[Présentation] Toyota Verso 1.8 CVT Linea Sol Premium

[Invité §Lin058Rs]

Tout à fait ... quand celle-ci sera morte !

[Invité §CHR855rZ]

Bonjour à tous

 

J'envisage d'investir chez Toyota, après avoir testé du Renault (Scénic) et du VW (Touran). J'ai trouvé hier un Verso 126 D6D Executive, en 2l, 150CV. Ne faisant que de le ville et sur courtes distances, on me déconseille ce modèle d'autant que le moteur est surpuissant pour l'utilisation que j'en aurais (pas de bateau à tracter par exemple). Dans le cas d'une utilisation en ville, il semble que le choix d'un moteur essence soit plus judicieux, notamment au vu du FAP. Merci pour vos avis et conseils !

[Invité §Lin058Rs]

Effectivement, tu as tout compris. Je vends une Skoda TDi et je viens d'acheter un Verso essence parce que je ne ferai plus mes 80 km d'autoroute par jour pour aller travailler. Le FAP s'encrasse s'il n'est pas chauffé à température ambiante mais, pire que ça, il ne sert à - presque - rien et rejette un maximum de Nox dans l'atmosphère et les bronches de nos concitoyens.

[Invité §CHR855rZ]

OK merci pour l'info, à moi maintenant de trouver quel modèle essence chez Toyota (je suis novice !), j'envisage de partir plutôt sur une berline et investir dans un attache remorque et un porte vélo. Pour des trajets ville et un budget modéré, quel est votre avis ? encore merci !

[Invité §Lin058Rs]

Ce que tu propose peut être une bonne idée, avec la belle surprise de trouver éventuellement un break ou un monospace. En Suisse, ils sont légion mais les prix sont à faire peur une fois transformés en €.

[Invité §Lin058Rs]

Premier trajet "plus long" : 70 km, 1 heure.

- Mode "cool" à l'aller (position D, régulateur à 110 sur l'autoroute), consommation : 6,2

- Mode "actif" au retour (position M + sport, régulateur à 120 sur l'autoroute), accélérations franches et montée dans les tours (5000-6000), consommation : 6,9

Là je commence à être apaisé pour mon porte-monnaie.

 

Petite question aux connaisseurs de la boîte MultiDrive : est-ce que ça change quelque chose de mettre le mode "Sport" si on utilise la position "M" ?

[denreg5253]

Premier trajet "plus long" : 70 km, 1 heure.

- Mode "cool" à l'aller (position D, régulateur à 110 sur l'autoroute), consommation : 6,2

- Mode "actif" au retour (position M + sport, régulateur à 120 sur l'autoroute), accélérations franches et montée dans les tours (5000-6000), consommation : 6,9

Là je commence à être apaisé pour mon porte-monnaie.

 

Petite question aux connaisseurs de la boîte MultiDrive : est-ce que ça change quelque chose de mettre le mode "Sport" si on utilise la position "M" ?

 

je vois que les premiers kilomètres te font plaisir, c'est cool

[Invité §Lin058Rs]

Oui ... je découvre ... et continuerai de découvrir avant de "critiquer" ...

[denreg5253]

Oui ... je découvre ... et continuerai de découvrir avant de "critiquer" ...

 

tien nous au courant, c'est toujours sympa

[Invité §Lin058Rs]

Je n'y manquerai pas ...

[siegfried311]

Ta Conso en mode cool, c'est ce que j'ai fait à 140 mini avec des pointes à plus de 16. Sur 100 km en Prius.

Mais c'est déjà très raisonnable pour un monospace essence en bva

[Invité §Lin058Rs]

Oui, je viens de lire ... mais pas hybride le mien

[denreg5253]

Oui, je viens de lire ... mais pas hybride le mien

 

pas faux

[Invité §fri776yQ]

Salut !

 

Un petit détour par ton topic Toyota, pour découvrir ta nouvelle acquisition.

C'est un très joli véhicule, bravo !!

[Invité §Lin058Rs]

Très différent, mais sympa effectivement ... avec des éléments que je préférai sur la Skoda et d'autres qui sont mieux ici. Je ferai un billet là-dessus quand j'aurai le temps. Cette fois, c'est moi qui déménage .

[Invité §fri776yQ]

Très différent, mais sympa effectivement ... avec des éléments que je préférai sur la Skoda et d'autres qui sont mieux ici. Je ferai un billet là-dessus quand j'aurai le temps. Cette fois, c'est moi qui déménage .

