Leon 3 Cupra 2014

[Invité §pm0620sp]

Invendable vu la plaque

 

 

Si tu parles des lettres "FN", en allusion à l'ancien parti d'extrême-droite, tu te fais vraiment des nœuds au cerveau pour rien... Heureusement les gens ne se focalisent pas sur ça...

[highspeed200]

Salut à tous, je sais pas si je psychote ou pas alors je vous pose la question. Quand vous roulez en ville genre dans un embouteillage ou à allure soutenue sur une nationale, vous êtes à quelle température maxi au niveau de l'huile svp?

Merci

[ESD]

105-110°C

[SLYYY]

105-110°C

 

Mêmes valeurs pour moi.

[Invité §dav571dM]

De mémoire la mienne c'était pareil voir même un peux plus parfois

[Invité §Inv714Cr]

Salut à tous, je sais pas si je psychote ou pas alors je vous pose la question. Quand vous roulez en ville genre dans un embouteillage ou à allure soutenue sur une nationale, vous êtes à quelle température maxi au niveau de l'huile svp?

Merci

 

 

FAP ou non ?

[highspeed200]

 

FAP ou non ?

 

 

Sans Fap, je pose la question car quand j'ai fait vidanger ma cupra au garage Seat (1 ère vidange des 2 ans ou 30000) ils m'ont mis d'office de la longlife 0-30. Cette huile est la nouvelle huile vw seat audi qui alimente les concessions. C'est de l'huile pour les moteurs FAP. Bon moi j'ai pas de FAP mais je suppose que ma voiture la prend. Ce que j'ai un peu peur c'est que cette nouvelle huile vw plus fluide soit moins adaptée que la Castrol 5-30 qui équipe d'origine ma Cupra. Hier ma température d'huile est montée à 112 et même si j'ai fait quelques accélérations j'ai pas roulé comme un malade non plus. Théoriquement la castrol et la nouvelle huile vw qui est fabriqué par shell je crois, ont la même fluidité à haute température (vu que c'est de la 30).

Franchement ça m'inquiète un peu. Si je roule fort j'ai peur que mon huile moteur dépasse les 112 degrés ! Quelqu'un a t'il des informations sur les différences entre la castrol edge 5-30 long life et la nouvelle huile wolkswagen long life 0-30 ?

Merci

[Banjobolt]

Salut à tous, je sais pas si je psychote ou pas alors je vous pose la question. Quand vous roulez en ville genre dans un embouteillage ou à allure soutenue sur une nationale, vous êtes à quelle température maxi au niveau de l'huile svp?

Merci

 

 

107°C sans FAP (je suis en Castrol 5W40)

[SLYYY]

 

Sans Fap, je pose la question car quand j'ai fait vidanger ma cupra au garage Seat (1 ère vidange des 2 ans ou 30000) ils m'ont mis d'office de la longlife 0-30. Cette huile est la nouvelle huile vw seat audi qui alimente les concessions. C'est de l'huile pour les moteurs FAP. Bon moi j'ai pas de FAP mais je suppose que ma voiture la prend. Ce que j'ai un peu peur c'est que cette nouvelle huile vw plus fluide soit moins adaptée que la Castrol 5-30 qui équipe d'origine ma Cupra. Hier ma température d'huile est montée à 112 et même si j'ai fait quelques accélérations j'ai pas roulé comme un malade non plus. Théoriquement la castrol et la nouvelle huile vw qui est fabriqué par shell je crois, ont la même fluidité à haute température (vu que c'est de la 30).

Franchement ça m'inquiète un peu. Si je roule fort j'ai peur que mon huile moteur dépasse les 112 degrés ! Quelqu'un a t'il des informations sur les différences entre la castrol edge 5-30 long life et la nouvelle huile wolkswagen long life 0-30 ?

Merci

 

 

Je ne saurais pas te répondre pour le type d'huile qu'ils ont mis, si ils ont mis celle-ci, je pense qu'elle est adaptée...

