Suzuki 600/650 Bandit - S/N [topic officiel]

[Invité §mom114IN]

merci camus http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif tu as utilisé quel matos

[Invité §Moo168da]

Rebonjour les amis !

 

J'avais un problème de vibrations TRES BRUYANTES sur mon B6 s de 2004 au niveau des compteurs ; c'est à priori un problème récurrent, mais beaucoup ne se penchent pas dessus pour le résoudre à priori. Et bien ce petit message, c'est juste pour vous dire faîtes le ! Depuis hier, je n'ai plus la même moto. Fini ce satané bruit de tremblement qui m'empêchait d'entendre mon pot et me rappelait le scooter de mes 15 ans...

 

 

Comment procéder ?

Super tuto fais sur banditworld : http://www.banditworld.org/viewtopic.php?f=120&t=1157&hilit=vibration

 

En 2h (en prenant largement mon temps pour ne rien casser ni...) c'était réglé.

 

A++ les amis

 

V

 

(et si quelqu'un sait comment coupler les feux de croisement.... je suis toujours preneur ! )

[Invité §cle806Gb]

Rebonjour les amis !

 

J'avais un problème de vibrations TRES BRUYANTES sur mon B6 s de 2004 au niveau des compteurs ; c'est à priori un problème récurrent, mais beaucoup ne se penchent pas dessus pour le résoudre à priori. Et bien ce petit message, c'est juste pour vous dire faîtes le ! Depuis hier, je n'ai plus la même moto. Fini ce satané bruit de tremblement qui m'empêchait d'entendre mon pot et me rappelait le scooter de mes 15 ans...

 

 

Comment procéder ?

Super tuto fais sur banditworld : http://www.banditworld.org/viewtopic.php?f=120&t=1157&hilit=vibration

 

En 2h (en prenant largement mon temps pour ne rien casser ni...) c'était réglé.

 

A++ les amis

 

V

 

(et si quelqu'un sait comment coupler les feux de croisement.... je suis toujours preneur ! )

 

J'ai un 1200S que j'ai remonté en N, il m'a donc fallu pour ça refaire le faisceau des phares, j'ai piqué sur deux motos à la casse (une N et une S) de quoi me faire un adaptateur qui réduit le faisceau pour deux phares à un seul phare. Je pense qu'en faisant la même chose il y a largement moyen de coupler les phares sur un S.

 

J'ai gardé le faisceau d'origine et j'ai simplement branché mon adaptateur maison dessus, comme ça je peux revenir en arrière sans soucis.

[Camus]

merci camus http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif tu as utilisé quel matos

 

 

Pour le jeu aux soupapes sur Bandit 600 N phase 1, il faut un outillage assez minimaliste :

 

- un cliquet et une douille de 10, et une rallonge pour passer à certains endroits

- un jeu d'embouts BTR ou de clés allen

- un tournevis cruciforme (qui ne sert que pour démonter l'avant des caches latéraux)

- une pince à bec fin

- une clé plate ou à oeil de 8

- une grosse clé à pipe de 19

- un jeu de cales pour le réglage du jeu à proprement parler

- un peu de pâte à joint à utiliser avec parcimonie (pas indispensable)

 

Je crois que c'est tout Bref, rien de particulier si ce n'est le jeu de cales

[Invité §Sti632kC]

Salut les fanas de Bandit !!

 

Vous trouvez pas que les B6 phase 1 et 2 (les vrais !) sont vachement sûrcotés en ce moment par rapport à ce qu'on trouvait il y a un ou deux ans ?

[Camus]

J'ai pas fait la comparaison, mais je trouve que les phase 1 (les vrais vrais ! ) se trouvent à des prix raisonnables

 

Pour un modèle avec moins de 50.000 bornes, on en trouve à partir de 1700/1800€ des propres http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §Sti632kC]

Oui les vrais de vrai !!

J'en ai acheté un il y a deux ans, propre, 40.000 km, en garage pour 1.600 euros en RP.

Après, toujours en RP, ça a plus tendance à chiffrer vers les 2.000. Alors peut-être que c'est parce qu'on est en août ! Et j'espère bien d'ailleurs, parce que je compte bien m'en reprendre un petit

[Camus]

Pour info j'ai acheté la mienne il y a un mois, modèle 98, 44000km, 1200€. J'ai eu des frais à faire dessus pour la remettre nickel, elle me revient à 1900€

[Invité §Sti632kC]

Bonne affaire !

