[Topic Officiel] Dacia Logan MCV (2006-2012)

[Invité §Mou612gm]

Bonjour,

Mais non, mais non!

Il est seulement parti avec les accomtes versés.

Kimble

 

 

A mon avis ils se sont surtout servi des acomptes pour leur nouveau garage tout beau tout neuf qu'ils viennent de refaire mais qui n'est pas encore ouvert alors que l'autre est fermé

[Invité §n_r617DE]

la raison est exactement celle que tu viens de donner, si tu as les 2 par courroies, si tu as la clim et que tu braques a fond, tu cales, donc, ils en ont mis une sur les 2 en elec pour soulager le moteur

 

Pour en finir avec la pompe à Shadok... l'article disait:

Nous persistons à préférer la consistance, la montée en effort bien marquée de ce dispositif à celle, beaucoup plus "plate" des dispositifs électriques équipant les Clio et Modus.

La pompe de direction est bien électrique, mais la clim ??? est-ce la même qui fait fonctionner les deux ??? Mystère !!!

[Invité §did311tM]

[HS On]

 

574,7 km/h. C'est pas en Logan, ni en avion mais en TGV. Chez nous aussi on sait faire de très bonnes choses ! Messieurs les Japonais, la balle est dans votre camp, essayez mieux cette fois !

 

[HS Off]

 

 

574,8 apparement

[Invité §tek767ev]

[hs on]

non non non ,, c'est pas 574,7, mais 574,8 km/h qu'ils ont fait

 

vivement la logan electrique hein ....

 

[hs off]

[Invité §n_r617DE]

 

 

[HS On]

 

574,7 km/h. C'est pas en Logan, ni en avion mais en TGV. Chez nous aussi on sait faire de très bonnes choses ! Messieurs les Japonais, la balle est dans votre camp, essayez mieux cette fois !

 

[HS Off]

 

C'est beau, mais le jour où ???????? ça fera mal ....

Tu es un vrai chat nr'v,

 

Pourquoi tu dis ça ???? [:biquet12:5] [:biquet12:5]

[Invité §mar326UX]

[re-HS on]

[HS On]

 

574,7 km/h. C'est pas en Logan, ni en avion mais en TGV. Chez nous aussi on sait faire de très bonnes choses ! Messieurs les Japonais, la balle est dans votre camp, essayez mieux cette fois !

 

[HS Off]

 

 

Heu... désolé... ils ont déjà fait mieux.

Mais pas sur rail : un train sur paliers magnetiques (en lévitation) à 581 km/h si bon me semble.

 

sur rail, les deuxièmes c'est les allemands, mais ils sont loin derrière il me semble !

 

[re-HS off]

[Invité §n_r617DE]

Le record de vitesse coûte près de 30 millions d'euros

© AFP

Le record du monde de vitesse sur rail, qui devrait être tenté officiellement le 3 avril par le TGV français, coûte près de 30 millions d'euros à son constructeur Alstom, la SNCF et RFF, propriétaire du réseau, ont indiqué les trois partenaires du projet.

 

Ce projet, qui comprend plusieurs mois de recherche et développement, coûte à la SNCF "entre huit et dix millions d'euros", a dit lundi Guillaume Pépy, directeur général exécutif de la compagnie ferroviaire, lors d'une conférence de presse consacrée au record, qui devrait se situer vers 560 km/h.

Pour un record qui nous coûte cher !!!!!!!!!!!!!!

[Invité §n_r617DE]

[re-HS on]

 

 

Heu... désolé... ils ont déjà fait mieux.

Mais pas sur rail : un train sur paliers magnetiques (en lévitation) à 581 km/h si bon me semble.

 

sur rail, les deuxièmes c'est les allemands, mais ils sont loin derrière il me semble !

 

[re-HS off]

 

Le record du monde de vitesse d'un train est détenu par le train à sustentation magnétique de technologie allemande, le Maglev, avec 581 km/h, en 2003.

HS re-fin...

