[Le Topic Officiel] du Volvo XC70 (2007-2016)

[Superastuce]

Autre point sur la taille des coffres : la hauteur du cache bagage... on prends une XC70 et on lui mets un cache bagage 15 cm plus, on creuse le coffre pour ne plus avoir la trappe en dessous et en même temps on diminue un peu l'habitabilité arrière pour être au niveau d'une 308 ou Focus. Et on obtiendra alors un coffre énorme. Non ?

Je me suis fait la même remarque dès que j'ai eu ouvert le coffre de ma V70. Le cache bagage est super bas et le sous-coffre inutile je trouve.

On optimise tout ça et on arrive à 650L comme sur une Superb.

[Walhalla]

XC70

 

 

Bmw serie 3 gt

 

La BMW semble compenser l'inclinaison de la porte du coffre par une plus grande hauteur sous tablette par rapport au XC70.

Mais j'ai pu rentrer un canapé de 183 long x 86 large x 76 h dans le XC70, porte du coffre fermée. M'étonnerait qu'on y arrive avec la BMW.

[patde]

Voilà... On est d'accord. A l'utilisation, rien à voir.

 

Mais comment rentres les 1600 dm3 dans la BMW alors ? Il a bien fallu une mesure officielle pour obtenir ça.

N'est-ce pas parce que les mesures banquettes rabattues sont prises sous cache-bagage (auquel cas la forme du hayon n'importe plus) ?

[Rifilou]

N'est-ce pas parce que les mesures banquettes rabattues sont prises sous cache-bagage (auquel cas la forme du hayon n'importe plus) ?

 

 

Les 1600 dm3, normalement, c'est sièges AR rabattus, et jusqu'au plafond

D'ailleurs, pour moi, la taille de coffre réellement utilisable à retenir pour la XC70, c'est la valeur globale derrière la grille amovible. Soit 850-900 dm3, non ?

[patde]

 

Les 1600 dm3, normalement, c'est sièges AR rabattus, et jusqu'au plafond

D'ailleurs, pour moi, la taille de coffre réellement utilisable à retenir pour la XC70, c'est la valeur globale derrière la grille amovible. Soit 850-900 dm3, non ?

Oui, d'accord avec toi

Si c'est bien jusqu'au plafond, je vous rejoins sur les incompréhensibles 1600 de la BM...

[Invité §ghi152Bu]

Idem.

C'est déjà assez ch..nt comme ça de se garer.

A 4,95, je ne suis plus preneur, je crois que ce sera le cas de beaucoup d'européens et le V60 a une capacité de chargement ridicule pour sa taille.

Comme dit, si Volvo ne sait plus faire de breaks, il va avoir un problème de positionnement...Pour moi aussi

 

Pour moi aussi une telle dimension serait rédhibitoire

 

Heureusement les enfants ont grandi, dans quelques mois les 2 auront le permis et l'indépendance qui va avec

 

Ma prochaine devrait être plus compacte que le XC70 ...à moins que je garde celle ci jusqu'au bout et achète un cabriolet 2 places à coté cette solution me tente beaucoup...

[lauflo]

Pour moi aussi une telle dimension serait rédhibitoire

 

Heureusement les enfants ont grandi, dans quelques mois les 2 auront le permis et l'indépendance qui va avec

 

Ma prochaine devrait être plus compacte que le XC70 ...à moins que je garde celle ci jusqu'au bout et achète un cabriolet 2 places à coté cette solution me tente beaucoup...

 

Voui voui ! je suis d'accord avec toi. Moi aussi une petite sportive d'ici deux ans....

[nono728]

Voilà... On est d'accord. A l'utilisation, rien à voir.

 

Mais comment rentres les 1600 dm3 dans la BMW alors ? Il a bien fallu une mesure officielle pour obtenir ça.

 

 

Il existe 3 ou 4 méthodes de calcul pour le volume. Certaines font au litre d'autres au cm3 etc ... Il faudrait déjà savoir si la même méthode (normée je crois) est utilisée pour comparer les volumes.

[Invité §zom233EP]

En fait, il suffit d'attendre quelques années et la future V60 / V60CC fera 4,85 m...

