Turbo D: supprimer l'intercooler (mort) en remplaçant par une durite?

[Invité §sam610Zf]

Bonsoir à tous!

 

J'ai eu un petit accident avec ma bonne vieille Fiat Tempra 1,9L TD de 1994 : l'avant gauche a été défoncé, et j'ai globalement réussi à rattraper l'ensemble.

 

MAIS! mon intercooler (échangeur air/air du turbo) est mort et j'ai beaucoup de difficulté à le remplacer : je n'ai rien trouvé dans les casses des environs.

 

J'ai donc décidé de le retirer du circuit. à la place j'ai mis une durite (donc le turbo est directement relié au collecteur d'admission, sans que l'air compressé ne soit refroidi).

 

Ma question est la suivante : quelles conséquences y a-t-il a rouler sans intercooler à long terme?

 

 

PS : j'ai fais un tout petit essai aujourd'hui et en tout cas ça fonctionne.

[obiwanwilly]

Bonsoir

Ma question est la suivante : quelles conséquences y a-t-il a rouler sans intercooler à long terme?

 

 

 

a prioris rien d'autre qu'une perte de perf

l'intercooler est la pour refroidir l'air d'admission , l'air frais étant plus dense le rendement est meilleur

 

par contre vus que sur se moteur l'injection de carburant se fait uniquement via le réglage de la pompe ( sans débimetre et toute l'electronique qui vas avec pour ajusté au mieux le débit ) le moteur vas peut etre pollué plus ?

[Invité §sam610Zf]

merci pour ta réponse.

 

en effet, en suivant ton raisonnement, lorsque le turbo va envoyer : je vais avoir un mélange trop (ou juste un peu?) riche en carburant. donc effectivement combustion incomplète (pollution).

par ailleurs pour atteindre la même vitesse j'aurai sans doute à appuyer plus sur le champignon, donc une consommation qui va augmenter.

 

je me demandais surtout s'il y a des risques de par l'élévation de température d'admission?

[obiwanwilly]

je me demandais surtout s'il y a des risques de par l'élévation de température d'admission?

 

Faut pas xagéré quand même , une soupape peut très bien encaissé une différence de température de 20 ou 30°

[Invité §sam610Zf]

J'ai fait une vingtaine de km hier : hormis la puissance diminuée (ça se sens pour doubler!!), le moteur chauffe plus vite.

 

Pour un petit trajet aucun souci.

mais traverser la France par autoroute plusieurs heures d'affilées à 130 km/h (=turbo à mi-charge en continu), je ne sais pas ce que ça pourrait donner...!

 

d'ici à ce que j'ai un long trajet à faire, j'essayerai d'adapter un intercooler d'une autre voiture d'une casse.

 

Enfin en tout cas merci à toi de m'avoir rassuré, ça va probablement tourner un bon moment comme ça!