La nouvelle huile devrait, d'après ses coefficients être plus fluide à froid mais pareil à chaud comme tu le dis, donc il ne devrait pas y avoir de différence de lubrification moteur chaud selon moi.

Pour ce qui est de la température je suis déjà monté à 115° en ville quand il faisait un peu chaud ou avec quelques grosses accélérations et même si je ne dis pas de bêtise 125° en montagne avec ma Leon TDI après une ascension très sportive.

As-tu constaté une différence entre avant vidange et après niveau températures ?

Il doit y avoir un avertissement en cas de risque de surchauffe de toutes façons donc tant que c'est pas dans le rouge ou que cela ne pète pas une alerte je pense qu'il ne devrait pas y avoir de souci...

[Invité §Inv714Cr]

 

Sans Fap, je pose la question car quand j'ai fait vidanger ma cupra au garage Seat (1 ère vidange des 2 ans ou 30000) ils m'ont mis d'office de la longlife 0-30. Cette huile est la nouvelle huile vw seat audi qui alimente les concessions. C'est de l'huile pour les moteurs FAP. Bon moi j'ai pas de FAP mais je suppose que ma voiture la prend. Ce que j'ai un peu peur c'est que cette nouvelle huile vw plus fluide soit moins adaptée que la Castrol 5-30 qui équipe d'origine ma Cupra. Hier ma température d'huile est montée à 112 et même si j'ai fait quelques accélérations j'ai pas roulé comme un malade non plus. Théoriquement la castrol et la nouvelle huile vw qui est fabriqué par shell je crois, ont la même fluidité à haute température (vu que c'est de la 30).

Franchement ça m'inquiète un peu. Si je roule fort j'ai peur que mon huile moteur dépasse les 112 degrés ! Quelqu'un a t'il des informations sur les différences entre la castrol edge 5-30 long life et la nouvelle huile wolkswagen long life 0-30 ?

Merci

 

 

T'as pas de soucis à te faire.

 

Comme tu dis t'a que l'indice à froid qui change. Donc en roulage pas de différence.

 

Je suis souvent entre 110 et 117 avec des pointes à 119 en jouant

[highspeed200]

 

T'as pas de soucis à te faire.

 

Comme tu dis t'a que l'indice à froid qui change. Donc en roulage pas de différence.

 

Je suis souvent entre 110 et 117 avec des pointes à 119 en jouant

 

 

Merci. Après cette nouvelle huile préconisée par Seat doit moins user le moteur sur les démarrages à froid. Après vu que je fais que des longs trajets c'est pas hyper utile.

[Invité §osc031PP]

quelques autres messages sur j'ai vu qu'il était question de tapis de voiture. J'ai essayé de les acheter en caoutchouc sur ce site https://www.mtmshop.fr/ Je suis passé au caoutchouc car c'est plus pratique

[Skeeter]

Bonjour petite question ma cupra 2019 est elle encore produite car quand je vois les tarifs de la nouvelle leon et les tarifs de la cupra sur certains mandataire sa laisse à réfléchir

[Invité §dav571dM]

Non la leon 3 n'est plus produite du tout

[Fangtisport]

maintenant c'est du stock ou des occasions.

Je cherche des occasions non modifiés par des reprog à la con mais c'est pas simple

[Men and Cars]

[Men and Cars]

Une SEAT Léon Cupra aux USA à Austin Texas. Vidéo ci dessus.

[ROUX30]

maintenant c'est du stock ou des occasions.

Je cherche des occasions non modifiés par des reprog à la con mais c'est pas simple

 

 

 

J'en ai éventuellement une...

 

R numéro 795/799

 

DSG6, 300 cv sans FAP, première main, 1 ere immat 03/2019, garantie 03/2023, 11 000 km, rodée vidangée a 3500 km...

 

Etat neuf toute d'origine, 4 PS4S neuf.

