'heure à l'américaine (ou japonaise, c'est la même) qui ne s'affiche que sur 12heures... Eux ça ne les choque pas.

 

Et personnellement, je n'achète pas une voiture pour sa montre digitale ... mais chacun fixe ses priorités où il veut.

[Invité §Coc633Lw]

moi ca me choque pas plus que ca! tant qu'elle est fonctionnelle. l'eclairage vert est le plus lisible. J 'ai eu sur une voiture la montre pres du compteur kilometrique c'est pas pratique a lire et le conducteur devient l'horloge parlante pour les passagers!

 

Exact, j'ai eu le même problème dans une voiture précédente... à tel point que j'avais racheté une montre indépendante pour la coller bien à la vue des passagers...

[Invité §gro171sK]

Toute façon l'heure est sur le GPS non ? Puis bon si c'etait juste ce detail qui empechait le RAv4 de retrouver la tête des ventes ça se saurait.

[Invité §hig710Vn]

 

Oui complètement, je suis même très loin du monde automobile, professionnellement parlant....

 

 

Je ne sais pas ce que vous avez contre l'heure à l'américaine (ou japonaise, c'est la même) qui ne s'affiche que sur 12heures... Eux ça ne les choque pas.

 

Et personnellement, je n'achète pas une voiture pour sa montre digitale ... mais chacun fixe ses priorités où il veut.

 

 

Tu le reçois quand en livraison ton RAV4 ? çà me parait bien long.

[Lounge61]

Les premiers RAV 4 sont déjà livrés et je peux même vous dire que ça fonctionne bien.

Pour utiliser la version essence boite "auto" le plaisir et le confort sont au rendez-vous. Il y a bien entendu de petites "mesquineries" d'équipement mais pour l'essentiel rien ne manque. Quant à la petite horloge rétro on finit par ... l'accepter d'autant plus qu'elle permet à tout le monde à bord d'avoir l'heure.

La consommation semble raisonnable (7/8 litres sans forcer pour les premiers 1500 km) assez proche de ce qui était réalisé avec une Avensis essence boite CVT ... Quant au look c'est une question de goût mais il faut avouer que le nouveau design de Toyota est assez sympathique. L'arrière notamment me semble très bien dessiné. Pour ne rien gâter il à le "museau" assez court ce qui facilite les déplacements en sous-sol et le rayon de braquage n'est pas ridicule. C'est un véhicule qui donne envie de faire de longs trajets ... à tester bientôt vers la Dordogne !

[lex-is]

J'aime de plus en plus ce rav4. Il est pas mal !

[Invité §Coc633Lw]

Je l'ai "touché " mi mai et je reviens de vacances, pendant lesquelles j'ai donc fait 3500 km environ...

 

Pour info auparavant j'avais une Corolla Verso 136 CV D4D 2.2 Litres.

 

J'ai la version Diesel 124 CV D4D 2.0 L 2 roues motrices, version Life avec Options : Pack Sécurité, Toit Ouvrant, Touch & Go, plus quelque accessoires (Protection de seuils portes + coffre)

Globalement un vrai plaisir de conduire sur cette voiture très confortable. Par rapport au 136 CV (sur une voiture plus légère), un peu moins de reprise à grande vitesse en 5eme et 6eme, donc sur autoroute. On s'y habitue vite, et.... est ce bien nécessaire d'en avoir plus ?

Pas de différence notable sur route. On double très bien en 4eme, ça ne change pas.

 

Les freins sont bien mordants, la tenue de route est bonne (je ne suis pas Fangio ni Vettel) , la suspension est très agréable, renforcées par le fait que sur la version 2 roues motices, les pneux sont en 225/65 en 17 pouces soit plus épais que sur les versions 4/4 qui sont en 55..... ce qui est un combe d'ailleurs, mais moi je trouve ça plus confortable.

Coté consommation, je ne conduis pas forcement à l'économie, je suis resté autour de 6,5 litres aux 100.

