golf 4: témoin de préchauffe qui clignote

[Invité §J69423yH]

Salut,

 

J'ai un pb avec ma golf 4: le témoin de pré-chauffe clignote quand je roule et l'alerte "MOTEUR ATELIER" apparait sur l'ordinateur de bord!!!!

(Golf 4 TDI 100ch de 2003)

 

Quelqu'un peut me renseigner ???

[Invité §dau337XA]

salut

 

j'ai eu une fois le pb et c'étai le contacteur de feu stop sur la pédale de frein.

 

c'étai une golf TDI 110 mais le système reste le même

[Invité §dau337XA]

regarde si tu as toujours tes 3 feux stop qui fonctionnent.

s'ils ne fonctionnent pas c'est le contacteur qui est HS

s'ils fonctionnent le pb vient d'ailleur, mais je peux plus te dire.

 

 

 

[Invité §J69423yH]

Je viens d'y penser, j'ai le témoin d'ESP qui c'est allumé ce matin. Si tu as eu ce pb avec un contacteur de feu de stop, pour mon cas ça peut venir d'un pb avec l'ESP...

[Invité §dau337XA]

l'ESP est plus un calculateur, après tout dépend à quel moment il s'est allumé.

il te sert à corriger la trajectoire en cas de perte d'adhérance de la voiture.

Je ne peux pas te donner plus d'info sur l'ESP je maitrise pas trop je sais juste à quoi il sert.

 

Regarde quand même tes feux stop (30" de temps)

 

[Invité §J69423yH]

J'ai vérifier les feux de stop. tout est OK.

Par contre, une fois sur deux mon moteur s'arrete juste après avoir démarrer et le voyan du coupe circuit rest allumé...

Je dois avoir un problème avec l'ordinateur

[Invité §Inv332gg]

contacteur de feu stop a coup sur... la meme sur tdi 130 match 2 a 165000km

[Invité §dan875eg]

contacteur de feu stop a coup sur... la meme sur tdi 130 match 2 a 165000km

 

Ca fait un an j'espère pour lui qu'il a pas attendu ta réponse.

[Invité §too456WB]

J'ai vérifier les feux de stop. tout est OK.

Par contre, une fois sur deux mon moteur s'arrete juste après avoir démarrer et le voyan du coupe circuit rest allumé...

Je dois avoir un problème avec l'ordinateur

 

 

bonjour de tool dans ton cas c'est le contacteur de pédale de frein mais le il y en a 2 celui-ci est un contacteur de course de pédale qui coupe l'injection de carburent au freinage pour le remplacer très facile mais fragile le probe c'est qu’il faut à l'aide d'un ordi code défaut le régler tu doit donc passer par VW et oui ont ne sait plus tout faire soit même comme dans le tempe salut de Tools tdi 1998 90 CV

[Invité §too456WB]

bonjour de tool dans ton cas c'est le contacteur de pédale de frein mais le il y en a 2 celui-ci est un contacteur de course de pédale qui coupe l'injection de carburent au freinage pour le remplacer très facile mais fragile le probe c'est qu’il faut à l'aide d'un ordi code défaut le régler tu doit donc passer par VW et oui ont ne sait plus tout faire soit même comme dans le tempe salut de Tools

[Invité §joe851aQ]

Bonjour,

 

pour poser votre question, vous avez une section mécanique VW dont voici le lien:

 

Mécanique / Électronique

 

Pour plus de lisibilité sur la page générale VW, je ferme ce topic.