 

 

Bon courage pour ton déménagement

[denreg5253]

Très différent, mais sympa effectivement ... avec des éléments que je préférai sur la Skoda et d'autres qui sont mieux ici. Je ferai un billet là-dessus quand j'aurai le temps. Cette fois, c'est moi qui déménage .

 

bon courage pour le déménagement, mais il te faudrait plutôt un fourgon, qui serait plus adapté

[Invité §Lin058Rs]

Oui oui, bien sûr ... c'est prévu. Mais j'inaugure mes voitures avec un déménagement ... pour l'Octavia, c'était celui de mes parents, pour le Verso, ce sera le mien ... en soutien à un traditionnel Ducato long et haut

[denreg5253]

Oui oui, bien sûr ... c'est prévu. Mais j'inaugure mes voitures avec un déménagement ... pour l'Octavia, c'était celui de mes parents, pour le Verso, ce sera le mien ... en soutien à un traditionnel Ducato long et haut

 

je suis d'accord à trois ça va le faire

[Invité §Lin058Rs]

Ballade en montagne à 7

 

J'ai l'occasion d'emmener mon frère et sa famille dans le Val d'Anniviers le week-end dernier. Nous étions donc 4 adultes et 3 enfants en bas âge (14 mois, 21 mois, 4 ans). Aucun problème pour faire rentrer les 3 (gros) sièges enfants et les 4 adultes. Même la poussette canne de la plus petite est passée dans le coffre sans souci.

Le poids ne s'est pas fait sentir, ni dans les accélérations, ni dans les freinages ... Suivre mon père et sa VW Passat TDi 140 était un jeu d'enfant !

La consommation s'est fixée à 9,1 dans le sens montée et 7,6 dans le sens descente, pour un parcours d'env. 60 km d'autoroute et 40 km de routes de montagne par trajet.

Une bonne première expérience à 7 !

[Invité §Lin058Rs]

Petit tour chez Ikea

 

Profitant d'une réduction spéciale de quelques jours sur des produits que nous avions sélectionné, j'ai été - seul ! - faire un petit tour dans notre Ikea local (50 km) hier matin. Au total, une vingtaine de pièces de toutes tailles pour un poids d'environ 150 kg.

Rabattre les sièges est un jeu d'enfants et charger l'est presque tout autant : ouverture plutôt basse, sol plat (attention quand même au passage entre la 32 et la 2e rangée de sièges lorsqu'on glisse les cartons) et grand volume d'ouverture, les 16 cm en plus en hauteur ont été appréciés.

 

Sur l'autoroute, et par fort vent, le poids se faisait sentir, mais rien d'impossible.

 

Resterait juste à gagner quelques (dizaines de) cm en longueur dans ces occasions (je viens d'une longueur de charge de près de 2 m alors les 1m60 et des poussières paraissent courts!).

[Invité §Lin058Rs]

Premier plein

 

Profitant d'être chez Ikea, avec un témoin de réserve allumé, j'ai refait le plein : 49 l pour 626 km, soit une moyenne de 7.83, ce qui n'est pas mal du tout compte tenu des parcours (autoroute, montagne, ville).

 

Je trouve le calcul de l'autonomie pour le mois bizarre : ça faisait au moins 200 km qu'il me mettait moins de 50 km et, si l'on tient compte de la taille du réservoir annoncée, 60 l.), il me restait encore 10 l. Dois-je comprendre que l'on peut faire env. 150 km lorsque le témoin s'allume ?

[denreg5253]

Premier plein

 

Profitant d'être chez Ikea, avec un témoin de réserve allumé, j'ai refait le plein : 49 l pour 626 km, soit une moyenne de 7.83, ce qui n'est pas mal du tout compte tenu des parcours (autoroute, montagne, ville).

 

Je trouve le calcul de l'autonomie pour le mois bizarre : ça faisait au moins 200 km qu'il me mettait moins de 50 km et, si l'on tient compte de la taille du réservoir annoncée, 60 l.), il me restait encore 10 l. Dois-je comprendre que l'on peut faire env. 150 km lorsque le témoin s'allume ?

 

c'est cela tu as bien compris, tous les constructeurs font la même chose pour éviter la panne et les salissure de fin de réservoir dans les tuyaux....

[Invité §vol206KK]

Elle est jolie ta toy, au niveau des 7 places les 2 dernière sont vraiment d'appoint ? ce ne sont pas des sièges comme le galaxy par exemple ?

[denreg5253]

Elle est jolie ta toy, au niveau des 7 places les 2 dernière sont vraiment d'appoint ? ce ne sont pas des sièges comme le galaxy par exemple ?

