Sa y est admission dynamique pour nos hdi 90

[Invité §Zig073ay]

Je dirais + de diamètre et - de longueur (et de coude si possible)

QUand on voit le conduit d'origine qui doit faire presque un mettre de long , Le reduire de moitier ca doit bien modifier quelque chose ?

 

Pour mon admi maison il reste encore un coude tandis qu'avec la simota il n'ya plus de coude donc les charges sont quasi nul . Même si la puissance d'aspiration du turbo est largement suffisante, Cette admi doit faire quelque chose

[Invité §rag077Th]

QUand on voit le conduit d'origine qui doit faire presque un mettre de long , Le reduire de moitier ca doit bien modifier quelque chose ?

 

Pour mon admi maison il reste encore un coude tandis qu'avec la simota il n'ya plus de coude donc les charges sont quasi nul . Même si la puissance d'aspiration du turbo est largement suffisante, Cette admi doit faire quelque chose

Ou ca

[Invité §Zig073ay]

Ou ca

Bah en haut de la boite a air juste avant ton joujou preferé tu sais ? Le debimetre ...

[Invité §rag077Th]

Bah en haut de la boite a air juste avant ton joujou preferé tu sais ? Le debimetre ...

Ah bah oui, je pensais qu'a la partie avant la boite à air

Il me semble que t'aimes bien jouer aussi avec ton db, même qu'à force les lamelles cassent

:q :q :q

[Invité §Zig073ay]

Ah bah oui, je pensais qu'a la partie avant la boite à air

Il me semble que t'aimes bien jouer aussi avec ton db, même qu'à force les lamelles cassent

:q :q :q

 

Va me trouver un DB chez les petits toi ! ( Suisse )

 

Je pense que cette admi n'est utile que pour reduire les temps de charge ... et donc facilité la " rapidité " des reprises et la prise de tours

[Invité §br4045Nc]

Pour ma part, avec une admi maison (écope en résine, tuyau de ventilation etmoins de coude), le gain est pas négligeable (toujours pareil d'un point de vue t° !

Au départ : 5-6 coudes au départ avant le turbo

après, juste 2-3 coudes. et + de 50 cms de moins en longeur d'admi, et 8 cms de diamètre partout (au lieu du tout petit tuyau en plastique de départ !

[Invité §joj421xD]

Salut la compagnie, moi je dis au indécie éssayer c'est l'adopter. Quand je dis que la voiture respire mieux qu'avant c'est pas des connerie, déjà voyez vous même, les personnes qui ont fait une écope étant plus petite que cette admission ont vue une légère amélioration, alors imaginé cette bouche béante pouvant se gaver d'air frais.

[Invité §br4045Nc]

D'accord avec toi sur le principe sauf que la tienne se retrouve "cachée" par le capot. Ca aurait été nickel si elle c'étais retrouvé derrière la calandre par exemple (mais je sais que c'est pas possible because radiateur)

Mais bon, vu que tu gagnes niveau longueur de tuyau à parcourir (même pas 40 cms je suppose) tu dois y gagner aussi !!

En tout cas, si tu en es satisfait, c'est le principal !

Fais donc un chrono 80-120 en 4ème histoire de comparer les performances annoncées !!

Pour info je suis à 9 s. Bon deurf est 5,3 s mais on sait pourquoi !! lol

[Invité §jbs817KV]

Je pense qu ' on doit gagner a bas et mi-regime

Par contre a haut regime , je pense pas car sur no hdi , la quantite d ' air est regule par le turbo .

Le gros point d' interrogation reste quand il pleut , a savoir si on va bouffer beaucoup d ' air charge d 'humidite et donc baisse de perfs . Je dis ca , car quand avant j' avais une 205 dturbo avec prise d 'air d'origine en facade et bien elle perdait de la peche quand il pleuvait .

De plus j' espere que le filtre sera performant pour proteger serieusement le debimetre derriere .

[Invité §br4045Nc]

Comme je l'ai expliqué, même si comme tu le précises, c'est le turbo qui régule la quantité d'air, si l'air est plus froid, pour un même volume d'air, + de molécule d'oxygène et donc meilleure performance ! Mais surconsommation en cas de pied dans le plancher !! lol

de toute façon, un diesel n'est pas fais pour monter dans le tour ! Par contre entre 200 et 3500 , c'est un régal !!

[Invité §joj421xD]

Qu'elles sont les conditions pour réaliser un chrono, sortir d'une station avec un plein ou moitié ou vide:oops:

[Invité §br4045Nc]

Sinon, tu peux aussi virer la banquette arrière et la roue de secours, ca compense !! lol

 

 

 

 

 

ok je sors -------------> []

[Invité §joj421xD]

Sérieusement, ton chrono tu l'as fait dans qu'elle condition, avec le plein ou moitié.

[Invité §br4045Nc]

Il y avait le plein ! (Je venais de le faire : chemin du retour !! )

[Invité §Zig073ay]

 

 

Je remonte ce topic Désolé.

 

J'ai une question que je me pose

 

Au niveau de ma boite a air j'ai le potentiometre d'acceleration ( avec le cable d'accelerateur qui arrive dessus )

 

Vu qu'avec cette admi on supprime la boite, ce potentiometre ce retrouve ou ?

[Invité §rag077Th]

 

 

Je remonte ce topic Désolé.