 

Le Touch & Go, c'est sympa, ça fonctionne bien. Le GPS n'hésite pas , par contre, à nous faire prendre des chemins de campagne sur le trajet le plus rapide... Mon ancien Garmin (que j'avais emmené pour les radars ) gère ça un peu mieux. Mais sinon, sur les trajets moins compliqués, il gère mieux que le Garmin, l'influence du traffic : je dirais même beaucoup mieux.

Heureusement, de plus, le rayon de braquage est très bon.

 

Les équipements fonctionnent bien, la gestion automatique du passage code/phare (option pack sécurité) est sympa, et fonctionne très bien. Idem pour les avertisseurs d'angle mort dans les rétros. La surveillance de sortie de file fonctionne bien aussi, mais est pénible à la longue. Finalement je la désactive la plupart du temps.

 

Reste, comme dit par Lounge61, les petites mesquineries d'équipement : vitre à impulsion coté conductreur uniquement, pour les autres il faut garder le doigt dessus. les rétros qui se rabattent électriquement que par le bouton à l'intérieur (l'idél c'est un automatisme "débrayable" . Mais ce n'est vraiment pas rédhibitoire.

 

Le coffre électrique est un vrai plus... ça a un coté vraiment pratique. On peut aussi l'ouvrir (et le fermer) à distance avec la clé.

 

Enfin la place pour les pieds est très grande pour les passagers arrières. Je viens de trimbaler une mariée toute une journée avec sa robe, c'est très pratique.

 

Pour finir, j'ai remarqué quelques personnes qui se retournent au passage de la voiture, qui est , il faut bien le dire, beaucoup plus belle en réel qu'en photo.

 

Bref, si cette voiture est aussi fiable qu'a pu l'être ma Corolla Verso, je ne suis pas près de regretter cet achat.

[Doudou et sa 205 XS]

Merci pour le retour http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §jes754xH]

3000 euros remise en ce moment

[Invité §hig710Vn]

Les premiers RAV 4 sont déjà livrés et je peux même vous dire que ça fonctionne bien.

Pour utiliser la version essence boite "auto" le plaisir et le confort sont au rendez-vous. Il y a bien entendu de petites "mesquineries" d'équipement mais pour l'essentiel rien ne manque. Quant à la petite horloge rétro on finit par ... l'accepter d'autant plus qu'elle permet à tout le monde à bord d'avoir l'heure.

La consommation semble raisonnable (7/8 litres sans forcer pour les premiers 1500 km) assez proche de ce qui était réalisé avec une Avensis essence boite CVT ... Quant au look c'est une question de goût mais il faut avouer que le nouveau design de Toyota est assez sympathique. L'arrière notamment me semble très bien dessiné. Pour ne rien gâter il à le "museau" assez court ce qui facilite les déplacements en sous-sol et le rayon de braquage n'est pas ridicule. C'est un véhicule qui donne envie de faire de longs trajets ... à tester bientôt vers la Dordogne !

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] es/jap.gif

 

 

Concernant l'horloge çà reste bien sûr un détail mais le coup des 12h me choque moins que le graphisme et la taille (ils auraient dû la faire plus petite ........) dignes

des années 80 ! çà rappelle les radio-réveils de la même époque, bizarre d'être aussi ringard sur un truc aussi basique.

[Lounge61]

Petit retour d'expérience après un bon mois passé en compagnie du nouveau RAV4.