[Invité §car288mj]

Oui mais plus de 580 km:h il décolle !

[Invité §myp057NM]

[re-HS on]

 

 

Heu... désolé... ils ont déjà fait mieux.

Mais pas sur rail : un train sur paliers magnetiques (en lévitation) à 581 km/h si bon me semble.

 

sur rail, les deuxièmes c'est les allemands, mais ils sont loin derrière il me semble !

 

[re-HS off]

 

Désolée mais ces pseudo records n'on absolument jamais été homolgués car ce n'est pas du matériel de série destiné à recevoir des voyageurs en service commercial contrairement à la rame du record qui est identique au futur matériel du TGV EST.

[Invité §tek767ev]

et si on revenais a nos moutons logans ....

[Invité §car288mj]

S'ayez j'ai l'info pour le tarif de la Mcv !!

Depuis le 2 avril +100€ au catalogue

 

[Invité §myp057NM]

Voilà, les moutons sont revenus.

[Invité §myp057NM]

S'ayez j'ai l'info pour le tarif de la Mcv !!

Depuis le 2 avril +100€ au catalogue

 

Pour l'instant, sur le site Dacia, c'est toujours les mêmes prix.

[Invité §n_r617DE]

Désolée mais ces pseudo records n'on absolument jamais été homolgués car ce n'est pas du matériel de série destiné à recevoir des voyageurs en service commercial contrairement à la rame du record qui est identique au futur matériel du TGV EST.

 

Peinte en noir, la "V150" a été conçue spécialement : les deux motrices ont vu leur puissance "gonflée", des moteurs supplémentaires sont répartis le long du train et les roues sont plus grandes que sur un TGV normal, de façon à assurer de très hautes vitesses sans faire surchauffer les moteurs.

Sur la ligne elle-même, la puissance électrique a été fortement augmentée et la caténaire chargée d'alimenter le convoi a été renforcée, de même que le ballast, lit de graviers sur lequel reposent les rails qui sera soumis à d'intenses vibrations.

La rame dite du record, conçue spécialement pour l'événement, a été "surgonflée" et comporte des éléments de motorisation de l'Automotrice à grande vitesse (AGV), développée par le groupe français Alstom et destinée à devenir le TGV de quatrième génération.

Principale différence avec le TGV, qui dispose de deux motrices en tête et en queue de rame ("motorisation concentrée"), la motorisation de l'AGV sera répartie tout le long des trains.

Pour tenter de rouler à 560 km/heure, voire 580, dans le sens Strasbourg-Paris mardi dans la Marne entre 13H00 et 13H30, la jupe avant du train sera plus basse que celle des trains classiques, tandis que le diamètre des roues sera plus important, a-t-il ainsi expliqué.

Par ailleurs, il a rappelé que la surface de contact entre le câble d'alimentation (caténaire) et le train était équivalente "à la moitié d'un ticket de métro".

 

J'préférerai pas monter là-dedans.... si tu dis que c'est de la série !!!! [:206mystere:6] [:206mystere:6] mamma !!!!

[Invité §Mou612gm]

Pour l'instant, sur le site Dacia, c'est toujours les mêmes prix.

 

 

Tout est possible, tout est réalisable, c'est le jeu de la vie !

[Invité §n_r617DE]

et si on revenais a nos moutons logans ....

 

Comme tu dis..... as-tu trouvé le bocal en plastique ??????????? [:206mystere:6] [:206mystere:6] [:206mystere:6] [:206mystere:6]

[Invité §myp057NM]

Peinte en noir, la "V150" a été conçue spécialement : les deux motrices ont vu leur puissance "gonflée", des moteurs supplémentaires sont répartis le long du train et les roues sont plus grandes que sur un TGV normal, de façon à assurer de très hautes vitesses sans faire surchauffer les moteurs.

Sur la ligne elle-même, la puissance électrique a été fortement augmentée et la caténaire chargée d'alimenter le convoi a été renforcée, de même que le ballast, lit de graviers sur lequel reposent les rails qui sera soumis à d'intenses vibrations.