[Yann.ch1]

http://s1.cdn.autoevolution.com/images/gallery/CITROENCXBreak-2094_3.jpg

 

Si ma mémoire est bonne elle faisait quelque chose comme 4.95 m, plus 10 bon centimètres de crochet d'attelage. Hormis en ville où effectivement trouver une place peut être problématique, la longueur s'oublie. On parle de 20 à 30 cm d'écart sur des bagnoles qui tutoient les 5 mètres...

[lauflo]

C'est pas fô !!! J'ai eu une DS break (rouge !) qui me servait un peu de

camping-car .... Pas de soucis, mais c'est vrai que j'étais jeune et que je partais en dhors des vacances scolaires. Ahhh que de souvenirs...

[Invité §med081db]

En fait, il suffit d'attendre quelques années et la future V60 / V60CC fera 4,85 m...

 

Voilà!

[piervolvo]

http://s1.cdn.autoevolution.co [...] 2094_3.jpg

 

Si ma mémoire est bonne elle faisait quelque chose comme 4.95 m, plus 10 bon centimètres de crochet d'attelage. Hormis en ville où effectivement trouver une place peut être problématique, la longueur s'oublie. On parle de 20 à 30 cm d'écart sur des bagnoles qui tutoient les 5 mètres...

Rhoooo un AMX30 avec un CX optimisé

 

Et une SM break

[Invité §zom233EP]

http://s1.cdn.autoevolution.co [...] 2094_3.jpg

 

Si ma mémoire est bonne elle faisait quelque chose comme 4.95 m

4,92 m.

[Walhalla]

C'est pas fô !!! J'ai eu une DS break (rouge !) qui me servait un peu de

camping-car .... Pas de soucis, mais c'est vrai que j'étais jeune et que je partais en dhors des vacances scolaires. Ahhh que de souvenirs...

 

 

Le XC70 aussi

peut faire camping car...

[Invité §zom233EP]

J'ai eu une DS break

4,80 m

[Invité §zom233EP]

On parle de 20 à 30 cm d'écart sur des bagnoles qui tutoient les 5 mètres...

Dans les rampes hélicoïdales de certains parkings (notamment d'hôtels mais pas que), c'est énorme.

[Invité §zom233EP]

Voilà!

Et c'est pour quand, la future V60 ?

[Rifilou]

Si la future V90/V90CC a une aussi grosse emprise au sol que le XC90 II, ça serait peut-être l'occasion

1- de mettre 3 sièges indépendants à l'arrière (ou au moins de le proposer en option)

2- de donner la possibilité d'avoir 7 places (mais sur ce point, je n'y crois pas, ça pourrait cannibaliser une partie des ventes du XC90)

 

Les familles nombreuses apprécieraient ! Surtout le "1" en ce qui me concerne.

[Invité §med081db]

Et c'est pour quand, la future V60 ?

 

Un peu de patience.

 

Fin 2017, les gammes 90 et 60 doivent être totalement renouvellées.

Présentation dans l´ordre chronologique (à la grosse louche, Volvo parle d´une présentation/6mois)

-S90 (présentation privé dans 4-5 mois en aout/septembre)

-V90/V90CC/S90L

-XC60

-S60

-V60/V60CC/S60L

[Superastuce]

Il y a un truc que j'ai oublié de dire dans ma présentation concernant le guidage GPS et que je trouve moins pratique qu'avant: avant, justement, en mode guidage, mais avec l'affichage radio ou USB, une fenêtre "pop-up" s'ouvrait à l'approche de la sortie d'autoroute concernée, ou bien de l'intersection où il faut tourner. Ça m'a évité plusieurs fois de rater une sortie

Maintenant qu'il y a le rappel au centre du compteur, il n'y a plus cette fameuse fenêtre pop-up, mais simplement une flèche qui apparait dans le rappel central. Très peu voyante, c'est flèche n'attire pas suffisamment l'attention, et j'ai failli me faire avoir dernièrement.

Un petit détail facilement corrigeable au niveau soft.

[Invité §fas516VH]

Allez, petite séance d'auto satisfaction Volvo.