La version essence est suffisante pour entraîner la bête mais il faut bien avouer que parfois on cherche un peu plus de chevaux ... la boite "automatique" dont je dispose est agréable et la possibilité de jouer avec le levier ou les palettes devient vite lassante et n'apporte rien de particulier. Le fonctionnement général est silencieux et le moteur ne génère pas de vilaines vibrations. Il n'y a que lors de bonnes et viriles accélérations que le ton monte un peu. Les bruits aérodynamiques sont bien contenus jusque vers 130/140 km/h. A noter que le compteur est comme ses petits cousins, optimiste d'au moins 10km/h ... Sur autoroute le confort est satisfaisant même si le cuir des sièges (version lounge) oblige à de fréquents réajustements de l'arrière train (du chauffeur). Les alertes d'angle mort sont utiles et le régulateur de vitesse fort recommandable sur les longs trajets dégagés. N'ayant pas conduit de nuit je n'ai pu tester l'automatisme des phares xenon ... peut-être cet hiver aux petits matins et soirs sombres. L'ergonomie des diverses commandes est assez simple même si l'accès aux commodos sous le tableau de bord (touches "éco" "power" et chauffage des sièges) nécessite de quitter la route des yeux (ou de se faire assister par un(e) co-pilote. Peut donc mieux faire de même que les différents réglages des rétroviseurs dont les boutons ne sont pas rétroéclairés ce qui est pénalisant dans les parking mal éclairés. A propos de rétroviseurs il est bien dommage qu'ils ne se rabattent pas automatiquement à la fermeture des portes ; c'est devenu tellement fréquent sur des modèles moins onéreux que j'ai du mal à comprendre l'économie. De même que la mémorisation des réglages du siège électrique (uniquement celui du chauffeur) et le réglage électrique de la colonne de direction, tous deux présents sur feu mon Avensis Le mobilier est bien fixé mais comme toujours très facilement rayé par le moindre coup d'ongle voire de clés ... La porte du hayon automatique fait son effet à chaque ouverture et le réglage en hauteur est bien agréable. La soute est facile à charger et j'ai fait l'acquisition d'un tapis en caoutchouc très prévenant pour la (très fine) moquette. L'espace arrière est royal pour les jambes des passagers et le réglage en inclinaison très sympathique pour les petits reposés des dits passagers arrière ...

A suivre ...

[Invité §Lam121SN]

Il doit pas trop se vendre: restylage en janvier???

[Lounge61]

Je ne sais pas s'il se vend bien. Il est vrai qu'on le rencontre encore assez peu sur les routes. Il y en avait une bonne dizaine chez mon concessionnaire ce week-end et tous vendus ...

Etonnant cette information d'un "restylage" en janvier ! Peut-on savoir d'où elle vient ?

 

Petit retour de consommation : sur route "ouverte" ( nationale et 4 voies) et dans le respect de la législation concernant les délits routiers : 7,8 litres. Pour compléter un peu mon retour d'expérience je note que la monte en 18' est assez flatteuse d'un point de vue esthétique mais quand même très sautillante à basse vitesse sur les portions de routes/rues défoncées voire truffées de plaques en tout genre.

 

Par ailleurs l'investissement en pneus neige sera proportionnel à cette taille. La version lounge dont je dispose étant équipée de capteurs de pression il m'a été conseillé de ne changer que les pneus car en cas de changement de jantes (pour faciliter la pose/dépose des roues équipées de pneus neige) il faudrait les équiper de ces accessoires (capteurs) fort coûteux ... environ 100 euros par jante

 

A voir ce lundi dans Ottopluche des avis de consommateurs face au nouveau RAV4 ; je les trouve bien sévères quant à l'esthétique que je trouve plutôt sympa.

[Invité §jes754xH]

pour capteur pression , déjà un problème relevé, un peu facheux le surcoûts que ça occassionne, pas connectable ?

[lex-is]

Le Rav4 se vend "assez bien" mais n'atteint semble-t'il pas les objectifs.

 

 

Il est second de son segment depuis deux mois, après le tiguan et devant le sportage.

[Invité §bob475Cj]

Pour les intéressés pour un suv plus compact

http://news.autojournal.fr/new [...] yota-Auris

 

 

A priori présentation à Paris en fin d'année.

[amanif]

salut tout le monde

j'aimerai bien savoir si les acheteurs de cette generaton de RAV 4 sont satisfaits ou decus?