 

J'ai une question que je me pose

 

Au niveau de ma boite a air j'ai le potentiometre d'acceleration ( avec le cable d'accelerateur qui arrive dessus )

 

Vu qu'avec cette admi on supprime la boite, ce potentiometre ce retrouve ou ?

Pas de câble d'accel sur les derniers hdi 90

 

[Invité §Zig073ay]

Pas de câble d'accel sur les derniers hdi 90

 

Le potentiometre est direct sur la pedale ?

[Invité §rag077Th]

 

Le potentiometre est direct sur la pedale ?

[Invité §Zig073ay]

Le mieux serai donc de laisser la partie basse de la boite a air pour conserver le support du potentiometre

[Invité §rag077Th]

Le mieux serai donc de laisser la partie basse de la boite a air pour conserver le support du potentiometre

On doit bien pouvoir le caser ailleurs, ce potard

De toute façon, je m'en tape, jamais je mettrais une admi en facade, j'ai trop de l'eau

Et y'a pas de bouée à ma taille

[Invité §Zig073ay]

On doit bien pouvoir le caser ailleurs, ce potard

De toute façon, je m'en tape, jamais je mettrais une admi en facade, j'ai trop de l'eau

Et y'a pas de bouée à ma taille

 

La fixation de ce potar est bizard quand même !

 

Mais a mon avis c'est largement possible de le fixer ailleur

 

( Sur le support de fixation de la boite a air par exemple )

[Invité §rag077Th]

 

La fixation de ce potar est bizard quand même !

 

Mais a mon avis c'est largement possible de le fixer ailleur

 

( Sur le support de fixation de la boite a air par exemple )

Tu le vires, le support, ou tu découpes la "griffe" qui vient porter sur la boite à air.

Par contre, je crois pas que le câble d'accél puisse aller jusqu'au support de la boite à air, ou alors faut aimer avoir un ralenti à 4000

[Invité §Zig073ay]

Tu le vires, le support, ou tu découpes la "griffe" qui vient porter sur la boite à air.

Par contre, je crois pas que le câble d'accél puisse aller jusqu'au support de la boite à air, ou alors faut aimer avoir un ralenti à 4000

 

Sinon, Fixation sur le cache moteur

 

 

[Invité §rag077Th]

 

Sinon, Fixation sur le cache moteur

On va peut-être pas rajouter du poids dessus, il se balade assez comme ca

[Invité §Zig073ay]

On va peut-être pas rajouter du poids dessus, il se balade assez comme ca

Le miens est fixé avec des vis et 4 morceaux de durite ( Commande de turbo ) j'en avais marre qu'il se balade

 

[Invité §rag077Th]

Le miens est fixé avec des vis et 4 morceaux de durite ( Commande de turbo ) j'en avais marre qu'il se balade

 

Ces saloperies de supports se barrent sans arrêt sur ma mienne, de toute facon, je vais le virer

T'as pas une tof de ta fixation

[Invité §Zig073ay]

Ces saloperies de supports se barrent sans arrêt sur ma mienne, de toute facon, je vais le virer

T'as pas une tof de ta fixation

J'en ferai si tu veux

 

Mais c'est pas compliqué

Tu prends une petite durite tu decoupe 4 morceaux tu prends 4 visses et hop tu fixe ton cache moteur et c'est nikel

[Invité §kom154ZK]

Petite question je croyais que les diesel avait besoinde plus de chaleur pour favoriser la compression du gasoil,donc,qu'est ce qu'un admi dynamique qui apporte de l'air frais peut faire que le moteur tourne mieux?????

[Invité §win251jU]

Quelqu'un pourrai me dire é quoi sert la fiche branché sur la durite de la boite à air.(au niveau des 2 colliers)

[ParadiuS-XS-HDi]

Quelqu'un pourrai me dire é quoi sert la fiche branché sur la durite de la boite à air.(au niveau des 2 colliers)

 

C'est la fiche du débimètre d'air.

[yaya23]

Je pense , et peut etre diront d ' autre la meme chose , la BMC , elle a l ' air de fonctionner mieux ! ( si vous avez les moyens , mettez le boitier qui va avec , la ça cause mieux et le gain est perçu )

Spécialement , je suis plus pour garder ma boite à air d ' origine , avec un bon filtre ! ( j ' ai gagner 1 litre au 100 km ) .

 

Tu as mis quoi comme filtre ?

 

[Invité §br4045Nc]

Petite question je croyais que les diesel avait besoinde plus de chaleur pour favoriser la compression du gasoil,donc,qu'est ce qu'un admi dynamique qui apporte de l'air frais peut faire que le moteur tourne mieux?????

 

Parce que ça permet de faire entrer plus d'oxygène pour un même volume d'air, tout simplement. Et même si le turbo fait augmenter la t° de l'air par compression, les quelques degrés de gagner vont quand même faire la différence lors de la combustion.

Avec une reprog associée, je pense que le gain doit être un peu plus important.

C'st d'ailleurs pour ça que certaines prépa utilise un échangeur afin de refroidir l'air comprimée (l'air va donc se recomprimer spontanément , c'estd e la physique) et donc pour un même volume, + de molécule d'oxygène).

Et pour infos, sur un mazout, c'est la compression du piston qui permet au mélange de s'enflammer spontanément. Voila voila, j'espère pas avoir trop ramener ma science, ni avoir dit de co..erie!!

[Invité §win251jU]

Merci pour la réponse je me doutais mais j'étais par sur.