La rame dite du record, conçue spécialement pour l'événement, a été "surgonflée" et comporte des éléments de motorisation de l'Automotrice à grande vitesse (AGV), développée par le groupe français Alstom et destinée à devenir le TGV de quatrième génération.Principale différence avec le TGV, qui dispose de deux motrices en tête et en queue de rame ("motorisation concentrée"), la motorisation de l'AGV sera répartie tout le long des trains.

Pour tenter de rouler à 560 km/heure, voire 580, dans le sens Strasbourg-Paris mardi dans la Marne entre 13H00 et 13H30, la jupe avant du train sera plus basse que celle des trains classiques, tandis que le diamètre des roues sera plus important, a-t-il ainsi expliqué.

Par ailleurs, il a rappelé que la surface de contact entre le câble d'alimentation (caténaire) et le train était équivalente "à la moitié d'un ticket de métro".

 

J'préférerai pas monter là-dedans.... si tu dis que c'est de la série !!!! [:206mystere:6] [:206mystere:6] mamma !!!!

 

j'ai pas dit c'est de la série mais ce sera de la série. Quand à la caténaire elle est passée de 25000 à 31000 V (+ 20%) ce n'est pas vraiment fortement augmenté.

 

Par ailleurs c'est vrai que je suis un peu HS mais ça peut faire vivre un peu le forum une fois de temps en temps car pour les lolo, on va pas tarder à avoir fait le tour, dedans, dehors, en dessous, il ne manque que le dessus

Eh puis pour une fois qu'on fait quelque chose de bien, pourquoi essayer une fois de plus de le dénigrer de de s'auto flageller

[Invité §n_r617DE]

j'ai pas dit c'est de la série mais ce sera de la série. Quand à la caténaire elle est passée de 25000 à 31000 V (+ 20%) ce n'est pas vraiment fortement augmenté.

 

Par ailleurs c'est vrai que je suis un peu HS mais ça peut faire vivre un peu le forum une fois de temps en temps car pour les lolo, on va pas tarder à avoir fait le tour, dedans, dehors, en dessous, il ne manque que le dessus

Eh puis pour une fois qu'on fait quelque chose de bine, pourquoi essayer une fois de plus de le dénigrer de de s'auto flageller

 

 

Tout comme la Logan est issue de la Renault d'Alonso !!! [:206mystere:6] [:206mystere:6] [:206mystere:6] c'est la même ... en un peu moins puissante (surtout la mienne !!)

Ce midi sur Europe 1 il y avait Carlos Ghosn qui a parlé de Bombay....;pour Renault c'est pas bon !! [:biquet12:5]

http://www.europe1.fr/ Les titres de l'actualité >La Logan sur la route des Indes ...

[Invité §Pit107Ve]

j'ai pas dit c'est de la série mais ce sera de la série. Quand à la caténaire elle est passée de 25000 à 31000 V (+ 20%) ce n'est pas vraiment fortement augmenté.

 

Par ailleurs c'est vrai que je suis un peu HS mais ça peut faire vivre un peu le forum une fois de temps en temps car pour les lolo, on va pas tarder à avoir fait le tour, dedans, dehors, en dessous, il ne manque que le dessus

Eh puis pour une fois qu'on fait quelque chose de bien, pourquoi essayer une fois de plus de le dénigrer de de s'auto flageller

 

 

 

Peut être parce que l'on aime ça

[Invité §kev480WN]

S'ayez j'ai l'info pour le tarif de la Mcv !!

Depuis le 2 avril +100€ au catalogue

 

 

 

quelle est ta source ?

[Invité §pop072xs]

volvic....

[ggh_13]

volvic....

 

 

 

Excellent!

[Invité §tek767ev]

c'etait une source qui datait de la veille

[ggh_13]

Tout comme la Logan est issue de la Renault d'Alonso !!! [:206mystere:6] [:206mystere:6] [:206mystere:6] c'est la même ... en un peu moins puissante (surtout la mienne !!)