[Lounge61]

Bonjour amanif. La lecture de mes quelques post sur ces trois pages te permettront de savoir ce que je pense à peu près de cette dernière version du RAV4. Comme je suis bon garçon ( ce qui est de bon ton sur les Forum) et comme justement j'en ai discuté avec un vendeur chez mon concessionnaire qui présentait ce week-end la nouvelle Aygo et le facelift de la Yaris je dirai que globalement je suis plutôt satisfait de ce véhicule qui offre ce pour quoi il a été choisi avec néanmoins quelques réserves concernant les distances de freinage parfois un peu "justes" (Essence 150cv version 4 roues motrices, boite auto ...) l'ergonomie de certaines fonctions (mode eco, mode sport et touches chauffage des sièges) qui oblige à quitter la route pour les mettre en fonction. D'autres bricoles peuvent fâcher (lenteur du hayon électrique, fragilité de certains plastiques, qualité audio et GPS) mais les qualités l'emportent à mon sens. Et en cela je reconnais n'être pas du tout objectif !!!

[amanif]

merci pour ta reponse Lounge61

 

moi j’hésite entre le RAV4 diesel et le mazda CX5 essence

franchement j'ai vu les 2 voitures et c'est pas facil de choisir

un conseil de votre part sera le bien venu

[Lounge61]

On en arrive toujours là : devoir faire un choix ! Ces deux véhicules appartiennent à la même catégorie. Je n'ai pas essayé le Mazda qui arrive souvent devant le RAV dans les comparatifs (il serait plus dynamique à conduire). Pour ma part j'ai privilégié la fiabilité (mais Mazda est bien placé aussi) et surtout des relations très correctes avec un concessionnaire ce qui n'est pas négligeable. Je trouve néanmoins que le CX5 a un dessin plus abouti que le RAV. le conseil serait surtout de se faire prêter les véhicules pour les tester "en vrai" ce qui est souvent bien différent que le coup de cœur dans un showroom ...

[Invité §phi057pP]

La rav a un coffre et des places arrière plus vaste ( mesures réelles en situation , je me base pas sur les chiffres catalogues ou presse souvent faux).

Mecaniquement le CX5 est plus "moderne" ( moteurs , châssis plus léger) , tant en essence que diesel sauf pour la BVA CVT du rav4 essence plus agréable que la "classique" ( mais bonne) du CX5 essence.

La planche de bord du Mazda est archi banale pour moi , celle du RAv plus originale ( du coup elle plait moins à la majorité on va dire).

[Invité §bib743Kx]

L'Avensis et l'Auris sont disponibles avec les moteurs BMW !

Le RAV4 devrait recevoir le 2,0 143CV d'ici Septembre ...

[DIDIER 57]

pas sur qu'il soit aussi fiable que le 2.2l D4D 150. Et dans l'opération 7cv envolés. Toyota pourrait se fendre d'un moteur maison.

 

Un toyotiste convaincu

[Invité §seb726Fb]

salut tout le monde

j'aimerai bien savoir si les acheteurs de cette generaton de RAV 4 sont satisfaits ou decus?

J'ai le mien depuis 2 ans environ. 42000 kms. (life D4D 124 ch 2w)

J'apprécie énormément l'habitabilité, la position de conduite, le coffre, les équipements...

Pas déçu par la fiabilité du moteur, je dis bien du moteur.

Après, il est très perfectible. Le moteur manque un peu de puissance mais en revanche reste sobre.

La partie sono est... merdique. Déjà remplacée sous garantie, la nouvelle est remplie de bug... mais fonctionnelle. Je n'ai pas la navigation et heureusement.

J'ai aussi eu un capteur de pression de pneu décroché dans le pneu mais qui fonctionnait quand même. Je ne vous raconte pas le délire pour trouver d'où venait le bruit... Et pour finir un bruit dans la coffre... la roue de secours qui couinait contre la tôle (il a fallu mettre un revêtement dans la loge de la roue pour éviter le bruit, sous garantie bien sur).

On entend aussi le glouglou du gasoil quand il y a le plein à très faible vitesse.

Le revêtement du volant se retire aussi et j'en viens à la qualité de la finition qui disons le est totalement d'un autre temps et honteuse pour le prix de la bête. Donc, le volant part en lambeaux, les plastiques dignes d'une voiture des années 90/2000 (plastiques durs, fragiles...).

La boite à gants reste très petite et se remplie très vite.