 

Cette semaine j'ai pu poser mon postérieur dans : un X5, un Range Sport Autobiography Edition, une Classe C break et hasard du calendrier un Lexus RX450h pack président noir intérieur beige, suivi d'un XC70 MY14 twillight bronze intérieur noir avec cuir perforé ventilé. Tous très bien équipés.

 

Le Lexus est plaisant, plein de gadgets électroniques et toujours déroutant de rouler dans un silence total, mais il est clair que l'ambiance à bord laisse un goût d'indifférence. Mais quand on pose son séant dans le XC70, on oublie toutes les autres voitures. J'ai vécu à nouveau le choc que j'avais subi en entrant la première fois dans ma S80II. Le moelleux du cuir, cette véritable sensation de s'installer dans un canapé.

 

Le XC60 et le XC90 sont confortable, mais je trouve qu'on est encore loin du XC70.

Pour être parfait, il ne manquait que 3 choses à ce XC70 :

- un intérieur beige évidemment,

- le keyless (encore un qui a du se faire avoir avec la nouvelle politique d'options)

- la boite auto.

 

Bref, cette rencontre va encore me torturer l'esprit quelques nuits.

 

Malheureusement, je vais devoir encore attendre le temps que la maison se termine.

[Invité §zom233EP]

Bref, cette rencontre va encore me torturer l'esprit quelques nuits.

 

Malheureusement, je vais devoir encore attendre le temps que la maison se termine.

 

 

Tu ne tiendras pas, c'est impossible.

[Superastuce]

Allez, petite séance d'auto satisfaction Volvo.

 

Cette semaine j'ai pu poser mon postérieur dans : un X5, un Range Sport Autobiography Edition, une Classe C break et hasard du calendrier un Lexus RX450h pack président noir intérieur beige, suivi d'un XC70 MY14 twillight bronze intérieur noir avec cuir perforé ventilé. Tous très bien équipés.

Tu parles du Lexus, mais qu'as tu pensé des 3 autres ? Le Range notamment.

[Walhalla]

 

Bref, cette rencontre va encore me torturer l'esprit quelques nuits.

 

Malheureusement, je vais devoir encore attendre le temps que la maison se termine.

 

 

Pas la peine d'attendre, une maison ne se termine jamais [:ultrafricanism:2] [:ultrafricanism:2] [:ultrafricanism:2]

[Invité §zom233EP]

 

Pas la peine d'attendre, une maison ne se termine jamais [:ultrafricanism:2] [:ultrafricanism:2] [:ultrafricanism:2]

Ca, c'est vrai.

 

 

En plus, une maison, ça ne sert à rien : essaie donc de faire Lille-Marseille avec ta maison sans avoir mal au dos.

Avec un XC70, tu peux (un Xenium noir saphir, cuir perforé beige... Gnêrk, gnêrk... ).

 

CQFD.

[nono728]

Tu parles du Lexus, mais qu'as tu pensé des 3 autres ? Le Range notamment.

 

 

Bah en fait s'il en parle pas c'est qu'il n'y a rien à en dire ...

[Invité §fas516VH]

 

Bah en fait s'il en parle pas c'est qu'il n'y a rien à en dire ...

 

Comme je disais, le XC70 m'a fait oublier les autres

 

Bon alors pour résumer :

 

Le X5 : noir intérieur beige/noir. config sympa, agréable à conduire, pas inconfortable du tout. cuir un peu rigide et lisse mais bien installé. Mais je ne suis pas sur de supporter la fermeté pendant plusieurs centaines de km. Le véhicule a 10.000km. Je l'ai équipé il y a 6 mois avant la livraison au client, là je le reprenais pour un petit défaut pris en garantie. Un défaut m'a cependant agacé, en laissant le véhicule décélérer, le volant se met à vibrer entre 1400 et 1300 tr/min. La même impression que d'avoir un vibreur.

