Le WEC en direct, commentaire sur la course, Toyota LMP1

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ion :

Non ca doit etre pour le WEC des 6 heurs de Silverstone Dimanche, premier essais libre les deux audis sont devant les Toy, mais Dimanche il fera 20 degrés et du soleil elle seront plus efficace.

 

On en par le sur le PTC, ici, + lien pour voir la course en direct, mieux que la formule 1 .

24 h de Silverstone qualif ici, les deux Toyota seront en tête au départ , GP demain a 13h00 en Live, j'espere qu'il y aura un membre qui regardera .

 

Lien video live.

 

Lien live Audi.

[Invité §MOD808VB]

24 h de Silverstone qualif ici, les deux Toyota seront en tête au départ , GP demain a 13h00 en Live, j'espere qu'il y aura un membre qui regardera .

 

Lien video live.

 

Lien live Audi.

Je serai devant mon ordinateur. http://www.smiley-lol.com/smiley/ordinateurs/ecrire-ordi.gif

ALLEZ TOYOTA !

[Invité §MOD808VB]

Lien : WEC - Silverstone : Audi-Toyota, un vrai duel d'endurance en 2013

[Invité §MOD808VB]

Calendrier 2013 du WEC:

14 avril: 6 Heures de Silverstone (GBR)

4 mai: 6 Heures de Spa-Francorchamps (BEL)

22-23 juin: 24 Heures du Mans (FRA), coefficient 2

1er septembre: 6 Heures de Sao Paulo (BRA)

22 septembre: 6 Heures d'Austin (USA)

20 octobre: 6 Heures de Fuji (JPN)

10 novembre: 6 Heures de Shanghaï (CHN)

30 novembre: 6 Heures de Bahreïn (BRN)

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A avoir que pour la premiere course Toyota aura deux TS030 de 2012 et pour la prochaine la version 2013.

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j'ai jamais vu le début mais pour l'instant pas de diffusion 13h ou 14 h00 le départ , le barbecue chauffe , je suis a l’apéro.

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Debut de courses ici.

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Tour de chauffe.

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C'est parti les deux Toyota en tete.

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Pas bon pour l'hybride, circuit avec pratiquement que des lignes droite.

[yarr]

Pourtant les 4 voitures de tête sont des hybrides...

[Invité §MOD808VB]

Bonjour,

course assez dangereuse où les protos, beaucoup plus rapides, font du gymkhana entre les autres voitures comme au Mans.

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Pourtant les 4 voitures de tête sont des hybrides...

L'année derniere il y avait deux Audi Hybride et deux Audi normal, les hybrides allais plus vite, et les 4 premières sont dans la catégorie LMP1, plus puissante.

Toyota se prends une claque, même pas de combat c'est un peu lassant, l'année dernière il y avait de la bataille.

[Invité §MOD808VB]

L'année derniere il y avait deux Audi Hybride et deux Audi normal, les hybrides allais plus vite, et les 4 premières sont dans la catégorie LMP1, plus puissante.

Toyota se prends une claque, même pas de combat c'est un peu lassant, l'année dernière il y avait de la bataille.

Course assez monotone, pas de changement dans le classement des 6 premiers.

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Je suis presque prêt pour aller a Spa le 4 Mai, j’espère que Toyota aura améliorer sa TS030 2013, c'est la 2012 qui court.

[Invité §MOD808VB]

Je suis presque prêt pour aller a Spa le 4 Mai, j’espère que Toyota aura améliorer sa TS030 2013, c'est la 2012 qui court.

Oui, Toyota a mis ses autos de 2012 mais c'est parce qu'en début de saison elles sont plus performantes que les modèles de 2013.

D'ici la prochaine course, elles auront progressé. http://smileys.urpix.fr/smileys/Joyeux/Invision-Board-France-277.gif

[Invité §gro171sK]

Cette raclée pas la peine de revenir au mans pour se faire ouvrir comme ça par Audi devant le monde entier, je comprends pas ce qui marche pas avec les jap, ils perdent tout le temps, rien ne marche en sport, cette branlée.

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Cette raclée pas la peine de revenir au mans pour se faire ouvrir comme ça par Audi devant le monde entier, je comprends pas ce qui marche pas avec les jap, ils perdent tout le temps, rien ne marche en sport, cette branlée.

Sauf que les cinq dernières courses il les ont gagnée, le tracé ne permet pas d'utilisé les condensateurs, au Mans il était bien devant après un gros accident et un pépin mécanique pour la deuxieme, avec presque un an de course ils vont aborder le Mans autrement.

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Wurz a eu des pépins avec les freins en début course il a perdu 2 tours, Davison A n'a pas couru le WEC la saison dernière il y avait qu'une TS030 a part le Mans deux.

[Invité §MOD808VB]

Wurz a eu des pépins avec les freins en début course il a perdu 2 tours, Davison A n'a pas couru le WEC la saison dernière il y avait qu'une TS030 a part le Mans deux.

On se consolera en se disant que les troisième, quatrième, cinquième et sixième ont des motorisations Toyota.

