[Probleme technique] ventilation habitacle en panne clio 1 climatisée

[Invité §mep515Bp]

Ma voiture est une clio 1 phase 2 de 95, climatisée

 

Il y a quelques temps, ma ventilation est tombée en panne; en regardant pres du moteur de ventilation, je me suis apercu qu'une prise branchée sur un boitier équipé d'un radiateur (resistance?) avait fondue... je me rends chez renault pr acheter la prise en question mais apparament, ils ne vendent que le faisceau complet, mais en cherchant bien, on arrive a trouver une prise quasi similaire à une différence pret, le détrompeur qui se trouve du mauvais coté mais pas dur a "retirer"... bref je prend donc cette prise à 3-4€ au lieu du faisceau complet a 75€ (et assez chiant a remplacer apparament...)

Apres le changement de prise, c'est nikel, ca remarche...pour quelques jour malheureusement... et puis plus rien...

Et j'ai un court-circuit car le fusible de la ventil fond systematiquement dès que le contact est enclanché (meme ventilation coupée)

Je pensais que cela pouvais venir du boitier sur lequel la prise à fondu, mais meme en le debranchant, pas de changement...

Une idée ou regarder peut etre? J'ai demonté la facade ou se trouvent les boutons de ventilation, et apparament, rien n'a cramé de ce coté...

En fait ce qu'il me manque, c'est un schéma du branchement de ventilation, et une explication sur la maniere de tester les différents elements de ce circuit... par ce que là j'avoue, je seche un peu (ds tt les sens du terme!!)

 

Le boitier en question se situe ici:

 

Et le voici: (on voit la prise qui a fondu dedans car les connectiques sont un peu abimées...)

 

edit: rajout des photos

[Invité §mep515Bp]

Ajout des photos, et UP!

[Invité §mep515Bp]

UP... j'ai chaud

[supermat_1]

J'ai peur que ce soit le boitier sur lequel se fixe la prise qui doit avoir un court-circuit et que tu doives le changer.

[Invité §mep515Bp]

Le problème, c'est que le court-circuit est toujours present meme boitier débranché...

Je verifie ce soir la prise que j'ai refaite pour voir si il n'y a pas de problème a ce niveau la..

Sinon, une idée du prix de ce boitier?

[supermat_1]

Peut etre que la prise qui a effectivement fondue a entrainé un court circuit des fils et donc un court circuit permanent. Essaye en débranchant ce cable de vérifier qu'il n'y a plus de problème.

 

Sinon j'ai peur que le prix du boitier soit assez élevé car rare en casse car clio 1 climatisée! et donc obligation de passer par Renault.

[Invité §mep515Bp]

bon j'ai refait ma prise et effectivement, il devait y avoir un court jus car maintenant quand le boitier est débranché, le fusible ne fond plus...par contre il fond quand je le rebranche...

je suis donc passé chez renault pour connaitre le prix de la pièce et la, aieaieaie! : 270€ environ...

donc je vais continuer a rouler sans clim pour l'instant...

avis aux possesseurs de clio 1 climatisée : avez vous eu le même problème, à quoi sert ce boitier, y'a t-il moyen de le tester? (si ca se trouve le court circuit vient d'ailleurs et ce boitier ne fait que "fermer" le circuit de ventilation, ce qui expliquerait pourquoi le fusible ne fond pas quand il est débranché...)

Merci de vos contributions...

[Invité §cli732QT]

Bonjour,

Ce petit boitier electronique sert à gérer le fonctionnement du systeme de climatisation et notament, la ventilation de l'habitacle.J'ai eut un petit peut le meme probleme que toi, mon connecteur gris partant sur ce boitier a fondu, resultat plus de ventilation. Il y a deux connecteurs qui vont sur ce boitier electrinique, le premier, un connecteur noir, achemine les tensions d'alimentations (12V,GND) vers ce boitier et repart vers le panneau de controle de clim dans l'habitacle. Le second connecteur, le gris, controle la vitesse de rotation du moteur de ventilation de l'habitacle par l'intermédiaire de 4 fil de gros diammetres (du 2,5mm je pense) il y a normalement deux fil rouge à rayure bleu et deux autre rouge à rayure blanche. ce sont ces conncetion la qui ont fonduent au niveau de mon connecteur. sur ce connecteur arrivent aussi 2 fils de masse (2 fil noir de 2,5mm) et les 2 fil de la sonde de température du déshumidificateur et enfin 2 fils qui controle le moteur de recyclage de l'habitacle.