 

Mais de toute manière, j'en reprendrai une vers janvier : à cette période, il y a un peu moins d'offre, mais il y a surtout beaucoup moins de demande !

[Camus]

Exact C'est beaucoup plus facile de négocier les prix en plein hiver http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Camus]

J'ai pu constater ce weekend que la garde au sol du Bandit 600 était assez limitée en duo : dans un virage à droite dans lequel j'ai du angler plus que prévu ( virage qui se referme) j'ai eu la désagréable surprise d'entendre un bruit de frottement. Après inspection du dessous de la moto j'ai vu que cnest l'espèce de tole de protection au niveai de la jonction collecteur/silencieux qui avait touché...

[Invité §Sti632kC]

Suspattes d'origine ?

[Camus]

Ouais, et amorto arrière aussi souple qu'une pompe à vélo

 

Mais j'me suis toujours pas décidé entre un reconditionnement à 200€ ou la rolls : l'amorto EMC à 500€

[Invité §Sti632kC]

J'avais acheté la mienne avec l'EMC déjà monté dessus : réglages basiques mais j'en étais très content.

Quand ça bougeait, c'était soit la fourche, soit les pneus !

[Invité §Sti632kC]

Mais c'est vrai que 500 balles pour une machine de cet âge, ça fait mal au cul...

Il y a moyen de foutre un amorto de gixxer sur le B12, à voir si tu peux pas trouver la même chose pour le B6. En plus, il doit y en avoir quelques un en casse

[Camus]

Oui, je me suis déja renseigné... apparement plusieurs modèles de la gamme Suzuki sont compatibles sans modifs mais ça ne me satisfait pas comme solution...

 

Et l'EMC... comme tu dis Ça fait cher pour une machine de faible valeur...

[Invité §Sti632kC]

Pourquoi ça ne te convient pas ?

D'un côté, l'investissement est moindre et la qualité est supérieure ! Après, c'est plus chiant à trouver en bon état...

[Camus]

Ça ne me convient pas car c'est de l'adaptation... et donc théoriquement pas street legal http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif

 

Et je ne veux pas avoir de soucis avec mon assurance si un jour il m'arrive un gros pépin... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[FreudGT]

les bandistes ! J'ai une 650 GSXF et donc le même moulin que la bandit et je suis à la révision des 24000. Savez-vous s'il ya une préconisation sur le conrôle de l'injection à ce kilométrage. Parait que ça peut attendre ?

[Invité §fin634ma]

les bandistes ! J'ai une 650 GSXF et donc le même moulin que la bandit et je suis à la révision des 24000. Savez-vous s'il ya une préconisation sur le conrôle de l'injection à ce kilométrage. Parait que ça peut attendre ?

 

 

Un B650 K8

 

http://img233.imageshack.us/img233/4105/tableauentretienbandit2.png

 

Sur mon ancien FZ6, la synchro papillon c'était tous les 40000

[FreudGT]

 

Un B650 K8

 

http://img233.imageshack.us/img233/4105/tableauentretienbandit2.png

 

Sur mon ancien FZ6, la synchro papillon c'était tous les 40000

 

 

Super !

 

Merci à toi.

[Invité §bob754NE]

bonjour a tous ,

 

je suis rentré d'un week end dans le morvan , 700 kms en deux jours ,superbe !

 

le lendemain ,je decide de faire le gros gros nettoyage du bandit et voila ce que je trouve au niveau des cale

 

pied arriere , c'est le seul endroit ou j'ai detecté des points de rouille où la peinture s'ecaille

 

 

avez vous la meme chose que moi ?? en avez vous ailleur ?

 

[Invité §jil222ie]

des point de rouille j'en et un peut aussi mes pas aussi gros mes a plusieur endroit ces suzuki apparament sa rouille souvent

[Invité §bob754NE]

ils ne sont pas gros 5 millimetre max de long c'est le zoom qui les fait paraitre gros

je savais que suz avaient des peinture fragile mais la ... elle n'a que 7 ans

[Invité §jil222ie]

be la mienne et de 2004 et elle rouille je mets de la peinture a certain endroit vu que j'en et

[Invité §bob754NE]

tu ne traite pas la rouille ? Ou a-tu des points de rouilles toi ?