[Invité §Lin058Rs]

Elle est jolie ta toy, au niveau des 7 places les 2 dernière sont vraiment d'appoint ? ce ne sont pas des sièges comme le galaxy par exemple ?

 

Merci !

 

Les places de la 3e rangée sont très comparables à celles du Galaxy, si ce n'est que les sièges - coulissants - de la 2e rangées ne doivent pas être reculés à fond pour laisser un peu de place aux passagers. D'où l'avantage d'y mettre des petits enfants - pas sur qu'un siège 0-9 kg passe - qui n'ont pas besoin de trop d'espace pour leurs pieds.

[denreg5253]

alors elle marche bien cette Toyota

[Invité §Lin058Rs]

Hier, j'ai repris la Skoda, après 2 mois de Toyota. Pour faire court, la Toyota a de sacrés avantages en ville (direction plus légère, position de conduite haute, boîte auto, ...) par contre sur autoroute et à la montagne, la Skoda garde de sacrés avantages : plus de reprise, siège plus enveloppants, direction plus dure (comprendre plus sécurisante) ... et le clignotant confort qui manque sur la Toyota.

Je ne suis pas déçu du Verso, loin de là, mais il faut rendre à chacune leurs avantages.

[denreg5253]

salut,

 

il est évident que chaque véhicule a son propre agrément de conduite et c'est très bien....

[Invité §Lin058Rs]

Maintenant c'est fait ! La Verso est ma seule voiture depuis ce soir ...

[denreg5253]

Maintenant c'est fait ! La Verso est ma seule voiture depuis ce soir ...

[smart-59]

Maintenant c'est fait ! La Verso est ma seule voiture depuis ce soir ...

 

Félicitation !!

[Invité §Lin058Rs]

Merci.

[Invité §Lin058Rs]

Ce WE, premier test grandeur nature du Verso : Allemagne, Alsace et retour ... 800 km ... de quoi apprécier d'un peu plus près la voiture.

[Invité §Lin058Rs]

Première grande balade en Verso

 

Ce WE, nous étions de sortie : l'Allemagne avec une visite éclair à mon frère et à sa famille, l'Alsace avec une assemblée générale à Munster, soit un roundtrip d'environ 800 km. Principalement de l'autoroute, et un peu de collines du côté de Muhlbach. C'était l'occasion d'utiliser le Verso pendant plusieurs heures d'affilée, ce qui n'était encore jamais arrivé. L'occasion aussi de l'essayer en Allemagne.

 

Tout d'abord, pas de fatigue particulière, même si la position de conduite idéale n'est pas encore tout à fait trouvée. Le sentiment de silence prédomine dans presque toutes les situations. Sur autoroute, on entend le vent, mais ce n'est pas vraiment gênant. Pas de bruit de roulement, ce qui change de mon véhicule précédent. Le moteur se fait bien entendre dans les accélérations, et principalement dans les retours au régulateur de vitesse (fonction RESume). Le moteur tente de retrouver la vitesse le plus vite possible ... en montant bien haut dans les tours.

L'expérience allemande fut intéressante également, malgré un fort vent latéral, qui a fait cesser l'accélération à plusieurs reprises. En mode "normal", accélère bien jusqu'à 170 km/h, ensuite, la montée se fait au compte-goutte. Par contre en mode sport, l'accélération est linéaire jusqu'à 180, une pointe à 185. Remarque intéressante : en mode sport, même à vitesse stabilisée, on est plus haut dans les tours qu'en mode normal. Donc, sur tronçon au régulateur de vitesse, il vaut mieux repasser au mode normal, pour économiser quelques dixièmes de litres de carburant.

Puisqu'on parle de carburant, parlons consommation : les 150 km d'autoroute suisse se sont soldés par un consommation moyenne de 7.1 l/100. Les quelques 250 km en Allemagne ont fait monté la moyenne à 8,3 ... C'est vrai qu'à 160-170, la consommation doit être bien élevée, mais faute de l'indication précise de la consommation instantanée, pas de donnée précise. La balade en France et le retour en Suisse ont permis de faire redescendre la moyenne à 7,85, après avoir fait le plein ... ce qui est pour moi tout à fait convenable !

 

Au bilan, je suis bien satisfait de cette acquisition. Outre les qualités dynamiques et d'habitabilité, l'intérieur est bien arrosé de lumière par le toit semi-panoramique. Seule déception, mon épouse n'appréciait pas la forme du siège de l'ancienne voiture, ici, c'est encore pire ... Elle devra se refaire un coussin !

 

(toutes les vitesses sont des vitesses GPS, au compteur, on a tutoyer le 200 !).