 

je ne connai pas de solutions pour testé ton boitier mais tu peu toujours essayer de l'ouvrir pour voir dans quel état sont les soudure sur le circuit imprimer, voir aussi la tete des composants. Ppour ma part j'ai couper le connecteur fondue et j'ai tout remplacer par des cosses femelles (les plus petites style cosse haut-parleur),isolation a la gaine thermo-retractable et hop ca marche comme en 40. j'ai pris pas mal de photos de mon travail si ca interresse quelqu'un je peus fair un photo reportage.

[Invité §def334Hh]

Oui je reponds pour mephisto69 les photos nous interessent.

 

merci

[Invité §cli732QT]

Ok, voici donc le reportage photos.

A mon heureuse surpirse ce n'était pas la premiere fois que ce connecteur avait été changer. Il a été couper et récuperer sur une autre voiture puis remonter sur ma voiture avec comme isolant du scotch electrique (jaune/vert).

Je ne me suis pas casser la tete à enlever le scotch et refair toutes les connections car celles-ci étaient bien faitent.

 

Si vous voulez vous meme effectuer cette réparation, il vous faudra vous doter :

 

- D'un tourne vis Torx afin de retirer les 3 vis retenant le cache en plastique gris (celui avec les deux petites trappes pour le cric et le liquide d'essuiglace).Ce cache est en 2 parties vous pouver juste retirer celui de gauche.

 

- De 12 cosses femelles type haut parleur (les plus petites) comme celles illustrer un peut plus bas.

 

- De gaine thermo-retractable de diamettre 4 ou 5 mmm avant la chauffe.

 

- De quois dénudée les fil et sertire les cosses.

 

- D'une pochette type chemise en plastique (pour l'isolation du tout).

 

- D'un multimetre ou un témoin de conductivité electrique (pour déterminer l'emplacement de chaques fil dans le connecteur)

 

ATTENTION : Je ne me tien en aucun cas responssable de ce qui peut vous arriver !

 

Je conseil vivement de déconnecter la batterie durant ces opérations.

Pour commencer, voici le boitier electronique de climatisation :

 

Voici l'état de la fiche du connecteur du moteur de ventillation (voir connecteur droit) :

 

Pour ceux que ca interresse voila ce qu'il y a dans ce boitier electronique :

 

 

La partie métalique a pour role de dissiper la chaleur issue des 4 composants rectangulaires ayant une petite plaque de metal au dos, ce sont eux qui contrôlent la vitesse de rotation du moteur de ventillation.

 

Voici les cosses que j'ai utilisés :

 

Et enfin voila l'état de mon connecteur :

 

Le principe est simple : remplacer toutes les pinoches du connecteur par des cosses individuelles isolées à la gaine thermo rétractable.

 

Je recommande de procédé fil par fil afin de ne pas les mélangers.

 

Proceder de la facon suivante :

 

*Couper au niveau du connecteur un premier fil.

*A l'aide du multimetre, déterminer la position du fil dans le connecteur.

*Dénuder le fil, inserer la cosse, sertisser.

*Entourer la cosse de gaine thermo retractable, pour les cables de grosse sections (il y en a 6) n'ésiter pas a mettre l'une par dessus l'autre deux gaines.

*Inserer la casse à son emplacement sur le boitier.

 

faite de meme pour chaques fil.

 

La cosse recouverte de gaine thermo.

 

Les cosses ainsi insserées au fur et à mesure:

 

 

Et enfin :

 

Afin de fair plus propre, je recommande d'utiliser les gaines passes cables ( en ressort) en plastiques.