 

Pas de toit ouvrant ni de virtual cokpit (les gens veulent tous ça sur les Cupra et les GTI )

[Fangtisport]

maintenant c'est du stock ou des occasions.

Je cherche des occasions non modifiés par des reprog à la con mais c'est pas simple

 

 

 

J'en ai éventuellement une...

 

R numéro 795/799

 

DSG6, 300 cv sans FAP, première main, 1 ere immat 03/2019, garantie 03/2023, 11 000 km, rodée vidangée a 3500 km...

 

Etat neuf toute d'origine, 4 PS4S neuf.

 

Pas de toit ouvrant ni de virtual cokpit (les gens veulent tous ça sur les Cupra et les GTI )

le toit ouvrant c'est vraiment pas indispensable pour moi c'est limite mieux si elle ne l a pas.

Pareil pour de virtual cockpit qui ne m intéresse pas.

Que ça soit le compteur analogique c'est limite mieux.

C'est un véhicule que je vais garder jusqu'au bout comme ça va être un véhicule plaisir.

Je doute par contre que tu sois dans mes tarifs.

J ai 30 000 euro environ en vendant ma 508 que j estime à 30 000 euro

[Invité §dav571dM]

D'un autre côté le virtual était pas dispo sur la r et le toit ouvrant non plus je crois mais une r t'est bien au dessus des 30k

[Fangtisport]

D'un autre côté le virtual était pas dispo sur la r et le toit ouvrant non plus je crois mais une r t'est bien au dessus des 30k

oui donc c'est mort.

Je ne mettrai pas plus que ma vente de 508 hors malus

[SLYYY]

D'un autre côté le virtual était pas dispo sur la r et le toit ouvrant non plus je crois mais une r t'est bien au dessus des 30k

 

 

Surtout avec : 1ere immat 03/2019 qui est relativement récent

[Fangtisport]

D'un autre côté le virtual était pas dispo sur la r et le toit ouvrant non plus je crois mais une r t'est bien au dessus des 30k

 

 

Surtout avec : 1ere immat 03/2019 qui est relativement récent

dans les prix je trouve des cupra de 2018 avec 20 000km à 30 000km.

Elle sont en 300ch dsg6 avec le nouveau écran tactile mais sans digital cockpit mais ça m importe peu.

 

Je me tate avec la st aussi pour avoir un coffre sympa mais comme la cupra ne sera pas notre leon quotidienne je me dis que la berline suffira

[SLYYY]

dans les prix je trouve des cupra de 2018 avec 20 000km à 30 000km.

Elle sont en 300ch dsg6 avec le nouveau écran tactile mais sans digital cockpit mais ça m importe peu.

 

Je me tate avec la st aussi pour avoir un coffre sympa mais comme la cupra ne sera pas notre leon quotidienne je me dis que la berline suffira

 

 

Perso en plus de l'aspect pratique, je préfère 1000 fois la Cupra en ST car je trouve que ça affine beaucoup la silhouette, en plus de ça un peu rabaissée, miam

[Fangtisport]

dans les prix je trouve des cupra de 2018 avec 20 000km à 30 000km.

Elle sont en 300ch dsg6 avec le nouveau écran tactile mais sans digital cockpit mais ça m importe peu.

 

Je me tate avec la st aussi pour avoir un coffre sympa mais comme la cupra ne sera pas notre leon quotidienne je me dis que la berline suffira

 

 

Perso en plus de l'aspect pratique, je préfère 1000 fois la Cupra en ST car je trouve que ça affine beaucoup la silhouette, en plus de ça un peu rabaissée, miam

la st est plus rare dans mes prix

[ROUX30]

le toit ouvrant c'est vraiment pas indispensable pour moi c'est limite mieux si elle ne l a pas.

Pareil pour de virtual cockpit qui ne m intéresse pas.

Que ça soit le compteur analogique c'est limite mieux.