 

Le Range Sport : Sans doute celui qui se présente le plus luxueux. Une sonorité moteur très agréable (ha ben oui, ce n'est pas un 4cyl). A l'aller, je me suis dis "il y a un vrai problème d'insonorisation dans cette voiture". En fait, arriver à l'atelier, je me suis rendu compte que la concession avait du démonter les garnitures de portes car tout n'était pas remonté et il manquait les lécheurs. Par contre, j'avais l'impression d'être un peu trop assis, position typique 4x4. Sinon, c'est vraiment classe, bien fini, du cuir partout... Ca fait beaucoup plus chaleureux et luxueux que le X5 ou le XC70 (mais pour ce dernier, c'est surtout que l'intérieur du Range était noisette alors que celui du XC70 était noir).

 

La Classe C break : bof bof. C'est la deuxième que je fais en une semaine. La semaine dernière j'avais fait 30km avec car je l'ai ramené directement chez le client. Les sièges sont non seulement fermes, mais surtout mal dessiné, en 30km je n'ai pas réussi à trouver ma position. Pas de réglage lombaire possible et j'avais l'impression d'avoir une bosse dans le dos. Bref, j'étais content de retrouver mon XC90. Même aujourd'hui ou je n'ai fait que 5km avec, j'étais content de sortir de la voiture! Pour les finitions, c'est mitigé. Celle de la semaine dernière avait une console piano laqué noir, moi je trouve que ça fait vraiment plastique qui se raye trop facilement. Celle d'aujourd'hui, console aspect Wenge, vraiment plus classe. Par contre, elle était prete à livrer au client et je trouvais que les contreportes bougeaient un peu comme s'il y avait un problème d'assemblage. Quasiment tous les boutons sont chromés, assez classe, mais les commandes de vitres font taches par rapport aux autres commandes avec l'impression de bouton plastique aspect métal. Les sièges arrières se rabattent en appuyant sur un bouton, très pratique... mais j'ai mis 10 min avant de réussir à remettre la plage arrière! Et pour finir, comme toujours chez les allemandes, cette petite mesquinerie que je n'arrive pas à comprendre : siège à réglages électriques... mais pour avancer le siège, il faut toujours chercher la poignée sous le siège et le faire manuellement.

 

Le Lexus : comme déjà dit, c'est très bien fini, suréquipé ... mais au final, ça manque vraiment de charme. Malgré l'intérieur clair, ça fait presque froid par rapport aux autres, un peu trop de plastiques sans doute et épuré au maximum.

 

Pour le XC70, je me rend compte que pour ma prochaine Volvo, il faudra que je cherche les cuirs inscription ou ventilé, bien meilleur que les cuirs de base. La position du XC70, comme le dit Rifilou, est idéale. Position très berline, mais sans avoir besoin de trop se baisser pour s’asseoir contrairement à mon ex S80.

 

Mais pour l'instant, ça restera dans mes rêves. Il n'y a pas que la maison et avec tous les changements prochains qui s'annoncent, j'ai le temps. Et il n'est pas question de changer le XC60 qui n'a que 55.000km. D'ici 2 ans, je pourrais chercher un XC70 MY16 suréquipé mais décoté avec la sortie du V90CC

[Rifilou]

Tout est dit

Et idem au sujet de la Lexus RX450h...

[Rifilou]

Hum hum... il faut que je trouve la référence de cette grille...

 

 

A 100 bornes de la maison en rentrant de Gand, un petit chevreuil a eu la superbe idée de se balader au milieu de l'autoroute... j'ai eu le temps de freiner mais on a tapé quand même à 40 km/h environ... Chevreuil mort et étonnamment, seule trace sur la voiture, cette grille.

[youyout10]

Oh on va manger du chevreuil au barbeuc cet ete !

[Invité §Vur684xu]

Et hop !

 

30796475 pour le ref de la grille !

[Yann.ch1]

Oh on va manger du chevreuil au barbeuc cet ete !

Des moustiques aussi manifestement !

[Superastuce]

Tu as freiné, mais le radar de la voiture avait il détecté qqchose ?

 

Et sinon, les 30cv/60Nm de plus, ça se sent ?

[Superastuce]

Tu as freiné, mais le radar de la voiture avait il détecté qqchose ?

 

Et sinon, les 30cv/60Nm de plus, ça se sent ?