[Invité §MOD808VB]

Moins d'une demi-heure avant l'arrivée, tout peut encore changer. http://smileys.urpix.fr/smileys/Joyeux/Invision-Board-France-277.gif

[Invité §MOD808VB]

Celle là, il fallait bien que je la fasse : l'Audi e-Tron c'est pas de la .

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La prochaine je serais peut être dans les gradins, dommage qu'il n'y est pas eu combat entre Audi et Toyota.

[Invité §MOD808VB]

La prochaine je serais peut être dans les gradins, dommage qu'il n'y est pas eu combat entre Audi et Toyota.

Ce sera pour Spa le 4 mai. Et tu seras là pour supporter Toyota. http://smileys.urpix.fr/smileys/Joyeux/Invision-Board-France-277.gif

[Invité §MOD808VB]

[h1]WEC 2013 – 1 : victoire Audi très nette à Silverstone[/h1]

 

Pos	No	Cat	Pilotes	Auto	T	Tours	Écart	Meilleur chrono
1	2	LMP1	Tom KRISTENSEN, Loïc DUVAL, Allan McNISH	Audi R18 e-tron quattro	M	197		1’42.767
2	1	LMP1	André LOTTERER, Benoit TRELUYER, Marcel FASSLER	Audi R18 e-tron quattro	M	197	3.462	1’42.926
3	8	LMP1	Anthony DAVIDSON, Sébastien BUEMI, Stéphane SARRAZIN	Toyota TS030 – Hybrid	M	196	1 tour	1’43.196
4	7	LMP1	Alexander WURZ, Nicolas LAPIERRE,	Toyota TS030 – Hybrid	M	196	1 tour	1’43.741
5	12	LMP1	Nicolas PROST, Neel JANI, Nick HEIDFELD	Lola B12/60 Coupé - Toyota	M	193	4 tours	1’44.985
6	13	LMP1	Andrea BELICCHI, Mathias BECHE, Cong Fu CHENG	Lola B12/60 Coupé – Toyota	M	190	7 tours	1’45.732
7	25	LMP2	Tor GRAVES, Antonio PIZZONIA, James WALKER	Oreca 03 – Nissan	D	184	13 tours	1’50.668
8	24	LMP2	Olivier PLA, David HEINEMEIER HANSSON, Alex BRUNDLE	Morgan – Nissan	D	183	14 tours	1’49.603
9	49	LMP2	Luis PEREZ COMPANC, Nicolas MINASSIAN, Pierre KAFFER	Oreca 03 – Nissan	M	179	18 tours	1’51.475
10	35	LMP2	Bertrand BAGUETTE, Ricardo GONZALEZ, Martin PLOWMANN	Morgan – Nissan	D	179	18 tours	1’51.427
11	41	LMP2	Chris DYSON, Michael MARSAL, Tom KIMBER-SMITH	Zytek Z11SN – Nissan	D	179	18 tours	1’51.324
12	47	LMP2	Alexander IMPERATORI, Matthew HOWSON, Jim KA TO	Morgan – Nissan	M	179	18 tours	1’50.995
13	26	LMP2	Roman RUSINOV, John MARTIN, Mike CONWAY	Oreca 03 – Nissan	D	176	21 tours	1’49.087
14	97	LMGTE Pro	Darren TURNER, Stefan MUCKE, Bruno SENNA	Aston Martin Vantage V8	M	171	26 tours	2’01.732
15	71	LMGTE Pro	Kamui KOBAYASHI, Toni VILANDER,	Ferrari F458 Italia	M	170	27 tours	2’01.713
16	99	LMGTE Pro	Paul DALLA LANA, Frédéric MAKOWIECKI, Pedro LAMY	Aston Martin Vantage V8	M	170	27 tours	2’01.426
17	92	LMGTE Pro	Marc LIEB, Richard LIETZ, Romain DUMAS	Porsche 911 RSR	M	170	27 tours	2’02.652
18	51	LMGTE Pro	Gianmaria BRUNI, Giancarlo FISICHELLA,	Ferrari F458 Italia	M	170	27 tours	2’02.252
19	95	LMGTE Am	Christoffer NYGAARD, Kristian POULSEN, Allan SIMONSEN	Aston Martin Vantage V8	M	169	28 tours	2’02.707
20	91	LMGTE Pro	Jörg BERGMEISTER, Patrick PILET, Timo BERNHARD	Porsche 911 RSR	M	168	29 tours	2’02.225
21	50	LMGTE Am	Patrick BORNHAUSER, Julien CANAL, Fernando REES	Chevrolet Corvette C6-ZR1	M	166	31 tours	2’02.213
22	81	LMGTE Am	Vicente POTOLICCHIO, Rui AGUAS, Philipp PETER	Ferrari F458 Italia	M	165	32 tours	2’03.852
23	96	LMGTE Am	Roald GOETHE, Stuart HALL, Jamie CAMPBELL-WALTER	Aston Martin Vantage V8	M	165	32 tours	2’02.402
24	88	LMGTE Am	Christian RIED, Gianluca RODA, Paolo RUBERTI	Porsche 911 GT3 RSR	M	165	32 tours	2’03.226
25	57	LMGTE Am	Tracy KROHN, Niclas JONSSON, Maurizio MEDIANI	Ferrari F458 Italia	M	164	33 tours	2’03.528
26	76	LMGTE Am	Raymond NARAC, Christophe BOURRET, Jean-Karl VERNAY	Porsche 911 GT3 RSR	M	163	34 tours	2’04.819
27	45	LMP2	Jacques NICOLET, Jean-Marc MERLIN,	Morgan – Nissan	D	154	43 tours	1’54.471
28	61	LMGTE Am	Jack GERBER, Matt GRIFFIN, Marco CIOCI	Ferrari F458 Italia	M	139	58 tours	2’02.948
29	32	LMP2	Thomas HOLZER, Dominik KRAIHAMER, Jan CHAROUZ	Lotus T128	D	113	84 tours	1’53.033
30	21	LMP1	Nick LEVENTIS, Danny WATTS, Jonny KANE	HPD ARX 03c – Honda	M	55	142 tours	1’47.014
31	31	LMP2	Kevin WEEDA, Vitantonio LIUZZI, Christophe BOUCHUT	Lotus T128	D	44	153 tours	1’56.355