 

 

Rebrancher le second connecteur tester et si sela fonctionne je conseil lors du remontage de découper la chemise en plastique afin de recouvrir le boitier pour le protéger de la pluie :

 

Et voila.

 

J'espere que cela poura en aider certains. bon courrages mais je rappel que c'est du bricolage, voila 2 semaine que je l'ai fait et cela fonctionne parfaitement.

 

 

 

[Invité §cli732QT]

Désoler pour l'image 19, la voici :

 

[Invité §tom323CC]

J'ai eu un problème casi identique. Mais moi, s'était derrière les boutons que les connecteurs avaient cramé.

[Invité §bie513Hm]

Salut,

Bizarrement j'ai eu le meme problème que tout le monde, a savoir la fameuse prise carrée qui avait fondue !! Partiellement heureusement, c'était réparable en grattant un peu et en nettoyant.

 

J'ai eu un autre soucis, à savoir que le volet qui réparti l'air soit recyclé soit venant de lextérieur, s'était cassé. Ce qui fesait une résistance au moteur du volet, et fesait claquer le fusible à chaque fois.

 

Pour ton problème, vérifie le volet et le moteur du volet, on ne sais jamais...

[Invité §ana180pJ]

Bonjour,

J'avais le même problème avec le connecteur qui a complétement fondu. J'ai suivi le reportage photo précédent et pour le moment (depuis 2h) ca marche. J'ai de nouveau la ventilation! Pourvu que ca dure!

Par contre, je ne suis pas électronicien auto et il m'a quand même fallu l'après-midi (3,4h) pour faire la réparation.

Remarque: 10 causses suffisent car 2 pattes du connecteur ne sont pas reliées.

 

Merci pour les conseils & Bon courage.

 

[Invité §cli732QT]

Bonjours anatole64,

Je suis content que mon reportage photo t'es servie!

Tu a tout à fait raison au sujet des 10 cosses au lieu de 12!

 

Merci encore.

[Invité §ana180pJ]

Bonjour,

Une semaine après la réparation, le problème est revenu: plus de ventilation!

J'ai redémonter le boitier: les cosses sont bien branchées. Il ne semble pas y avoir de problème de ce côté là.

Par contre j'ai remarqué que la prise (marron) reliant quelqu'uns des fils du boitier présente les mêmes symptomes: la prise femelle a un peu fondu sur une tiges de la prise mâle. Dois-je aussi supprimer cette prise plastique et la remplacer par un branchement maison?

 

Le problème peut-il venir d'ailleurs?

 

Merci.

[Invité §lau531ye]

Juste pour info, ce probleme est récurant car je l'ai eut sur mon ancienne clio 1.2 bebop de 1995 et mon frangin l'a aussi eut sur sa clio 1.4S de 91( 2 fois chacun)!!!

[Invité §cli732QT]

Effectivement c'est un problème récurant.

Ceci est du au fait qu'il y est un très fort ampérage circulant dans les cosses du connecteur, provoquant une grande chaleur et faisant fondre le plastique de mauvaise qualité du connecteur.

 

[Invité §cli732QT]

Tu peu toujours essayer de remplacer le connecteur de façon maison comme tu l'a fait pour le première, mais pour que ton connecteur fonde aussi rapidement c'est qu'il doit y avoir un petit soucis. Peut-être du à une usure du moteur de ventilation.

[Invité §cli732QT]

Voila plus de 3 mois que j'ai fait le bricolage sur ma titine et je n'ais jusqu'a présent, eut aucuns problèmes depuis.

 

Ton connecteur était-il déjà un peu fondu lorsque tu as refait l'autre ?

 

[Invité §ana180pJ]

Le connecteur marron était déjà un peu fondu avant la 1ere réparation. Il l'est peut etre un peu plus depuis mon intervention. J'hésite à remplacer ce connecteur car il est fort probable que la source du problème soit ailleurs.

Quand j'allume la ventilation, j'entends un tout petit bruit du moteur de la ventilation.