Ce midi sur Europe 1 il y avait Carlos Ghosn qui a parlé de Bombay....;pour Renault c'est pas bon !! [:biquet12:5]

http://www.europe1.fr/ Les titres de l'actualité >La Logan sur la route des Indes ...

 

 

 

Ca y est ton avatar est en ligne! Ouais, bof, on a eut mieux...

[Invité §nin660Iu]

Bonjour,

 

Question au possesseur de MCV 1.6 16V.

A quel régime êtes vous a 50 kmH en 4 ème et à 120 en 5ème?

Merci

[Invité §Kim161kv]

[hs on]

non non non ,, c'est pas 574,7, mais 574,8 km/h qu'ils ont fait

 

vivement la logan electrique hein ....

 

[hs off]

 

Bonjour,

La logan électrique ? Cela fait longtemps (enfin du moins quelques jours) que cela existe:

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/330589/DSC01742.JPG

© N'RV Limited

Et autonome en plus (pas besoin de caténaire) un petit défaut cependant c'est pour passer sous les ponts routiers.

 

[:206mystere:6] [:206mystere:6]

Kimble

[Invité §fan226Ov]

Bonjour,

 

Question au possesseur de MCV 1.6 16V.

A quel régime êtes vous a 50 kmH en 4 ème et à 120 en 5ème?

Merci

 

De mémoire, sur la mienne, à 120 je suis à 3500 (à confirmer)

[Invité §Mou612gm]

Bonjour,

La logan électrique ? Cela fait longtemps (enfin du moins quelques jours) que cela existe:

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/330589/DSC01742.JPG

© N'RV Limited

Et autonome en plus (pas besoin de caténaire) un petit défaut cependant c'est pour passer sous les ponts routiers.

 

[:206mystere:6] [:206mystere:6]

Kimble

 

 

Je comprends mieux pourquoi elles mettent du temps pour arriver, c'est à cause de la prise au vent

[CRiCRiB]

auto-plus le grand magazine qui dit jamais de bétises: annonce une Logan 4x4 pour 2010...

après le van et la 5 portes (2008)...

[Invité §n_r617DE]

c'etait une source qui datait de la veille

 

Volvic ??????? c'est vieux..... Volvic ??? [:206mystere:6]

Ca y est ton avatar est en ligne! Ouais, bof, on a eut mieux...

 

Oui mais moi Monsieur, c'est pas une voiture banale du Salon de l'Auto.... moi, c'est la mienne personnellement à moi !!!!!!!!!! toi t'en as pas !!!! :q :q :q :q :q

De mémoire, sur la mienne, à 120 je suis à 3500 (à confirmer)

 

En 2ème ?????????? [:206mystere:6] [:206mystere:6]

En DCI, je suis à 110 km/h à 2500 tours.

[Invité §myp057NM]

auto-plus le grand magazine qui dit jamais de bétises: annonce une Logan 4x4 pour 2010...

après le van et la 5 portes (2008)...

 

et une logan avec EPR pour 2025

[bibiki]

Bonjour,

 

Question au possesseur de MCV 1.6 16V.

A quel régime êtes vous a 50 kmH en 4 ème et à 120 en 5ème?

Merci

 

j'ai pas encore regardé, mais de tête je sais qu'à 100 km/h en 5ème on est à un peu moins de 3000tr/min.

ceci dit le moteur est encore en rodage (215 km!)

[ggh_13]

Oui mais moi Monsieur, c'est pas une voiture banale du Salon de l'Auto.... moi, c'est la mienne personnellement à moi !!!!!!!!!! toi t'en as pas !!!! :q :q :q :q :q

 

 

Profite car demain j'aurais la mienne !!!

 

[Invité §pop072xs]

sur le dci d'après le moniteur auto , la vitesse de 149 km/h maxi est à 3750 trs je crois.