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Moteur vea Volvo


Invité §Ano088TF

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Invité §Ano088TF

Bonsoir,

Suite à la révision des 120000, j’apprends qu’il y a une fuite sur le joint spy d’une poulie sur la courroie de distribution, donc changement de celle ci ainsi que tout ce qui va avec. J’apprends aussi que le kilométrage de remplacement est passé à 150000 au lieu de 250000 et toujours 10 ans. Ce qui augmente sensiblement le coût d’entretien de ce moteur

A noter aussi qu’il y avait eut à 80000 km le changement de la vanne egr, a 90000 le joint de cache culbuteurs.

 

Enfin dans mon malheur la voiture n’a jamais été immobilisé et surtout tout est pris en charge par le contrat d’entretien.

Précisons aussi que c’est ma troisième Volvo et qu’a Part un défaut de capteur aucun soucis sur les deux autre.

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Invité §Ano088TF

Bonjour,

Ma voiture est une v60 d3 bva de 2015, suivie d’entretien chez Volvo en temps et en heure. Plutôt content par ailleurs 6,5 l/100 depuis le début pour 46 km/h de moyenne soit autant que les deux autres mais avec plus de silence et en bva.

 

Précédemment c’était Une v40 d3 mécanique (120000 km ras), et encore avant une v60 d2 (100000 km un capteur de température moteur à nettoyer vers 60000)

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Invité §Ano088TF

Bonjour

Suite et fin de l’aventure

Contrôle technique et mise à jour rappel sur échappement. Le ct montre une fissure sur un soufflet de cardan, 800 euros de pièces pris en charge par mon extension de garantie, les conduites d’échappements sont de nouveau couverte de suies.

La garantie prendra fin bientôt et devant le tableau d’entretien de ma V60 je m’en sépare pour une hybride, mais pas Volvo.

Je resterai bien mais pas d’alternative : berline, hybride simple de moins de 200 cv, bon il me reste mon autre suédoise, ma Saab 900 turbo de 89.

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Invité
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