Problème régulateur adaptatif IS300h

[Belial]

Bonjour,

 

je préfère démarrer un nouveau sujet, car, en regroupant tout ce qui concerne l'IS 300h le fait perdre en visibilité.

 

L'origine du problème :

 

Une petite question sur le régulateur adaptatif : est-ce que vous avez deja eu le régulateur qui cesse de freiner dans une descente ? On a deja eu le cas deux fois. D'apres la doc, il y a plusieurs cas ou ça arrive, mais je n'ai rien vu par rapport aux descentes. En outre, la doc indique que la voiture doit faire un bip si elle coupe le régulateur.

 

 

Une réponse :

 

 

Alors j'ai testé dans plusieurs descentes. Le régulateur a toujours fonctionné sans jamais se couper. Je crois pas qu'il y ait un vrai freinage peut être juste les moteurs électriques et/ou un lèger frein moteur. Dans un ou deux cas, j'ai constaté que la voiture continuait d'accélérer, par exemple pente forte et régulateur à 60km. Dans tous les cas, la voiture a bien freiné si une voiture plus lente était devant.

 

 

Voir :

Lexus IS (200t, 250, 300h, 350) 2013-2020

[Belial]

De mon coté, ja' donc fait plusieurs essais.

 

Le problème n'a été remarqué que dans un descente assez forte : 10%

 

Voici comment je parvient a le reproduire :

 

1. Avant la descente, mise en place du régulateur, a 75 km/h (soit 70 réel)

2. Lorsque la pente commence a être plus raide, on voit l'aguille indiquant le freinage par régénération décoller

3. L'aiguille stagne entre les gradutations première et secondes graduation.

4. La voiture prend (beaucoup) de vitesse, si on la laisse aller.Le frein est quasi inexistant.

5. On freine soi-même

 

Je suis donc passé plusieurs fois. Au final, l'aiguille de régénération ne dépasse jamais la 2eme graduation.

 

Ce qui me fait penser a un bug :

 

Lorsque la voiture prend de la vitesse, je change la consigne, et passant par exemple a 70 km/h. Dans ce cas, la voiture régule a nouveau. L'indicateur de régénération passe enfin au dela de la deuxième graduation, et la voiture se cale a 70 km/h, puis, réaccélère.

 

Je passe alors la consigne a 65, et rebelote : La voiture freine a nouveau et rattrape la consigne...

[T_D_B]

En pente forte, j'utilise les palettes au volant ou le mode séquentiel pour apporter plus de frein moteur.

[Belial]

Petit complément d'information : pas de problèmes au niveau du freinage. En effet, si une voiture est devant, le régulateur maitrise la vitesse pendant toute la descente. Il se desactive dans ce cas lorsque la voiture de devant passe sous les 40 km/h(avec un petit bip).

Bref, ca ressemble de plus en plus à un bug.

[Invité §har032gj]

J'ai fait quelques essais sommaires également en descente prononcée, et je constate la même chose que toi : en descente, la régulation est assez faiblarde, (que ce soit en régulateur actif ou traditionnel), avant d'être inexistante (en régulateur actif uniquement)....