1.6 16v: joint de culasse ou boite à eau

[Invité §kev470Hd]

Je reviens sur un soucis courant: j'ai une légère fuite d'eau de refroidissement entre boitier d'eau et culasse sur ma 206 1.6 16v xt prem de mars 2001.

 

1er diagnostic chez 1 agent peugeot: fuite sur le boitier d'eau -> chager boitier d'eau

 

2eme diagnostic chez 1 autre agent peugeot: la fuite remonte au niveau du joint de culasse( il m'a montré avec un miroir) -> changement de joint de culasse

 

Qui croire?? Je sais que le boitier d'eau a été modifié en 2004 sur ces moteurs.

[Invité §jmi888MT]

Salut à toi,

 

Essaye de voir un 3é agent pour avoir un autre avis

[Invité §kev470Hd]

J'ai que ça à faire!!!

 

Les mécano ils finissent à 17h15 vers chz moi. Pire que des fonctionnaires!

 

[ParadiuS-XS-HDi]

J'ai que ça à faire!!!

 

Les mécano ils finissent à 17h15 vers chz moi. Pire que des fonctionnaires!

 

 

Bonjour |

 

Alors pour moi, c'est simple... Vas chez les deux mécanos et fait faire un devis complet chez chacun. Choisit le mécano qui te ferait un devis de réparation avec recherche de panne le moins cher et effectue les réparations chez lui.

 

Le garagiste a l'obligation de résultat. Si le problème persiste, il devra te reprendre en charge gratuitement la voiture par la suite...

 

Au revoir |

[Invité §sin483LM]

Bonjour |

 

Alors pour moi, c'est simple... Vas chez les deux mécanos et fait faire un devis complet chez chacun. Choisit le mécano qui te ferait un devis de réparation avec recherche de panne le moins cher et effectue les réparations chez lui:oui:

 

Le garagiste a l'obligation de résultat. Si le problème persiste, il devra te reprendre en charge gratuitement la voiture par la suite...

 

Au revoir |

 

Toi tu es poli

 

Pour revenir au topic, il est a priori assez courant que les 1,6 16v de 2001 aient leur boite à eaut qui fuit Donc je pense plutot à cette hypothèse là que celle du joint du culasse mais bon

 

Donc je te conseille de suivre le conseil de Paradius

 

[Invité §Yot251AI]

Je reviens sur un soucis courant: j'ai une légère fuite d'eau de refroidissement entre boitier d'eau et culasse sur ma 206 1.6 16v xt prem de mars 2001.

 

1er diagnostic chez 1 agent peugeot: fuite sur le boitier d'eau -> chager boitier d'eau

 

2eme diagnostic chez 1 autre agent peugeot: la fuite remonte au niveau du joint de culasse( il m'a montré avec un miroir) -> changement de joint de culasse

 

Qui croire?? Je sais que le boitier d'eau a été modifié en 2004 sur ces moteurs.

La premiere solution suffit (enfin c'est juste le joint deffectueux qui est à changer, mais l faut demonter la boite )

[TuNe]

Quoi qu'il en soit c'est pas terrible de se faire un joint sur un tu

 

Sinon ben change le vase et tu verras

deja ca t cutera pas trop cher

[Invité §Yot251AI]

Quoi qu'il en soit c'est pas terrible de se faire un joint sur un tu

 

Sinon ben change le vase et tu verras

deja ca t cutera pas trop cher

C'est sans compter la main d'oeuvre s'il ne le fait pas lui meme

[TuNe]

C'est sur mais ca ne sera quand meme pas le meme prix qu'un joint de culasse ou il faut changer la distrib

[Invité §lig267tp]

Salut

 

Ah cette boite à eau du TU5JP4 !!!

 

tu as 9 chances sur 10 que ce soit le boitier d'eau qui fuit:

J'ai une fuite d'eau ...

 

@+

[Invité §ste510RK]

Bonjour,

 

Sur ma 206 1.6 16v de juin 2001, c'était le joint de culasse et la boite à eau!

Donc sois sur tes gardes!

[Invité §Yot251AI]

Bonjour,

 

Sur ma 206 1.6 16v de juin 2001, c'était le joint de culasse et la boite à eau!

Donc sois sur tes gardes!

T'as vraiment pas eu de chances d'avoir les deux en meme temps... mais es tu sur que c'etait vraiment un joint de culasse?

[Invité §mob643CY]

Avant que je connaisse ce forum, un garagiste m'a changé le joint de culasse. Et maintenant (4 mois après) je commence a revoir une fuite de liquide au même endroit. Je suis allé le revoir et maintenant il me dit que c'est la boite à eau. Malheureusement pour moi, pas moyen de prouver que la première fuite venais vraiement de la culasse. A mort les garagistes sans scrupules !!

 

(Désolé, mais ça me met les nerfs!!!)

[Invité §ste510RK]

T'as vraiment pas eu de chances d'avoir les deux en meme temps... mais es tu sur que c'etait vraiment un joint de culasse?

 

Le mécano m'a montrer le joint, et une trace de fuite était bien visible dessus.

[Invité §Yot251AI]

Le mécano m'a montrer le joint, et une trace de fuite était bien visible dessus.

Alors c'etait vraiment pas de chance

 

T'en as eu pour combien de reparation si c'est pas indiscret?

[Invité §kev470Hd]

Perso, je vois de l'eau stagner entre culasse et bloc sur 6-7cm, du côté du boitier d'eau: Est-ce la fuite de boitier qui crée ce pb? Ou est-ce le joint de culasse? A vérifier.

 

Bref, le garage qui m'a indiqué que ça venait du boitier d'eau a revu la voiture. Il m'a clairement dit qu'il aurait tout intérêt à me faire le joint de culasse (surtout que cette pièce est garantie par la garantie organe mécanique que j'ai souscrit).

 

MAis il me dit de changer d'abord le boitier d'eau pour la nouvelle version (en plastique+nouvelles fixations).

On verra si la fuite persiste.

[Invité §lig267tp]

Salut

 

Comment tu arrive à voir l'eau stagner ?

 

La nouvelle boite à eau n'est pas en plastique,

mais effectivement elle n'a pas la même forme (plus allongé que celle de 2001)

et le joint d'etancheité n'est plus un 'collage' avec de la patte jaune,

mais un joint plat noir préformé (peut-être en caoutchou ou silicon).

 

Sinon si ton joint de culasse est pris sous garantie alors n'hesite pas

à le faire changer. Comme ça plus de doute.

 

@+

[lyonlemelhor]

Moteur TU5JP4 sur berlingo

 

J'avais aussi eu une belle frayeur quand j'ai vu des coulures de LDR le long de la culasse, ça venait bien du BSE et non du JDC.

 

Réparé en quelques minutes avec de la pâte à joint noire. Bien laisser sécher 24H.

 

A+

[lyonlemelhor]

Moteur TU5JP4 sur berlingo

 

J'avais aussi eu une belle frayeur quand j'ai vu des coulures de LDR le long de la culasse, ça venait bien du BSE et non du JDC.

 

Réparé en quelques minutes avec de la pâte à joint noire. Bien laisser sécher 24H.

 

A+

 

 

Quelques mois après la pâte à joint n'a pas tenue. J'ai commandé un BSE + joint sur oscaro pour 30e. Depuis aucun pb

[lyonlemelhor]

Bien penser à changer le calorstat tant qu'on y est