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Ce sera pour Spa le 4 mai. Et tu seras là pour supporter Toyota. http://smileys.urpix.fr/smileys/Joyeux/Invision-Board-France-277.gif

Ben oui .

 

Commentaire de

 

"Yoshiaki Kinoshita, Team President : “C’était une course délicate pour nous. Peut-être l’histoire aurait-elle été différente si nous avions été en mesure de disputer une séance libre sur le sec, mais la situation était la même pour tout le monde. En amenant notre voiture de 2012 à Silverstone, on pensait pouvoir se battre pour la victoire ; la déception est donc au rendez-vous. Bravo à Audi. Comme on pouvait s’y attendre, ils ont progressé durant l’hiver et leur niveau de performance était bon aujourd’hui. Nous avons également enregistré des progrès avec notre TS030 aux spécifications 2013, ce qui nous rend très impatients d’être à Spa. Lors des prochaines semaines, nous allons travailler dur afin de récupérer la plus haute marche du podium.’’"

 

[Invité §MOD808VB]

Un commentaire très fairplay et respectueux des adversaires.

Il n'a pas cherché d'excuses bidons. J'essaierai d'être devant mon ordinateur lors de la prochaine course.

[ian51]

Je te ferais coucou a Spa .

[Invité §MOD808VB]

Je te ferais coucou a Spa .

Comment vais-je te reconnaître dans la foule ?

Ah ! oui j'oubliais, tu seras celui qui est menotté entre deux policiers.

[Invité §MOD808VB]

[h1]Extrait du FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP : Spa-Francorchamps[/h1]

[h1]Audi tombe les records et occupera la première ligne[/h1]

[h2]03/05/2013 - 21h45[/h2]

 

Alors que la température baisse avec la fin de la journée et la disparition du soleil sur le circuit de Spa-Francorchamps (15C° à l'air et 18C° au sol), les protos LMP1 et LMP2 prennent la piste à 19h30 pour 30 minutes d'essais qualificatifs.

 

Au terme des 30 minutes réservées aux LMP1 et LMP2, le constructeur allemand Audi a fait tomber tous les records grâce aux pilotes de la n°1 André Lotterer et Marcel Fässler, qui signent la pole absolue avec une moyenne de 1:59'961 sur quatre tours. L'Audi R18 e-tron quattro n°3 qualifiée par Lucas di Grassi et Marc Gené prend la deuxième place sur la grille de départ grâce à une moyenne de 2:00'236. Elles seront suivies par la n°2 d'Allan McNish et Tom Kristensen qui partiront en troisième position. Les écarts sont minces, car les deux Toyota TS030, la n°7 qualifiée par Alex Wurz, et Kazuki Nakajima et la n°8 qualifiée par Anthony Davidson et Stéphane Sarrazin, partiront de la deuxième et de la troisième ligne, ayant respectivement établi des moyennes de 2:00'947 et 2:01'203.

[yarr]

1 seconde au tour....

[Invité §MOD808VB]

1 seconde au tour....

Effectivement ! ça sera difficile pour TOYOTA de battre AUDI mais c'est ce qui fait l’intérêt du challenge.

[yarr]

C'est quand même inquiétant que la 2012 et la 2013 les voitures fassent quasiment le même temps au tour.

[Invité §MOD808VB]

C'est quand même inquiétant que la 2012 et la 2013 les voitures fassent quasiment le même temps au tour.

La 2012 est éprouvée, la 2013 doit être mise au point.

[Invité §gro171sK]

Cette branlée, Toyota doit stopper car c'est une humiliation qui se prepare au Mans, en même temps ils mettraient plus de moyens, ils auraient recruter de la concurrence pourquoi pas mais la ils se font exploser, quelle pub pour Audi.