C'est un véhicule que je vais garder jusqu'au bout comme ça va être un véhicule plaisir.

Je doute par contre que tu sois dans mes tarifs.

J ai 30 000 euro environ en vendant ma 508 que j estime à 30 000 euro

 

 

 

Oui effectivement on va être au dessus des 30 000 €...

 

C'est de la super caisse il y en a une en import 32 600 € sur LBC mais 4400 a rajouter, plus la livraison,...

Mais BVM et 310 CV...

[SLYYY]

la st est plus rare dans mes prix

 

 

En effet, et ça part très vite, j'ai convaincu mon collègue de changer sa Megane GT de me.de pour une Leon Cupra, il a un budget de 26 à 28 k€ il regardait au départ les ST mais s'est rabattu sur les berlines finalement vu les tarifs et la rareté...

[Fangtisport]

 

 

Oui effectivement on va être au dessus des 30 000 €...

 

C'est de la super caisse il y en a une en import 32 600 € sur LBC mais 4400 a rajouter, plus la livraison,...

Mais BVM et 310 CV...

Oui donc pas possible pour moi, je doute que ma GT part à 32000 euro.

 

En effet, et ça part très vite, j'ai convaincu mon collègue de changer sa Megane GT de me.de pour une Leon Cupra, il a un budget de 26 à 28 k€ il regardait au départ les ST mais s'est rabattu sur les berlines finalement vu les tarifs et la rareté...

On trouve beaucoup plus de berline et puis selon mon utilisation, je n'ai pas forcément besoin de coffre.

95% du temps je n ai que la poussette de ma fille dans la 508

On part que très rarement en vacances une fois tout les 5 ans.

Ma femme n'aime pas les break en plus, comme la famille va sûrement s'agrandir à l'avenir on se demandait si ça ne serai pas plus judicieux une ST puis au final pas certain qu'avec deux enfants on en a la nécessité.

[SLYYY]

Oui donc pas possible pour moi, je doute que ma GT part à 32000 euro.

 

 

On trouve beaucoup plus de berline et puis selon mon utilisation, je n'ai pas forcément besoin de coffre.

95% du temps je n ai que la poussette de ma fille dans la 508

On part que très rarement en vacances une fois tout les 5 ans.

Ma femme n'aime pas les break en plus, comme la famille va sûrement s'agrandir à l'avenir on se demandait si ça ne serai pas plus judicieux une ST puis au final pas certain qu'avec deux enfants on en a la nécessité.

 

 

Oui c'est certain que chacun ses goûts et ses besoins.

En tous cas avec deux filles de 8 et 12 ans + une cousine de 13 le départ en bretagne en Leon berline était épique l'année dernière, il fallait jouer à Tetris pour essayer de caser des choses de partout. Perso, même avec deux filles qui commencent à être grandes le break cette année ne sera pas de trop je pense

[Fangtisport]

 

Oui c'est certain que chacun ses goûts et ses besoins.

En tous cas avec deux filles de 8 et 12 ans + une cousine de 13 le départ en bretagne en Leon berline était épique l'année dernière, il fallait jouer à Tetris pour essayer de caser des choses de partout. Perso, même avec deux filles qui commencent à être grandes le break cette année ne sera pas de trop je pense

C'est vraiment bien quand tu part en vacances c'est sur.

J ai vu quand on est parti en septembre avec l'ateca et on en a foutu par tout, on est juste parti à 3 avec notre fille de 11 mois.

L ateca était charger à mort, le coffre blindé et la banquette arrière également, dans ce cas le break est top.

Bon on part tout les 5 ans en moyenne, donc au quotidien on a pas trop besoin de coffre même si on vient à avoir un second enfant, la première aura 3 ans et on ne transporte déjà quasi plus de matos de puériculture.