 

 

[Invité §cli732QT]

Il est probable que le petit bruit que tu entend soit le moteur de commande du volet de recyclage de l'air. Ce petit volet sert à commander soit un recyclage avec l'air exterieur du véhicule, soit en recyclan l'aire de l'habitacle pour obtenir plus de froid.

[Invité §chr871gQ]

pour ma part le pb sur clio de la clim provenait des soudures sur la carte electronique une fois demonté je me suis aperçu que les cosses brulées étaient reliées sur la meme piste de circuit imprimé donc j'ai refait les soudures ( une bonne couche) et mis les deux cosses brulées ensemble tout est rentré dans l'ordre

[Invité §chr871gQ]

en regardant les photos de clio 1.7 baccara les deux cosses bleues en haut a droite avec un cablage gris noir sont a relier ensemble car coté circuit imprimé il y a une piste cuivrée qui relie les deux ( il doit y avoir une sacrée consommation a ce niveau)

[Invité §cli732QT]

Bonjour,

 

C'est exacte les pistes sont relier en interne sur le circuit imprimé.

[Invité §mul185qt]

je sais ca fait un bout que ce post a etait fait et visité mais bon moi j'ai une clim quasi complete de baccara (surment identique) si ca peut interesser quelqu'un !! j'ai biensur le boitier mis en photo en haut qui est tous bétement la résistance qui s'occupe de la ventilation et de la clim voila donc si quelqu'un est interesser envoyez moi un MP @+

[Pho3n1x]

Bonjour je remonte ce topic, bien qu'il date un peux comme j'ai le même problème, je ne voulais pas en refaire un..

 

Donc j'ai eu se problème aussi à part que sur la mienne ( clio 1, 1,4 L phase 2 de 1995 RT avec clim) le boitier électronique était totalement HS alors j'en ai cherché un en occasion mais pas moyen d'en trouver un.

 

Alors j'ai cherché sur ebay et j'en ai trouvé un neuf pour 99 euro au lieu des 400 que Renault me demandait.

 

Mais le problème c'est que c'est pas moi qui m'était occupé de débranché le boitier et enfaite il y a 2 prises identique (comme sur la photo plus haut) et je sais pas comment les branché.

 

Quelqu un saurait si il y a une différence entre les 2 et comment la reconnaitre ?

 

Merci d'avance

[alfox1]

Voila:

 

http://img127.imageshack.us/img127/2548/img3153lo8.jpg

 

Avec ca tu devrait t'en sortir.

[Pho3n1x]

ah oui nikel

 

Merci pour la photo c'est cool

 

[Invité §rak820lK]

Bonsoir à tous,

Quelq'un peut-il m'expliquer comment ouvrir le boitier electronique de la clim (résistence) d'une clio baccara de 1995.

Avec tous mes remerciements.

[Invité §ala671dl]

bonjour

meme souci pour ma clio 1.4 rn de 1993

la prise grise a fondue, connecteur recupere en casse mais la couleur des fils est differente et je n'ai pas de gros fils rouges et noirs alors si quelqu un a un schema de cablage de ce connecteur

merci d avance

[Invité §jas331yG]

Meme souci .. +1

 

Chauffage/clim Renault clio 1

[alfox1]

La solution elle est simple:

 

en casse, tu choppe un faisceaux + prise propre et le bloc eletronique.

 

Car la, ton faisceaux est bidouillé, tes prises cramée et ton boitier surement HS.

[Invité §jas331yG]

C' est possible d adapter le systeme du faisceau d'une clio sans clim, sur une clio ayant la clim ? je ne souhaite pas me servir de la clim.

[alfox1]

Non, pas possible.

 

Si tu voulait pas la clim, falait en acheter une sans la clim.

 

Tu sait, y'a plein de gens serait content de l'avoir, la clim, tu l'a, sert toi en une fois que tu aura réparer ce probleme electrique.

 

J'ai toujours trouvé ca con les gens qui ont une voiture avec clim de pas s'en servir.