Malgré tout, pas de regret. A part les quelques soucis ci dessus, qui n'ont en aucun cas nécessités un séjour prolongé en concession, mon rav ne va en concession que pour les entretiens... et ça, quelle tranquillité.

Pas de déception donc.

Aussi, il est plutôt solide. Après un petit bisous avec une mégane break, bah, j'étais bien content d'avoir le RAV, bien moins échaudé que la Mégane!

[WildOne]

Bonjour à tous

 

Sur Caradisiac, nous proposons des avis utilisateurs : http://www.caradisiac.com/mode [...] tion/avis/

 

Afin de renseigner un maximum d'internautes et leur permettre de faire le bon choix, nous avons besoin de vous

Nous manquons d'avis Rav 4 (4e Generation)

Je vous invite donc si vous êtes propriétaire à déposer votre avis : http://www.caradisiac.com/mode [...] epot-avis/

 

Merci d'avance

[Invité §pat684Dn]

le coffre est en effet un gros point fort de a voiture, on a loge tous nos sacs de vacances, un exploit.

par contre, pas très enthousiasmante a conduire, direction artificielle, le moteur essence est très rugueux, et l'habitacle trop plastique malgré le bandeau du tdb. a mon avis a privilégié en finition haut de gamme et autre motorisation que essence, mais déçu tout de meme

[Invité §aks802CN]

bonjour tout le monde

 

je sollicite votre avis car je m’apprête a acheter un RAV 4 neuf mais de la generation, boite a vitesse automatique avec un moteur diesel de 150 CH

que pensez vous de ce model? est ce que je dois m'attendre a des pannes de grande ampleur? pourquoi toyota ne fait plus de 4*4 avec le moteur diesel de 2016?

 

merci

[Didierrav4]

Bonjour à tous je suis nouveau sur le forum et je serais bientôt l heureux propriétaire .... enfin j espère d un rav4 hsd dynamique édition .

Il est donc équipé de Safety sens et des camyeur de stationnement à l avant . Est ce que je peux tout de même lui installer un par buffle en chrome devant ? J ai vu que certain fournisseurs le commercialise mais est ce compatible avec toute la technologie embarquée du rav 4 ?

En vous remerciant bonne route à tous

[Invité §Mou724vK]

Bonjour à tous,

J'ai une petite question concernant le RAV4 vvti (2.0 essence) 2013-2018.

Pourquoi le niveau de rejet CO2 n'est pas le même entre un modèle 2013 et un modèle post 2015 (année du restylage) ? Y-a-t-il eu une modification du moteur entre temps ? Pour la version multidrive (boite auto) on passe quand même de 167g à 152g au cours du temps...

Merci par avance pour vos réponses.

[Invité §Mou724vK]

7 mois plus tard je m'autoreponds ?

La réponse est qu'en 2015 le Rav4 reçoit le stop & start et que Toyota a apporté des modifications dans la gestion électronique moteur.

[Invité JamesVow]

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[AnonymeGreg]

Bonjour,

Une question pour les possesseurs de RAV4.4 VVT-I 151 MULTIDRIVE AWD :

J'en recherche un, et de ce fait j'ai essayé un modèle récemment, contrôles à l'arrêt ok, par contre en l'essayant, un bruit se fait entendre à partir de 20 km/h au niveau du tunnel sous le levier de vitesses, il s'agit d'un bruit un peu comme celui d'une perceuse, dont la fréquence augmente proportionnellement à la vitesse.

Par contre au point mort sur le BVA, à l'arrêt, pas de bruit à l'accélération.

Les pneus avant sont quasi neufs, par contre ceux à l'arrière sont sûrement d'origine pour 80 000km, on peut remarquer qu'il y a probablement un écart de diamètre des roues entre l'avant et l'arrière de ce fait.

Le mécano présent sur place indique qu'il s'agit peut-être d'un bruit sur la commande du variateur dû à ces différents pneus entre l'avant et l'arrière.
Vous en pensez-quoi ?
Je sais que sur les anciens 4x4, il fallait changer les 4 pneus en même temps, est-ce le cas sur ce Rav4 AWD ?

Merci !