[Dubliner]

 

Sans Fap, je pose la question car quand j'ai fait vidanger ma cupra au garage Seat (1 ère vidange des 2 ans ou 30000) ils m'ont mis d'office de la longlife 0-30. Cette huile est la nouvelle huile vw seat audi qui alimente les concessions. C'est de l'huile pour les moteurs FAP. Bon moi j'ai pas de FAP mais je suppose que ma voiture la prend. Ce que j'ai un peu peur c'est que cette nouvelle huile vw plus fluide soit moins adaptée que la Castrol 5-30 qui équipe d'origine ma Cupra. Hier ma température d'huile est montée à 112 et même si j'ai fait quelques accélérations j'ai pas roulé comme un malade non plus. Théoriquement la castrol et la nouvelle huile vw qui est fabriqué par shell je crois, ont la même fluidité à haute température (vu que c'est de la 30).

Franchement ça m'inquiète un peu. Si je roule fort j'ai peur que mon huile moteur dépasse les 112 degrés ! Quelqu'un a t'il des informations sur les différences entre la castrol edge 5-30 long life et la nouvelle huile wolkswagen long life 0-30 ?

Merci

 

Pour le TSI 300 je ne sais pas mais sache que pour les TSI 190 et TSI 245, le groupe VW recommande même de la 0W-20.

Perso c'était de la 0W-20 qu'il y avait d'origine dans mon TSI 190, et la température montait max à 105.

J'ai fait faire la première vidange la semaine dernière et ils m'ont mis de la 5W-30. Depuis elle chauffe plus vite, je dirais qu'elle prend 3 à 5 degrés de plus à situation équivalente.

 

Merci. Après cette nouvelle huile préconisée par Seat doit moins user le moteur sur les démarrages à froid. Après vu que je fais que des longs trajets c'est pas hyper utile.

 

Ça n'use pas moins le moteur, ça permet juste d'avoir une mise en pression d'huile plus rapide lors des démarrages, et donc une meilleure lubrification des différents points du moteur.

Dans les faits je ne sais pas si ça change grand chose car entre un grade 0 et 5, sur des plages de température extérieure normales ça ne doit pas jouer énormément.

[Invité §ste653PR]

Bonjour a tous

J’envisage peu être de prendre une Cupra St 4Drive début 2021.

Une question pour les spécialistes:

D’après ce que j’ai compris les models 207-2018 sont Dsg 6 et 300cv.

Les modèles 2019 sont dsg7 et 290cv. Cette baisse de puissance et du au Fap?

 

Merci

[SLYYY]

Bonjour a tous

J’envisage peu être de prendre une Cupra St 4Drive début 2021.

Une question pour les spécialistes:

D’après ce que j’ai compris les models 207-2018 sont Dsg 6 et 300cv.

Les modèles 2019 sont dsg7 et 290cv. Cette baisse de puissance et du au Fap?

 

Merci

 

 

Perso je ne sais pas, soit ça, soit pour rester dans une certaine plage de rejets de co2, en tous cas la mienne une R ST 300cv, après quelque ajustements niveau admission sortait 327 cv, d'origine je ne sais pas combien elle sortait je ne pense pas que la partie admission ait donné un gain de 27cv donc d'origine elle sortait plus je pense.

Je ne serais pas surpris qu'en réalité les 290 et 300 cv sortent des puissances proches

[Invité §pm0620sp]

De toute façon, que ce soit 290ch ou 300ch, tu ne verras jamais la différence. Après, seul joue le côté psychologique "franchir la barre des 300ch"...

[SLYYY]

De toute façon, que ce soit 290ch ou 300ch, tu ne verras jamais la différence. Après, seul joue le côté psychologique "franchir la barre des 300ch"...

 

 

Oui c'est sûr après ils ne communiquent jamais sur le couple mais si ça se trouve le 290 a plus de couple que le 300 et au final paraîtra plus énervé bas dans les tours...

 

J'ai 370 maintenant, mon but prochain c'est la barre des 400... non je plaisante ça me va bien comme ça