[Invité §cle806Gb]

Point de rouille au niveau de soudures, ça veut dire que la peinture a sauté parce que la soudure a bougé, sans doutes suite à une chute à l'arrêt qui a fait bouger un cale pied. Rien de bien grave.

 

À la limite si tu arrives a gratter la rouille pour arriver au métal sain tu mets un coup de stylo retouche par dessus pour le protéger et voilà. Vu l'endroit ça se verra pas.

[Invité §bob754NE]

Point de rouille au niveau de soudures, ça veut dire que la peinture a sauté parce que la soudure a bougé, sans doutes suite à une chute à l'arrêt qui a fait bouger un cale pied. Rien de bien grave.

 

À la limite si tu arrives a gratter la rouille pour arriver au métal sain tu mets un coup de stylo retouche par dessus pour le protéger et voilà. Vu l'endroit ça se verra pas.

elle n'est jamais tombée , mais je roule tres souvent avec mon sds peut etre a force de monter descendre sa a du bouger

[Invité §fin634ma]

bonjour a tous ,

 

je suis rentré d'un week end dans le morvan , 700 kms en deux jours ,superbe !

 

le lendemain ,je decide de faire le gros gros nettoyage du bandit et voila ce que je trouve au niveau des cale

 

pied arriere , c'est le seul endroit ou j'ai detecté des points de rouille où la peinture s'ecaille

 

 

avez vous la meme chose que moi ?? en avez vous ailleur ?

 

 

 

Pauvre choux http://smiliesworld.fr/smileys/0Gay0.gif

[Invité §bob754NE]

 

Pauvre choux http://smiliesworld.fr/smileys/0Gay0.gif

on se moque pas

 

 

je suis sensible moi http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/10/gamin65.gif

[Invité §bob754NE]

edit : doublé

[Invité §cle806Gb]

elle n'est jamais tombée , mais je roule tres souvent avec mon sds peut etre a force de monter descendre sa a du bouger

 

Ca dépend si ton SDS est gaulé comme Maïté ou pas.

 

Tu l'a eue neuve ta brêle ? Même pas une pitite chute à l'arrêt ?

 

Sinon je vois pas d'où ça peut venir, mais de toutes façons c'est pas bien grave.

 

 

Pauvre choux http://smiliesworld.fr/smileys/0Gay0.gif

 

Faudrait pas qu'il voit mon B12 tout rayé de partout le pauvre, il nous ferait une syncope.

[Invité §bob754NE]

héhé , je suis tres maniaque , non je ne l'ai pas eu neuve mais je connais l'ancien proprio , elle est jamais tombé , j'ai oublier de dire que c'est des deux coté quelle rouille comme sa , mon sds n'est pas maité encore heureux sinon une goldwing n'aurait pas ete de trop

 

je pense a la maniere de monter sur la moto , elle enjambe pas la selle elle grimpe sur un cale pied et seulement elle emjambe la selle un peu comme si on monte sur un canasson.

donc a un moment le cale pied prend tout le poid d'un coup

 

de toute maniere je ferais pas ma vie avec mon b6 car ma femme va le reprendre ( moi je passe du coté obscure de la force en achetant ou un hd 1200 sporst ou 1340 dyna )

[Invité §fin634ma]

Ca dépend si ton SDS est gaulé comme Maïté ou pas.

 

Tu l'a eue neuve ta brêle ? Même pas une pitite chute à l'arrêt ?

 

Sinon je vois pas d'où ça peut venir, mais de toutes façons c'est pas bien grave.

 

 

 

Faudrait pas qu'il voit mon B12 tout rayé de partout le pauvre, il nous ferait une syncope.

 

 

Attends le mien encore ce WE, je me gare sur un trottoir et je fais pas gaffe a la grosse pierre avant, et PAF, une rayure sur l'échappement Une de plus quoi

[Invité §Sti632kC]

Salut à tous,

 

J'imagine qu'il y en a parmi vous qui ont testé une GSX 750 Inazuma. Niveau chassis et moteur, ça donne quoi par rapport à un B6 ph 1 ?